24V874000Kilátás: panorámatető2024. november 19. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti C-osztály, CLK, E-osztály és CLS egy részét. A modellek és évjáratok teljes listája a visszahívási jelentésben áll. A tetőablak üveglapja nem biztosan rendesen rögzített, és leválhat.
Kockázat: A leváló tetőablak-lap az úton akadályt képez, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a tetőablak paneljét. A tulajdonosi értesítőket 2025. január 10-én postázták. A kampány a korábbi, 22V-954 számú visszahívás kiterjesztése. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói számai 2024120001, 2024120002 és 2024120003.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
22V954000Kilátás: panorámatető2022. december 23. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti C-osztály, CLK, E-osztály és CLS egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A tetőablak üveglapja nem biztosan rendesen rögzített, és leválhat.
Kockázat: A leszakadt tetőablak-lap az úton akadályt képez, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a tetőablak üveglapját. A tulajdonosi értesítőket 2023. február 3-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány a 19V-918 számú visszahívás kiterjesztése. A kampány gyártói számai 2023010004, 2023010005 és 2023010006.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
21V196000Kilátás: panorámatető2021. március 19. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2006–2007-es C350, C230, C280, CLK350, E320CDI, E350 Wagon és E350, a 2006-os C55 AMG, CLK500, CLS500, CLS55 AMG, E500 Wagon, E500 és E55 AMG, valamint a 2007-es CLK550, CLS550, CLS63 AMG, E550, E63 AMG és E63 Wagon AMG egy részét. Az üveglap és a tolótető keretének ragasztása elengedhet, ezért az üveglap leválhat a járműről.
Kockázat: A leváló üveglap elszakadhat a járműtől, és az úton akadályt képez. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi az üveglap ragasztását, és szükség szerint kicseréli a tolótetőt. A tulajdonosi értesítőket 2021. május 7-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány a 19V-918 számú visszahívás kiterjesztése. A kampány gyártói száma 2021040012.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
19V918000Kilátás: panorámatető2019. december 20. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti járművek egy részét. Az üveglap és a tolótető keretének ragasztása elengedhet, ezért az üveglap leválhat a járműről. Az érintett modellek teljes listája itt áll: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V918-4126.pdf
Kockázat: A leváló üveglap elszakadhat a járműtől, és az úton akadályt képez. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi az üveglap ragasztását, és szükség szerint kicseréli a tolótetőt. A kampány 2020. július 10-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2020040011.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
12V264000Futómű: hátsó2012. június 12. · NHTSA (USA)
A Mercedes-Benz visszahívja a 2006. július 1. és 2009. április 30. között gyártott 2007–2009-es E350 4MATIC Wagon egy részét. A hátsó szintszabályozó futómű egyik összekötő rúdja eltörhet.
Kockázat: Ilyenkor a vezető kevésbé tudja irányítani a járművet, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A Mercedes-Benz értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az összes hajtórudat. A biztonsági kampány 2012. szeptember 7-én indult. A tulajdonosok a Mercedes-Benzet a 1-800-367-6372 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01236/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A Takata ammónium-nitrátos, szárítóanyag nélküli gázfejlesztőivel készült vezető- és utasoldali légzsákokban bizonyos éghajlati körülmények között idővel kémiailag átalakulhat a hajtóanyag. Emiatt egy balesetben, amikor a vezető- vagy az utasoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ilyenkor a légzsák nem tart meg, és a gázfejlesztő darabjai az utastérbe kerülhetnek. Ez növeli az utasok sérülésének kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01448/22Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A vezérlőegységek hibás beállítása (tapadásvezérlés, jelrögzítő modulok, motorvezérlők és fényszórók) egy vagy több egység meghibásodását okozhatja, ami növeli a baleset kockázatát. A kipufogógáz-kibocsátás meghaladja a jogszabályi határértéket, ami környezeti kockázatot jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0457/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A vezérlő beállításának frissítése után a paraméterek hibásak lehetnek. Emiatt a jármű többféle nem kívánt módon viselkedhet: baleset esetén rossz légzsák nyílhat ki, a légzsákvezérlő nem ismeri fel az övcsat állapotát, a motorvezérlőbe hibás legnagyobb sebesség kerülhet, vagy egyes vezetőtámogató rendszerek nem működnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
