A vezérműtengely-állító mágnesét gyárilag csak egy sima tömítőgyűrű zárja, és ez idővel ereszteni kezd.
M276DE30AL, M276DE35, M278DE46AL motorra igaz.
Javítás: 31-tól EUR
2012–2020. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

M 93 / CC BY-SA 3.0 de
Amire figyelj
A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.
A vezérműtengely-állító mágnesét gyárilag csak egy sima tömítőgyűrű zárja, és ez idővel ereszteni kezd.
M276DE30AL, M276DE35, M278DE46AL motorra igaz.
Javítás: 31-tól EUR
A vezérműlánc feszítőjének olajellátásából hiányzik a visszacsapó szelep.
M278DE46AL motorra igaz.
Hideg indításnál rövid, fémes zörgés jön a motor elejéről, és ennek két oka van.
M276DE30AL, M276DE35 motorra igaz.
A Mercedes 7 fokozatú 722.9 automatájában (7G-Tronic / 7G-Tronic Plus) a mechatronikai egység és a vezetőlemez (Leiterplatte) idővel elöregszik: rángatás váltáskor, késleltetett kapcsolás, „Getriebe schützen” üzenet, hibakódok a sebességváltó elektronikáján.
MB7229 váltóra igaz.
A henger falát Silitec bélés adja: szilícium-karbidos alumínium felület, ami kemény és jól vezeti a hőt.
M157DE55AL motorra igaz.
A 2011 és 2013 között gyártott 3.5 literes kivitelen a hengerfurat kikophat, és a dugattyú kotyogni kezd benne.
M276DE30AL, M276DE35 motorra igaz.
Hideg indításnál zörgés jön a motor felső részéről, és a leghangosabb akkor, ha az autó órákig állt.
M157DE55AL motorra igaz.
Az olajhűtő a hengersorok közti V-árokban ül, a szívócső alatt, ott, ahol az olajkör és a hűtőkör találkozik.
M276DE30AL, M276DE35 motorra igaz.
Javítás: 1700–3800 EUR
Még 1 hiba van ehhez a szériához. A kivitel lapján csak az arra szólók maradnak.
A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.
A legfrissebb: 2021. február 5.
21V058000Elektromos rendszer: szoftver2021. február 5. · NHTSA (USA)Az MBUSA visszahívja a 2016 és 2021 közötti CLA-osztály, GLA-osztály, GLE-osztály, GLS-osztály, SLC-osztály, A-osztály, GT-osztály, C-osztály, E-osztály, S-osztály, CLS-osztály, SL-osztály, B-osztály, GLB-osztály, GLC-osztály és G-osztály egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A kommunikációs modul szoftverének felépítése miatt a segélyhívó rendszer (eCall) ütközéskor nem biztosan adja meg a jármű helyes helyzetét.
Kockázat: Ha az eCall rendszer meghibásodik, a segélyhívók rossz helyszínre indulhatnak. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközés után.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat. A kommunikációs modul szoftverét a márkaszerviz vagy levegőben érkező (OTA) frissítés díjmentesen frissíti. A kampány 2021. március 12-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2021020025.
19V768000Hajtáslánc: tengely-szerelvény2019. október 25. · NHTSA (USA)Az MBUSA visszahívja a 2019-es SL450, SL63 AMG és SL550 egy részét. A hátsó tengelytartó öntvényén a bal első felfogatási pont csavarkötése idővel elengedhet, ami érintheti a jármű úttartását.
Kockázat: A jármű úttartásának váratlan megváltozása növelheti a baleset kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig ellenőrzi a hátsó tengelytartó bal első felfogatási pontját. Ha a hátsó tengelytartó csavarkötésén hibát találnak, az MBUSA felveszi a kapcsolatot a tulajdonossal, és felajánlja a jármű visszavásárlását. A kampány 2019. november 22-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019100018.
19V571000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2019. augusztus 2. · NHTSA (USA)Az MBUSA visszahívja a 2018-as SL65 AMG, a 2019-es SL63 AMG, valamint a 2018–2019-es SL450 és SL550 egy részét. Az utasoldali légzsák szegése hibásan készülhetett, ezért a varrás a légzsák nyílásakor elszakadhat.
Kockázat: A légzsák szakadása rontja a működését, és növeli a sérülés kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali légzsákot. A kampány 2019. december 13-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019100016.
A12/00017/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety GateA beszorult szennyeződés megsértheti a közös nyomócső és az injektor közötti tömítést, ezért üzemanyag szivároghat a motortérbe. A kiszivárgó üzemanyag forró motoralkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
A12/00488/20Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázatdátum nélkül · EU Safety GateA klímaberendezésben R134a típusú hűtőközeg van. Emiatt az érintett járművek nem felelnek meg a típusjóváhagyás követelményeinek. A termék nem felel meg a típusjóváhagyási irányelv előírásainak.
Javítás: Az intézkedésre kötelezett szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
A12/0082/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety GateA kormányrásegítés vezérlőegységébe hibásan hegesztett érintkezők kerülhettek. Emiatt az érintkezők közötti elektromos kapcsolat nem folyamatos, ami a rásegítés megszűnéséhez és nagyobb balesetveszélyhez vezethet.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
A12/01448/22Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety GateA vezérlőegységek hibás beállítása (tapadásvezérlés, jelrögzítő modulok, motorvezérlők és fényszórók) egy vagy több egység meghibásodását okozhatja, ami növeli a baleset kockázatát. A kipufogógáz-kibocsátás meghaladja a jogszabályi határértéket, ami környezeti kockázatot jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
A12/1466/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety GateAz utasoldali légzsákot nem az előírás szerint varrhatták össze. Emiatt kinyíláskor a szélén felszakadhat a varrat. Ez ronthatja a légzsák megtartó hatását baleset esetén, ami növeli a sérülés kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
Motorok és váltók ebben a szériában
A hiba gyakran a motorra szól, nem az egész szériára. A motorkódot a forgalmiban találod.
R231 · 2012–2020
A hibalista a kivitel lapján nyílik.
10 kivitel
3.0 l · 2996 cm³
M276DE30AL · MB7229
SL 400
2012–2016 · SL 400
3.0 l · 2996 cm³
M276DE30AL · MB7229
SL 400
2016–2020 · SL 400
3.5 l · 3498 cm³
M276DE35 · MB7229
SL 350
2012–2016 · SL 350
3.5 l · 3498 cm³
M276DE35 · MB7229
SL 350 Edition 1
2012–2016 · SL 350 Edition 1
4.7 l · 4663 cm³
M278DE46AL · MB7229
SL 500
2012–2016 · SL 500
4.7 l · 4663 cm³
M278DE46AL · MB7250
SL 500 Edition 1
2012–2016 · SL 500 Edition 1
4.7 l · 4663 cm³
M278DE46AL · MB7229
SL 500
2012–2016 · SL 500
5.5 l · 5461 cm³
M157DE55AL
SL 63 AMG
2012–2016 · SL 63 AMG
5.5 l · 5461 cm³
M157DE55AL
SL 63 AMG
2016–2020 · SL 63 AMG
6.0 l · 5980 cm³
M279E60AL · MB7229
SL 65 AMG
2012–2016 · SL 65 AMG
Szomszédos szériák
R231 (2012-2020). Ha a hirdetés a váltás évéből való, nézd meg a szomszédot is.
Gyakori kérdések
2012–2020. A váltás éve két szériára is eshet. Ha a hirdetés abból az évből való, nézd meg a szomszédot is.
Nem. A motoron és a váltón múlik.
A hibalista igen.
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.