BMW X3 E83 típushibák.

2003–2010. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

Amire figyelj

Mi romolhat el ezen az autón?

A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.

Dízel nagynyomású szivattyú: menet közbeni teljesítményvesztés, motorleállás

kritikus

A közös nyomócsöves dízelek nagynyomású szivattyúja (Bosch CP4) menet közben tönkremehet.

N47D20 motorra igaz.

Elektromos vízpumpa: néma leállás, azonnali túlmelegedés

kritikus

Ezekben a motorokban a vízpumpát nem a szíj hajtja, hanem saját villanymotor.

N52B25, N52B30, N46B20 motorra igaz.

Dízel EGR-hűtő: repedés, hűtőfolyadék a szívósorba, tűzveszély

kritikus

A kipufogógáz-visszavezető hűtő belső bordái idővel berepednek, és a glikolos hűtőfolyadék a szívósorba szivárog, ahol összekeveredik a kormmal.

N47D20 motorra igaz.

M54: beragad a kartergáz-szelep, törnek a vezetékei, fogy az olaj

kritikus

A kartergáz-szelep és a hozzá tartozó négy vezeték gyakran kiesik.

M54B25, M54B30 motorra igaz.

M47 dízel: leválik az örvényszelep, és a hengerbe kerül

kritikus

A szívócsőben ülő örvényszelepek rögzítése a motor rezgésétől meglazul, és a szelep leválhat.

M47D20 motorra igaz.

M47 dízel: meglazulnak az örvényszelep csavarjai

kritikus

A szívócsőben ülő örvényszelepeket csavarok tartják, és ezeket a motor rezgése 120 000 kilométer fölött meglazíthatja.

M47D20 motorra igaz.

M54: eltörik a DISA-szelep, darabjai a motorba kerülhetnek

kritikus

A DISA-szelep a szívócső oldalán ülő fekete doboz, és a szívócső hosszát állítja, hogy alsó fordulaton több nyomaték legyen.

M54B25, M54B30 motorra igaz.

M47 dízel: nyúló vezérműlánc, gyengülő feszítő

kritikus

A vezérműlánc 180 000 kilométertől megnyúlik, és a láncfeszítő sem tartja már rendesen.

M47D20 motorra igaz.

Javítás: 150–300 EUR

Még 12 hiba van ehhez a szériához. A kivitel lapján csak az arra szólók maradnak.

Hatósági visszahívás9 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.

A legfrissebb: 2021. június 29.

A12/01929/23Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. június 29. · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga a magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására lebomolhat. Olyan balesetnél, ahol a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő házának darabjai leválhatnak, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 06. 29.

A hatóság közleménye

17V605000Légzsák: érzékelő, utasfelismerés2017. szeptember 28. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2006-2010-es BMW X3 2.5i, X3 3.0i és X3 xDrive30i járműveit. Az utasülés utasfelismerő szőnyege, amely eldönti, kinyíljon-e és hogyan az utasoldali légzsák ütközéskor, kifáradhat és megrepedhet, ami a rendszer meghibásodásához vezethet.

Kockázat: Ha a rendszer meghibásodik, az utasoldali légzsák ütközéskor kikapcsolt állapotban marad. Ez növeli a személyi sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasülés felismerő szőnyegét. Az előzetes tulajdonosi értesítőket 2017. november 27-én postázták. Második értesítő megy majd, amikor az alkatrész elérhető lesz. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

08V384000Légzsák: frontális2008. augusztus 5. · NHTSA (USA)

A BMW visszahívja 200 000 darab 2006-os 3-as sorozat sportüléses, 2004-2006-os 5-ös sorozat normál és sportüléses, valamint 2004-2006-os X3 járművét. Az utasoldali be- és kiszállás módjától és gyakoriságától függően apró repedések keletkeztek az ülésbetétben. Ilyenkor az utasoldali légzsákok a fejvédelmi rendszer kivételével kikapcsolnak, és felgyullad a légzsák-figyelmeztető lámpa, valamint az utasoldali légzsák be- és kikapcsolt állapotát jelző lámpa.

Kockázat: Ilyenkor az utasoldali légzsák kellően súlyos ütközésnél sem nyílik ki, és a rendszer nem tudja megvédeni az utast.

Javítás: A márkaszerviz átdolgozza az utasülés érzékelőszőnyegét, hogy az ülésre kívülről ható erő ne repessze meg. A visszahívás 2008. november 6-án indult. A BMW ezeknél a járműveknél az első forgalomba helyezéstől tíz évre, futáskorlát nélkül kiterjeszti a garanciát. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00637/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha baleset esetén működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.