vinkodex.E-osztály W211: futómű-csuklók, Hardy-tárcsa, akkumulátor
Jellemzően 120 000–250 000 km között. Nem minden autón jön elő.
drága
súlyosság
120 000–250 000 km között
futásteljesítmény
2
forrás
2 forrás van a leírás mellett.
A hiba
Miből veszed észre
A W211-es E-osztály (2002–2009) az ADAC szerint több hiba együtt jelentkezik.
- 2003-ig a dízeleknél motorvezérlés-zavarok és szivárgó üzemanyagvezetékek.
- 2005-ig gyakori akkumulátor-lemerülés (a fedélzeti hálózatkezelő szoftverét 2005 áprilisában frissítették).
- 2006-ig gyengén méretezett gömbcsuklók és rossz gumik → erős első/hátsó futómű-kopás.
- A Hardy-tárcsák (kardántengely–váltó / hátsó hajtómű) szintén hajlamosak.
A J. D. Power akkori mérése szerint a hároméves W211-eken 283 hiba jutott 100 autóra (iparági átlag: 237).
Melyik típus
Kiket érint
A kártya a széria, a motor vagy a váltó lapjára visz.
Szériák és típusok
1 széria van.
Mercedes-Benz
W211
E-osztály
M 93 / Attribution
Mercedes-Benz E-osztály W211
2002–2009
vinkodex.Ellenőrzőlista
E-osztály W211: futómű-csuklók, Hardy-tárcsa, akkumulátor
Amit ennél a hibánál megnéznél. Vidd magaddal a kocsihoz.
Vásárlás előtt
Ellenőrzőlista
Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.
Forrás
Honnan tudjuk
Tájékoztatás, nem szakvélemény
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.
- Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
- Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
- A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.