vinkodex.

Ford Kuga 1.5 TDCi 2WD Titanium típushibák.

2016–2019, SUV, dízel, 120 LE.

A hibalista ezekre szól: XWMB, XWMC motor, 6F35, MPS6I váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. Mind fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

kritikus1

A váltóbowdent a váltóhoz fogó szilent idővel elöregszik, és leválhat. A váltó nem a kiválasztott fokozatba kapcsolhat, és az autó váratlan irányba indulhat el. Az is előfordul, hogy a vezető P állásba teszi a kart, és kiveheti a kulcsot, miközben a váltó nincs P-ben: figyelmeztető üzenet és hangjelzés nem jön. Ha így száll ki, és a kéziféket sem húzta be, az autó elgurul.

Mutasd a többit

A Ford négy kampányt adott ki rá 2018 és 2022 között, egyre szélesebb körre: a 2022-es (22V413000) már a 2013–2019-es Escape-et és a 2013–2016-os Fusiont is tartalmazza. A gyári javítás egy védőkupakot is kap a szilent fölé.

Mit nézz meg

  • Álló autóban, behúzott kézifékkel járasd végig a fokozatokat: minden állás pontosan kapcsoljon, ne legyen holtjáték a karon
  • Tedd P-be, és próbáld meg kivenni a kulcsot: ha a váltó nem P-ben van, a kulcs nem jöhet ki
  • Enyhe emelkedőn, P állásban, kézifék nélkül nézd meg, megáll-e az autó. Óvatosan, kint állva ne tedd
Még 2 lépés a leírásban

drága3

A vezérműszíj és a feszítőgörgője ennek a motornak a leggyengébb pontja. A gyári előírás 150 000 kilométer vagy tíz év, és a kettő közül az számít, amelyik hamarabb bekövetkezik. A nem gyári szíj viszont már 100 000 kilométer körül elszakad, tehát itt az alkatrész származása is kérdés.

Mutasd a többit

A csere minősége ugyanilyen fontos. Ha a szíjcserénél nem a megfelelő reteszelő szerszámokkal dolgoznak, a feszítőgörgő rúdja megsérül, és a szíj át tud ugrani.

Ha a szíj elszakad, a kár jellemzően a szelephimbákat érinti, a szelepek maguk többnyire megmaradnak. A javítás így is a hengerfej bontásával kezdődik.

Két gyártási körre külön is érdemes rákérdezni. A 2014 decembere és 2015 májusa között gyártott darabokon hibás vezérműtengely-fogaskerék volt, ami gyors repedezést és szelepkárosodást okozott. Erre 2015-ben kampány indult (16B42), amiben több modellen kicserélték a tárcsákat.

A korai jel a vezérműszíj-burkolat felől jövő csikorgó vagy búgó hang.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indítsd be, és hallgasd meg a vezérműszíj burkolata felől jövő hangot
  • Kérd el a vezérműszíj-csere számláját: derüljön ki, cserélték-e a feszítőgörgőt is
  • Kérdezd meg, gyári vagy utángyártott szíj került be: a nem gyári hamarabb szakad
Még 3 lépés a leírásban

Az EGR-hűtő a hőterheléstől megrepedhet, és a repedésen át hűtőfolyadék kerül a szívórendszerbe. A hibát 120 000 kilométer körül jelentik.

Mutasd a többit

A legárulkodóbb jel a fekete hab a kiegyenlítő tartályban: a visszavezetett kipufogógáz kormozza be a hűtőfolyadékot. Mellé jön, hogy a hűtőfolyadék fogy, miközben kívülről nincs szivárgás, a kipufogóból fehér füst jön, és a motor hajlamos melegedni.

Súlyos esetben a szívórendszerbe jutó folyadék vízütést okoz, és abból motorkár lesz. A folyadék nem összenyomható, ezért a hengerbe kerülve a hajtórúdnak kell elmozdulnia. A javítás a hűtő cseréje, és ezt nem érdemes kitolni.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Nyisd ki a kiegyenlítő tartályt hideg motornál: a fekete hab vagy a koszos folyadék repedt EGR-hűtőt jelez
  • Nézd meg a hűtőfolyadék szintjét, és kérdezd meg, kellett-e utántölteni
  • Keress tócsát az autó alatt: ha a szint fogy, de tócsa nincs, a folyadék befelé megy
Még 3 lépés a leírásban

A páros fokozatok agyának bordás kapcsolata a gyenge pont: a sorozatos hirtelen indulás kiszakíthatja a bordákat, és a váltó vészüzembe megy, vagyis csak egy-két fokozatot tart meg.

Mutasd a többit

A többi hiba a kuplung kopásából és a mechatronika elszennyeződéséből jön, a kuplung kopását pedig a tömítésen átszivárgó olaj gyorsítja. A kettős tömegű lendkerék élettartama rövid, néha 150 000 km alatt marad.

Mit nézz meg

  • Vezesd végig a fokozatokat gurulás közben: egyik se maradjon ki, és ne essen vészüzembe
  • Indulj el határozottan is: a kuplung ne csússzon meg, a kapcsolás ne késsen
  • Álló motornál, üresben figyeld a zajt: a kopott kettős tömegű lendkerék zörög
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Kuga 1.5 TDCi 2WD Titanium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. június 9.

26V374000Kilátás: elektromos ablakemelő2026. június 9. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2017-es Escape egy részét, azokat, amiken a 16V617 számú kampányban a javítás hibásan készült el. Az elektromos ablakemelő túl nagy erőt fejthet ki, ha tárgyba ütközik, mielőtt automatikusan visszaindul. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 118. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Elektromos ablakemelő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Az a záródó ablak, ami nem indul visszafelé úgy, ahogy kellene, visszahúzódás előtt becsípheti a vezetőt vagy az utast. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti az elektromos ablakemelő rendszerének szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2026. július 22-én postázták. A tulajdonosok az ügyfélszolgálatot a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26C29. A kampányban érintett alvázszámok 2026. július 6-án lesznek kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

26V011000Felszerelés: elektromos, motorblokk-fűtés2026. január 15. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2,0 literes motorral szerelt 2013–2018-as Focus, a 2013–2019-es Escape és a 2015–2016-os MKC egy részét. A motorblokk-fűtés megrepedhet, és hűtőfolyadékot szivárogtat, ezért bedugott állapotban zárlatos lehet.

Kockázat: Az elektromos zárlat tűzveszélyt növel.

Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne csatlakoztassák a blokkfűtést. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a blokkfűtést. Választható megoldás az is, hogy a blokkfűtés fűtőelemét menetes zárócsavarra cserélik, és eltávolítják a blokkfűtés elektromos kábelét. A biztonsági kockázatról szóló előzetes értesítőket 2026. március 6-án postázták. További leveleket akkor küldenek, amikor a végleges javítás elérhető lesz. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26S01. A kampányban érintett alvázszámok 2026. január 16-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V155000Gumiabroncs2021. március 10. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a Continental gumiabronccsal szerelt 2018-as F-150, a 2018–2020-as F-250 és F-350, valamint a 2019-es Escape egy részét. Az érintett járműveken egy vagy több abroncs a gyártás közben túl hosszú ideig vulkanizálódhatott.

Kockázat: A túlvulkanizált gumiabroncs oldalfala elszakadhat, ilyenkor hirtelen leszökik a levegő, vagy a szövetbetét szélén elválás keletkezik, ami a futófelület vagy a betét elvesztéséhez vezethet. Mindkettő miatt a jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a gumiabroncsokat, és szükség szerint kicseréli őket. A kampány 2021. március 27-én indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 21S10.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V104000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, tömlők, csövek és csatlakozók2018. február 12. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2018-as Ford Escape és Lincoln MKC egy részét. Ezekbe a járművekbe nem megfelelő első fékcső kerülhetett, ami más alkatrészekhez érhet és felsérülhet, ezért fékfolyadék szivároghat.

Kockázat: A fékfolyadék szivárgása megnyújthatja a jármű fékútját, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a fékcsöveket, és kicseréli azokat, amik nem a megfelelő típusúak. A kampány várhatóan 2018 márciusában indul. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 18S04.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V803000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2017. december 18. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2018-as Ford Escape egy részét. Ezeken a járműveken az oldalsó függönylégzsák egyik alkatrésze leválhat a légzsák nyílása közben.

Kockázat: Ha az alkatrész a légzsák nyílása közben leválik, az utastérbe kerülhet, és ott kirepülő tárgyként viselkedik. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig szükség szerint díjmentesen kicseréli a vezető- és az utasoldali függönylégzsákot. A kampány várhatóan 2018 januárjában indul. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 17S44.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V398000Légzsák: térdlégzsák2017. június 26. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2016-os Ford Escape egy részét. Az ezekbe a járművekbe beszerelt vezetőoldali térdlégzsák-modulok a gázfejlesztő hajtóanyaga nélkül készültek, ezért a légzsák ütközéskor nem biztosan fújódik fel rendesen. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 208. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Az utasok ütközés közbeni védelme”) követelményeinek.

Kockázat: Ha a vezetőoldali térdlégzsák ütközéskor nem a tervezett módon fújódik fel, nő a vezető sérülésének kockázata.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a vezetőoldali térdlégzsákot. A kampány 2017. augusztus 8-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 17C11.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V617000Kilátás: elektromos ablakemelő2016. augusztus 24. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2015. október 5. és 2016. május 12. között gyártott 2017-es Ford Escape Titanium és SE egy részét. Az elektromos ablakemelő záróerejének beállítása miatt az ablak ráhúzódhat egy tárgyra, például egy testrészre, és megsértheti, mielőtt automatikusan visszaindul. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 118. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Elektromos ablakemelő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Ha az ablak testrészre záródik, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A Ford értesítette a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen frissíti az elektromos ablakemelő működtető szoftverét. A kampány 2016. szeptember 6-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 16C12.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 2 váltó

XWMB · 1.5 TDCI

88 kW (120 LE) · dízel

6F35 · 6 fokozatú automata

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár380 Nm
GyártóFord/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Titanium
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1499 cm³
Teljesítmény
88 kW (120 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2016–2019

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben