vinkodex.

Mercedes-Benz SL-osztály SL 63 AMG típushibák.

2016–2020, kabrió, benzin, 585 LE.

A hibalista ezekre szól: M157DE55AL motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 8 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

A henger falát Silitec bélés adja: szilícium-karbidos alumínium felület, ami kemény és jól vezeti a hőt. Ez az anyag viszont nem bírja jól a magas hőmérsékletet és az időnkénti kopogásos égést, és ettől a hengerfal felkarcolódik. A gyártó végül éppen a Silitec hengerkarcolódási problémái miatt váltott Nanoslide bevonatra.

Mutasd a többit

A sérült falon a dugattyúgyűrű nem zár, ezért olaj jut az égéstérbe: nő az olajfogyasztás és esik a kompresszió. A kopást 120 000 kilométertől jelentik, és annál gyorsabb, minél többet járatják a motort nagy terhelésen.

A tünet a növekvő olajfogyasztás és a kék füst terhelés alatt. A javítás a motor bontásával jár, mert a gyűrűcseréhez a dugattyúkat ki kell venni, és ha a fal már felkarcolódott, a gyűrűcsere önmagában nem elég.

Vásárlásnál az olajfogyasztás a mérhető jel: kérdezd meg, mennyit kell utántölteni két csere között, és kérj kompresszió- vagy hengerzárás-mérést.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, mennyi olajat kell utántölteni két csere között
  • Figyeld a kipufogót terhelés alatt: a kék füst olajégést jelent
  • Kérj kompresszió- vagy hengerzárás-mérést: a kopás itt mérhető
Még 2 lépés a leírásban

Hideg indításnál zörgés jön a motor felső részéről, és a leghangosabb akkor, ha az autó órákig állt. Az ok a másodlagos vezérműláncok csapkodása addig, amíg a feszítő rendszerében fel nem épül az olajnyomás.

Mutasd a többit

Nem a futás jelöli ki az érintett autókat, hanem a motorszám. A gyártó 2013 júniusában adott ki rá szervizdokumentumot, és abban a 157 9xx 60 022333 alatti motorszámú darabok az érintettek; ez 2012 decemberi gyártásig tart. Az ez után készült motorok már az átdolgozott alkatrészeket kapták.

A javítás átdolgozott másodlagos lánckifeszítő, és mellé visszacsapó szelep az olajellátás csatornájába: az tartja a nyomást álló motornál, így induláskor hamarabb kap olajat a feszítő. A motort nem kell kiszerelni, a munka viszont több mint egy nap, és 3000 és 4000 font közé esik. Egyes autókon a gyártó garanciában elvégezte.

A zörgést a tulajdonosok szerint nem követte motorkár, és előfordult, hogy hat év alatt sem lett hangosabb. Ettől még az átdolgozott alkatrész a helyes irány, és a vásárlásnál a kérdés egyszerű: megvan-e róla a számla.

Mit nézz meg

  • Indítsd hidegen, és állj ki az autó mellé: a zörgés kintről hallható, a vezetőülésből nem biztos
  • Kérdezd meg, mikor állt utoljára órákig: akkor a leghangosabb
  • Nézd meg a motorszámot: a 157 9xx 60 022333 alatti darabok az érintettek
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz SL-osztály SL 63 AMG

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás8 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. február 5.

21V058000Elektromos rendszer: szoftver2021. február 5. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2016 és 2021 közötti CLA-osztály, GLA-osztály, GLE-osztály, GLS-osztály, SLC-osztály, A-osztály, GT-osztály, C-osztály, E-osztály, S-osztály, CLS-osztály, SL-osztály, B-osztály, GLB-osztály, GLC-osztály és G-osztály egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A kommunikációs modul szoftverének felépítése miatt a segélyhívó rendszer (eCall) ütközéskor nem biztosan adja meg a jármű helyes helyzetét.

Kockázat: Ha az eCall rendszer meghibásodik, a segélyhívók rossz helyszínre indulhatnak. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközés után.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat. A kommunikációs modul szoftverét a márkaszerviz vagy levegőben érkező (OTA) frissítés díjmentesen frissíti. A kampány 2021. március 12-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2021020025.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V768000Hajtáslánc: tengely-szerelvény2019. október 25. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019-es SL450, SL63 AMG és SL550 egy részét. A hátsó tengelytartó öntvényén a bal első felfogatási pont csavarkötése idővel elengedhet, ami érintheti a jármű úttartását.

Kockázat: A jármű úttartásának váratlan megváltozása növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig ellenőrzi a hátsó tengelytartó bal első felfogatási pontját. Ha a hátsó tengelytartó csavarkötésén hibát találnak, az MBUSA felveszi a kapcsolatot a tulajdonossal, és felajánlja a jármű visszavásárlását. A kampány 2019. november 22-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019100018.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V571000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2019. augusztus 2. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as SL65 AMG, a 2019-es SL63 AMG, valamint a 2018–2019-es SL450 és SL550 egy részét. Az utasoldali légzsák szegése hibásan készülhetett, ezért a varrás a légzsák nyílásakor elszakadhat.

Kockázat: A légzsák szakadása rontja a működését, és növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali légzsákot. A kampány 2019. december 13-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019100016.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00017/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A beszorult szennyeződés megsértheti a közös nyomócső és az injektor közötti tömítést, ezért üzemanyag szivároghat a motortérbe. A kiszivárgó üzemanyag forró motoralkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00488/20Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázatdátum nélkül · EU Safety Gate

A klímaberendezésben R134a típusú hűtőközeg van. Emiatt az érintett járművek nem felelnek meg a típusjóváhagyás követelményeinek. A termék nem felel meg a típusjóváhagyási irányelv előírásainak.

Javítás: Az intézkedésre kötelezett szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0082/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormányrásegítés vezérlőegységébe hibásan hegesztett érintkezők kerülhettek. Emiatt az érintkezők közötti elektromos kapcsolat nem folyamatos, ami a rásegítés megszűnéséhez és nagyobb balesetveszélyhez vezethet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01448/22Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezérlőegységek hibás beállítása (tapadásvezérlés, jelrögzítő modulok, motorvezérlők és fényszórók) egy vagy több egység meghibásodását okozhatja, ami növeli a baleset kockázatát. A kipufogógáz-kibocsátás meghaladja a jogszabályi határértéket, ami környezeti kockázatot jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1466/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasoldali légzsákot nem az előírás szerint varrhatták össze. Emiatt kinyíláskor a szélén felszakadhat a varrat. Ez ronthatja a légzsák megtartó hatását baleset esetén, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

M157DE55AL

395–430 kW (537–585 LE) · benzin

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
SL 63 AMG
Karosszéria
kabrió
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
5461 cm³
Teljesítmény
430 kW (585 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2016–2020

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben