A vezérműlánc 180 000 kilométertől megnyúlik, és a láncfeszítő sem tartja már rendesen. A feszítő hidraulikus, és hideg olajnál, alacsony olajnyomáson nem reagál elég gyorsan: hidegindításkor a lánc egy pillanatra meglazul, és ilyenkor át is ugorhat. Ha átugrik, a szelepek és a dugattyúk összeérnek. Az elmaradt olajcserék gyorsítják a folyamatot, mert a koszos olaj koptatja a láncot és a lánckerekeket. A tünetnek két fokozata van, és a kettő nem ugyanazt jelenti. Ha reggel, hidegen egy-két másodpercig csörög, majd elhallgat, a lánc már megnyúlt, de még van idő cselekedni. Ha a csörgés meleg motornál is hallható, a lánc erősen megnyúlt és a feszítő a végén dolgozik: ilyenkor nem érdemes tovább vezetni. A lánc a motor hátsó oldalán, közvetlenül a tűzfalnál fut, ezért nehezen hozzáférhető, és sok dízelnél a cseréhez az egész motort ki kell szerelni. Maga az anyag nem drága: a lánc 150-300 euró, a javított kivitelű feszítő 80-150 euró. A munka teszi ki a költség javát.