vinkodex.

Ford Kuga 1.5 TDCi 2WD Titanium típushibák.

2016–2019, SUV, dízel, 120 LE.

A hibalista ezekre szól: XWMB, XWMC motor, IB6, MMT6 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. Mind fontos. 2 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

MMT6 kézi váltó: kikopó kapcsolómechanika, nehéz kapcsolás hidegben

drága

A váltó maga megbízható, a kapcsolómechanika viszont 100 000 és 150 000 km között érezhetően kikopik. Ettől a kapcsolás nehézkessé válik, és ez hidegben a legfeltűnőbb: a kar nem akar a helyére menni, vagy csak erővel megy be a fokozat.

Mutasd a többit

Nagy futásnál az első két fokozat szinkronjai kopnak ki, ilyenkor a kapcsolás recseg. A váltóhoz kettős tömegű lendkerék tartozik, ami szintén nem a legtartósabb.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indulj el: az első és a második fokozat is akadás nélkül menjen be
  • Állj meg, és kapcsolj hátramenetbe: ne recsegjen, ne kelljen erőltetni
  • Gurulás közben kapcsolj vissza másodikba: a szinkron kopását itt hallod meg
Még 2 lépés a leírásban

Vezérműszíj és feszítőgörgő: a nem gyári szíj hamarabb szakad

drága

A vezérműszíj és a feszítőgörgője ennek a motornak a leggyengébb pontja. A gyári előírás 150 000 kilométer vagy tíz év, és a kettő közül az számít, amelyik hamarabb bekövetkezik. A nem gyári szíj viszont már 100 000 kilométer körül elszakad, tehát itt az alkatrész származása is kérdés.

Mutasd a többit

A csere minősége ugyanilyen fontos. Ha a szíjcserénél nem a megfelelő reteszelő szerszámokkal dolgoznak, a feszítőgörgő rúdja megsérül, és a szíj át tud ugrani.

Ha a szíj elszakad, a kár jellemzően a szelephimbákat érinti, a szelepek maguk többnyire megmaradnak. A javítás így is a hengerfej bontásával kezdődik.

Két gyártási körre külön is érdemes rákérdezni. A 2014 decembere és 2015 májusa között gyártott darabokon hibás vezérműtengely-fogaskerék volt, ami gyors repedezést és szelepkárosodást okozott. Erre 2015-ben kampány indult (16B42), amiben több modellen kicserélték a tárcsákat.

A korai jel a vezérműszíj-burkolat felől jövő csikorgó vagy búgó hang.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indítsd be, és hallgasd meg a vezérműszíj burkolata felől jövő hangot
  • Kérd el a vezérműszíj-csere számláját: derüljön ki, cserélték-e a feszítőgörgőt is
  • Kérdezd meg, gyári vagy utángyártott szíj került be: a nem gyári hamarabb szakad
Még 3 lépés a leírásban

EGR-hűtő: megreped, és a hűtőfolyadék a szívórendszerbe megy

drága

Az EGR-hűtő a hőterheléstől megrepedhet, és a repedésen át hűtőfolyadék kerül a szívórendszerbe. A hibát 120 000 kilométer körül jelentik.

Mutasd a többit

A legárulkodóbb jel a fekete hab a kiegyenlítő tartályban: a visszavezetett kipufogógáz kormozza be a hűtőfolyadékot. Mellé jön, hogy a hűtőfolyadék fogy, miközben kívülről nincs szivárgás, a kipufogóból fehér füst jön, és a motor hajlamos melegedni.

Súlyos esetben a szívórendszerbe jutó folyadék vízütést okoz, és abból motorkár lesz. A folyadék nem összenyomható, ezért a hengerbe kerülve a hajtórúdnak kell elmozdulnia. A javítás a hűtő cseréje, és ezt nem érdemes kitolni.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Nyisd ki a kiegyenlítő tartályt hideg motornál: a fekete hab vagy a koszos folyadék repedt EGR-hűtőt jelez
  • Nézd meg a hűtőfolyadék szintjét, és kérdezd meg, kellett-e utántölteni
  • Keress tócsát az autó alatt: ha a szint fogy, de tócsa nincs, a folyadék befelé megy
Még 3 lépés a leírásban

IB6 kézi váltó: kevés olaj, szivárgás, ebből jön a szinkronzaj

drága

A váltó könnyű és kicsi, és megbízható, de épp a kis olajmennyiség miatt érzékeny a szivárgásra: kevés olaj fogy el ahhoz, hogy a szint kritikus legyen.

Mutasd a többit

A szinkronzajra érkező panaszok nagy része valójában ebből jön, vagyis az alacsony olajszintből, nem magából a szinkronból. Emellett a bemenő tengely csapágya kikophat, és a hátramenet is meghibásodhat. Minden kivitelhez kettős tömegű lendkerék tartozik, ami nem a legtartósabb.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a váltóházat alulról: a friss olajnyom szivárgás, és itt ez a fő ok
  • Kérdezd meg, mikor ellenőrizték az olajszintet, és pótolták-e valaha
  • Gurulás közben kapcsolj vissza másodikba és harmadikba: a recsegés a szinkron kopása
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Kuga 1.5 TDCi 2WD Titanium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás2 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. január 15.

26V011000Felszerelés: elektromos, motorblokk-fűtés2026. január 15. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2,0 literes motorral szerelt 2013–2018-as Focus, a 2013–2019-es Escape és a 2015–2016-os MKC egy részét. A motorblokk-fűtés megrepedhet, és hűtőfolyadékot szivárogtat, ezért bedugott állapotban zárlatos lehet.

Kockázat: Az elektromos zárlat tűzveszélyt növel.

Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne csatlakoztassák a blokkfűtést. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a blokkfűtést. Választható megoldás az is, hogy a blokkfűtés fűtőelemét menetes zárócsavarra cserélik, és eltávolítják a blokkfűtés elektromos kábelét. A biztonsági kockázatról szóló előzetes értesítőket 2026. március 6-án postázták. További leveleket akkor küldenek, amikor a végleges javítás elérhető lesz. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26S01. A kampányban érintett alvázszámok 2026. január 16-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

A hatóság közleménye

21V155000Gumiabroncs2021. március 10. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a Continental gumiabronccsal szerelt 2018-as F-150, a 2018–2020-as F-250 és F-350, valamint a 2019-es Escape egy részét. Az érintett járműveken egy vagy több abroncs a gyártás közben túl hosszú ideig vulkanizálódhatott.

Kockázat: A túlvulkanizált gumiabroncs oldalfala elszakadhat, ilyenkor hirtelen leszökik a levegő, vagy a szövetbetét szélén elválás keletkezik, ami a futófelület vagy a betét elvesztéséhez vezethet. Mindkettő miatt a jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a gumiabroncsokat, és szükség szerint kicseréli őket. A kampány 2021. március 27-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 21S10.

A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 2 váltó

XWMB · 1.5 TDCI

88 kW (120 LE) · dízel

IB6 · 6 fokozatú kézi váltó

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár285 Nm
GyártóFord/Getrag

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Titanium
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1499 cm³
Teljesítmény
88 kW (120 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2016–2019

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év
Összes Mk2.5 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben