A kartergáz-szelep és a hozzá tartozó négy vezeték gyakran kiesik. A szelep nyitva ragad, a vezetékek pedig eltörnek, és mindkettő hamis levegőt ad. A szelep és a vezetékek 110 000 és 200 000 kilométer között bírják, és jellemzően 150 000 körül mennek tönkre. Hidegben a hiba gyorsabban alakul ki, mert a lecsapódó pára megfagy a szelepben és eltömi. A tünet a fogyó olaj, az egyenetlen alapjárat és a kék füst, és elől, a motorháztető alatt sűrű pára is megjelenhet. Ha a szelep lefolyója eltömődik, az elégő olajpára a keveréket is szegényíti, és a motorhiba-lámpa kigyullad. Kezelés nélkül a vége motorkár lehet. Két próba van rá, és mindkettő elvégezhető a megtekintésen. Meleg motoron, alapjáraton tegyél egy lapos nejlonzacskót az olajbetöltő nyílásra. Ha a zacskó fent marad vagy csak 2-3 centit húzódik be, a szelep rendben van. Ha erősen beszívja, a szelep nyitva ragadt. Hideg, álló motornál vedd le a szellőzővezetéket a szelepfedél elülső sarkán, és fújj bele: az olajteknőben buborékolást kell hallani. Ha nem hallod, valamelyik vezeték eltört, vagy a nívópálca csövében lévő lefolyó eltömődött.