vinkodex.

Ford Focus 1.5 EcoBoost 150hp Titanium típushibák.

2014–2018, ferdehátú, benzin, 150 LE.

A hibalista ezekre szól: M8DA, M8DB motor, 6F15, 6F35, DPS6, MPS6I váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

8 hibaleírás. Mind fontos. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

8 fontos hiba

kritikus5

Az olajpumpát olajban futó fogasszíj hajtja, nem lánc. A szíj és a feszítője elöregszik, és a hatóság szerint el is szakadhat. Ekkor az olajnyomás elvész.

Mutasd a többit

A NHTSA 2023 decemberében adott ki rá kampányt (23V905000) a 2016–2018-as Focusra és a 2018–2022-es EcoSportra. A hatóság szerint a nyomásvesztés a motor leállásához és a fékrásegítés elvesztéséhez vezet, ami ütközésveszély.

A szíj olajban fut, a burkolat alatt, kívülről nem látszik. A bomló szíj gumidarabkái az olajteknőbe kerülnek, és az olajszívó szűrőjét is elzárhatják.

Mit nézz meg

  • Kérd el a vezérműszíj- és olajpumpaszíj-csere számláját: dátum és kilométer kell, nem elég a „cserélve"
  • Nézd meg az olaj állapotát a nívópálcán: a bomló szíj apró gumidarabkái az olajban úsznak
  • Hidegindításnál figyeld, mennyi idő alatt alszik ki az olajnyomás-lámpa: a lassú kialvás jelzés
Még 2 lépés a leírásban

A szénszűrő-szelep (CPV) elromolhat. A hatóság szerint ettől a tartály-szellőző rendszerben túl nagy vákuum keletkezik, a motor menet közben, előjelzés nélkül leáll, és nem indul újra. A hatóság ezt ütközésveszélyként írja le.

Mutasd a többit

A Ford kétszer hívta vissza: 2018 októberében (18V735000), majd 2026 júniusában a rosszul javított autókra (26V369000). A második kampány szerint a szelep a motor váratlan leállását okozza menet közben.

Mit nézz meg

  • Kérdezz rá, állt-e le valaha a motor menet közben, akár egyszer
  • Hallgasd meg álló motornál, kattog-e a szénszűrő-szelep szabálytalanul
  • Nézd meg, van-e benzinszag a tanksapka környékén, vagy deformálódott-e a tartály
Még 2 lépés a leírásban

A váltóbowdent a váltóhoz fogó szilent idővel elöregszik, és leválhat. A váltó nem a kiválasztott fokozatba kapcsolhat, és az autó váratlan irányba indulhat el. Az is előfordul, hogy a vezető P állásba teszi a kart, és kiveheti a kulcsot, miközben a váltó nincs P-ben: figyelmeztető üzenet és hangjelzés nem jön. Ha így száll ki, és a kéziféket sem húzta be, az autó elgurul.

Mutasd a többit

A Ford négy kampányt adott ki rá 2018 és 2022 között, egyre szélesebb körre: a 2022-es (22V413000) már a 2013–2019-es Escape-et és a 2013–2016-os Fusiont is tartalmazza. A gyári javítás egy védőkupakot is kap a szilent fölé.

Mit nézz meg

  • Álló autóban, behúzott kézifékkel járasd végig a fokozatokat: minden állás pontosan kapcsoljon, ne legyen holtjáték a karon
  • Tedd P-be, és próbáld meg kivenni a kulcsot: ha a váltó nem P-ben van, a kulcs nem jöhet ki
  • Enyhe emelkedőn, P állásban, kézifék nélkül nézd meg, megáll-e az autó. Óvatosan, kint állva ne tedd
Még 2 lépés a leírásban

A kuplung eltörhet, a törés megsérti a váltóházat, és abból váltóolaj szivároghat. Az autó mozgásképtelenné válhat, a kifolyó olaj pedig a forró motoron vagy a kipufogón meggyulladhat.

Mutasd a többit

A Ford három kampányt adott ki rá. Az első 2018 márciusában ment ki (18V169000) az 1.6 EcoBoost és a 6 fokozatú kézi váltó párosítására, a második 2018 novemberében (18V845000) az 1.0 EcoBoostos darabokra, a harmadik pedig 2026 júniusában (26V376000), mert a korábbi javítások egy részét rosszul végezték el. Ha az autón megvolt a javítás, az nem feltétlenül jelenti, hogy rendben van.

Az európai kínálatban az 1.0 EcoBoost a 6 fokozatú kézi váltóval a leggyakoribb Focus.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetből indulj el többször: a kuplung ne remegjen, ne csúszkáljon, ne adjon ütődést
  • Emelkedőn, félkuplunggal indulj el: a csúszás itt jön elő a leghamarabb
  • Nézd meg a váltóház környékét alulról: friss vagy száradt olajnyom a törés jele lehet
Még 2 lépés a leírásban

Az ajtózár belsejében egy alkatrész eltörik, ezért a zár nem fog rendesen, és az ajtó nehezen csukódik, vagy becsukva is csak az első fokozatig reteszel. A vezető és az utas ettől azt hiheti, hogy az ajtó rendesen be van csukva, pedig nincs, és menet közben kinyílhat.

Mutasd a többit

A Ford öt kampányt adott ki rá 2015 és 2023 között, és közülük kettő, a 20V331000 és a 23V775000, már azokat az autókat hívta vissza, amiken a korábbi javítás nem készült el rendesen. A 2020-as kampány hat típust nevez meg: a 2011-2014-es Fiestát, a 2012-2015-ös Focust, a 2013-2015-ös C-Maxot, a 2014-2016-os Transit Connectet, a 2015-ös Mustangot és a 2013-2014-es Fusiont. A gyári javítás átdolgozott ajtózárat tesz be.

Mit nézz meg

  • Csukd be mind a négy ajtót normál erővel: egyiket se kelljen rácsapni, és egyik se pattanjon vissza
  • Csukd rá félig mindegyiket: az első fokozatban is fognia kell, az ajtó ne lötyögjön
  • Nyisd és csukd mindegyiket kívülről és belülről is, a hátsókat a gyerekzárral együtt
Még 2 lépés a leírásban

drága3

A korai darabokon az első fokozat késve kapcsol. A legtöbb esetben szoftverfrissítés megoldotta, de volt, ahol a vezérlőtömböt is cserélni kellett.

Mutasd a többit

A váltóban az olaj gyorsan szennyeződik, és ettől a kapcsolás rángatóssá válik, ezért 30 000 kilométerenkénti olajcsere javasolt. A differenciálmű szintén gyenge pont: a tartós kipörgést rosszul tűri.

Mit nézz meg

  • Indulj el álló helyzetből többször: az első fokozat ne kapcsoljon késve
  • Lassan gurulva kapcsolj fel és le: a váltás ne rángasson
  • Kérd el az olajcsere számláit: itt 30 000 kilométerenként javasolt
Még 2 lépés a leírásban

A páros fokozatok agyának bordás kapcsolata a gyenge pont: a sorozatos hirtelen indulás kiszakíthatja a bordákat, és a váltó vészüzembe megy, vagyis csak egy-két fokozatot tart meg.

Mutasd a többit

A többi hiba a kuplung kopásából és a mechatronika elszennyeződéséből jön, a kuplung kopását pedig a tömítésen átszivárgó olaj gyorsítja. A kettős tömegű lendkerék élettartama rövid, néha 150 000 km alatt marad.

Mit nézz meg

  • Vezesd végig a fokozatokat gurulás közben: egyik se maradjon ki, és ne essen vészüzembe
  • Indulj el határozottan is: a kuplung ne csússzon meg, a kapcsolás ne késsen
  • Álló motornál, üresben figyeld a zajt: a kopott kettős tömegű lendkerék zörög
Még 2 lépés a leírásban

A Ford a kisebb típusokba száraz kuplungos duplakuplungos váltót tett (DPS6, gyári jelöléssel Getrag 6DCT250). A száraz kuplung kézi váltóba készült: rosszabbul vezeti el a hőt, és nehezebben tűri a csúsztatást, mint az olajfürdős.

Mutasd a többit

A tünet induláskor és alacsony sebességnél jelentkezik: rángatás, ütődés, durva kapcsolás, késve jövő gyorsulás. A Ford két okot nevezett meg: a kinyomócsapágy, illetve a bemenő tengely és a hátsó főtömítés szivárgása, amitől olaj kerül a kuplungra, és az megcsúszik akkor is, amikor zárva kellene lennie.

Ehhez jön a váltó-vezérlő (TCM) hibája: hibás érintkezőtűk, elromló kapcsolómotorok, és rosszul kötött testvezeték. A Ford tömítés- és kuplungkészlet-javítást adott ki.

A váltó miatt az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Kanadában csoportos kereset és csalásvizsgálat indult. Egy amerikai egyezséget 2017 áprilisában hagytak jóvá előzetesen.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetből indulj el lassan, többször: rángatás, ütődés vagy remegés nem lehet
  • Lassú, lépésben haladó forgalomban figyeld a kapcsolásokat: a durva be- és kikapcsolás a kuplungra utal
  • Figyeld, késik-e a gyorsulás gázra: a csúszó kuplung egyik jele
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Focus 1.5 EcoBoost 150hp Titanium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. június 9.

26V369000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyagtárolás, üzemanyagpára-kibocsátás, szénszűrő2026. június 9. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2012–2018-as Focus egy részét, azokat, amiken a 18V735 számú kampányban a javítás hibásan készült el. Az aktívszén-szűrő szelepe (CPV) meghibásodhat, ezért a motor menet közben váratlanul leállhat.

Kockázat: A menet közben leálló motor növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti a hajtáslánc-vezérlő (PCM) szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2026. július 29-én postázták. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26S40. A kampányban érintett alvázszámok 2026. július 6-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

26V012000Felszerelés: elektromos, motorblokk-fűtés2026. január 15. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2016–2018-as Focus, a 2019-es Explorer és a 2024-es Explorer egy részét. A motorblokk-fűtés megrepedhet, és hűtőfolyadékot szivárogtat, ezért bedugott állapotban zárlatos lehet.

Kockázat: Az elektromos zárlat tűzveszélyt növel.

Javítás: A tulajdonosoknak azt ajánlják, hogy a javítás elvégzéséig ne dugják be a motorblokk-fűtést. A márkaszervizek díjmentesen kicserélik a blokkfűtést. A tulajdonosok választhatják azt is, hogy a blokkfűtés betétjét menetes zárócsavarra cserélik, és a fűtés elektromos vezetékét eltávolítják. A biztonsági kockázatról szóló átmeneti leveleket 2026. február 13-án postázták. További levelek mennek ki, amikor a végleges javítás elérhető, ez 2026 decemberében várható. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A Ford visszahívás-száma 25SA4. A visszahívásban érintett alvázszámok 2026. január 16-án lettek kereshetők a NHTSA.gov oldalon. Ez a visszahívás a korábbi, 25V685 számú visszahívás kiterjesztése.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

23V905000Motor és motorhűtés: motor, olajozás, szivattyú2023. december 22. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2016–2018-as Ford Focus és a 2018–2022-es Ford EcoSport egy részét. Az olajpumpa hajtószíja vagy a szíj feszítője elengedhet, ilyenkor megszűnik az olajnyomás.

Kockázat: Az olajnyomás megszűnése a motor leállásához és a fékrásegítés kieséséhez vezethet, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az olajpumpa feszítő-szerelvényét és az olajpumpa hajtószíját. Ha a sérült olajpumpa-szíj vagy -feszítő miatt a motor tönkremegy, a Ford felhatalmazta a márkaszervizeket, hogy átmeneti javításként kicseréljék a motort, amíg a végleges javításhoz szükséges alkatrészek nem elérhetők. Ez a javítás díjmentes, alkatrésszel és munkadíjjal együtt. A tulajdonosi értesítőket 2025. augusztus 11-én postázták. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 23S64.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V515000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyagtárolás2019. július 5. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2,0 literes GDI benzinmotorral szerelt 2012-es és 2017-es Focus, valamint a 2,0 literes GTDI motorral szerelt 2013–2014-es Focus ST egy részét, azokat, amik a 18V-735 számú kampányba is beletartoztak. Az érintett járműveken a hajtáslánc-vezérlő (PCM) frissítése nem történt meg úgy, ahogy kellett volna. Ezért az aktívszén-szűrő szelepe (CPV) meghibásodhat, ami túl nagy vákuumot okozhat az üzemanyaggőz-kezelő rendszerben.

Kockázat: A túl nagy vákuum miatt a motor menet közben figyelmeztetés nélkül leállhat, és a jármű nem indul újra. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig újraprogramozza a hajtáslánc-vezérlőt. Emellett ellenőrzi a hibakódokat, és szükség szerint kicseréli a szénszűrő-szelepet. Ha a szelep cserére kerül, a márkaszerviz ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a szénszűrőt, az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-ellátó modult. A kampány 2019. július 29-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 19S22.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V845000Hajtáslánc: kézi váltó2018. november 28. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja az 1,0 literes Fox GTDI motorral és hatfokozatú kézi váltóval szerelt 2016–2018-as Ford Focus egy részét. A kuplung eltörhet, ami a váltó sérülését és váltóolaj-szivárgást okozhat.

Kockázat: A szivárgó váltóolaj a forró motoron vagy a kipufogón meggyulladhat. Ez tűzveszély.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen olyan szoftvert telepít a járműbe, ami felismeri és megakadályozza a kuplung hosszan tartó csúszását, és szükség szerint díjmentesen kicseréli a kuplungot. A kampány 2019. január 17-én indult. A tulajdonosok a Fordot a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 18S07. A kampány a 18V-169 számú visszahívás kiterjesztése.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V735000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyagtárolás2018. október 22. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2,0 literes GDI vagy 2,0 literes GTDI motorral szerelt 2012–2018-as Ford Focus egy részét. Az aktívszén-szűrő szelepe (CPV) meghibásodhat, ami túl nagy vákuumot okozhat az üzemanyaggőz-kezelő rendszerben.

Kockázat: A túl nagy vákuum miatt a motor menet közben figyelmeztetés nélkül leállhat, és a jármű nem indul újra. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig újraprogramozza a hajtáslánc-vezérlőt. Emellett ellenőrzi a hibakódokat, és szükség szerint kicseréli a szénszűrő-szelepet. Ha a szelep cserére kerül, a márkaszerviz ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a szénszűrőt, az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-ellátó modult. A kampány 2019. augusztus 19-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 18S32. A javítás elvégzéséig a tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy az üzemanyagtartályt legalább félig tartsák tele.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V169000Hajtáslánc: kézi váltó2018. március 12. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja az 1,6 literes GTDI motorral és hatfokozatú kézi váltóval szerelt 2013–2014-es Ford Fusion, valamint az 1,0 literes GTDI motorral és hatfokozatú kézi váltóval szerelt 2015–2016-os Ford Focus egy részét. A körbe tartozik négy 2017-es Ford Focus is, amiken érintett alkatrészekkel cseréltek kuplungot. A kuplung eltörhet, ami a váltó sérülését és váltóolaj-szivárgást okozhat.

Kockázat: A szivárgó váltóolaj a forró motoron vagy a kipufogón meggyulladhat. Ez tűzveszély.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat. A Focus modellekre a márkaszerviz olyan szoftvert telepít, ami felismeri és megakadályozza a kuplung hosszan tartó csúszását, és szükség szerint díjmentesen kicseréli a kuplungot. A Fusion modelleknél a kuplung-szerelvény cseréje díjmentes. A kampány 2018. augusztus 3-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 18S07.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V528000Biztonsági öv: hátsó és egyéb2017. augusztus 28. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2017-es Focus egy részét. A hátsó bal oldali üléstámla keretén a külső csuklótartó és a csuklóanya kötése között hiányos lehet a hegesztés, ezért az üléstámla kevésbé erős. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 207. számú („Üléselrendezések”) és a 210. számú („Biztonsági öv rögzítési pontok”) szövetségi járműbiztonsági előírás követelményeinek.

Kockázat: A kisebb szilárdságú üléstámla növelheti a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a második üléssor bal oldali üléstámláját. A kampány 2017. október 10-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 17C13.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V052000Karosszériaszerkezet: karosszéria2017. január 24. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2016-os Focus és C-Max egy részét. A padlólemezen a bal oldali kerékjárati lemez kötései hibásan hegesztve lehetnek.

Kockázat: A hibásan hegesztett kerékjárati lemez-kötések gyengíthetik a jármű elejének szerkezeti szilárdságát. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a kerékjárati lemez kötéseit, és szükség szerint megjavítja a járművet. A kampány 2017. március 8-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 17S03.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V698000Zárak és zárszerkezetek: hátsó ajtó, zár2016. szeptember 28. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2012. február 14. és 2016. augusztus 26. között gyártott, kézi váltóval szerelt 2013–2017-es Ford Focus ferdehátú egy részét. Az érintett járműveken a hátsó ajtó a belső nyitógomb egyetlen megnyomására is kinyílik. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 206. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Ajtózárak és ajtórögzítő elemek”) követelményeinek.

Kockázat: Mivel egyetlen nyomás is elég, a vezető véletlenül kinyithatja a hátsó ajtót. Ez növeli a hátul be nem kötött utasok sérülésének kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen frissített szoftverrel újraprogramozza a karosszéria-vezérlő egységet. A kampány 2017. február 10-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 16C13.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

14V514000Kormányzás2014. augusztus 22. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2014. augusztus 8. és 2014. augusztus 15. között gyártott 2014-es Focus és C-Max egy részét. Az érintett járművekben hibásan összeszerelt kormánymű lehet.

Kockázat: A hibásan gyártott kormányművek rontják a kormányzást, és a kormányzás irányíthatatlanná is válhat. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a kormányműveket. A kampány 2014. november 11-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-800-392-3673 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 14S18.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 4 váltó

M8DA · 1.5 FLH

110 kW (150 LE) · benzin

6F15 · 6 fokozatú automata

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár200 Nm
GyártóFord

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Titanium
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1498 cm³
Teljesítmény
110 kW (150 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2014–2018

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben