vinkodex.

Audi SQ5 3.0 TDI quattro Plus típushibák.

2012–2017, SUV, dízel, 340 LE.

A hibalista ezekre szól: DEHA motor, AL551 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

5 hibaleírás. 4 fontos. 8 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

drága4

A hátsó féknyergekbe épített kis villanymotor húzza be a rögzítőféket. Ez a B8-platform (A4 B8, A5 8T, Q5 8R, allroad B8) ismert gyenge pontja: a motorházba nedvesség és útszóró só jut, az elektronika korrodál, a fogaskerekek beszorulnak. A tünet a be nem húzó vagy ki nem oldó kézifék, hibaüzenettel.

Mutasd a többit

Két dolog, amit érdemes tudni róla. Egyrészt a rendszer érzékeny a feszültségre: egy gyenge, 12,2 V alá eső akkumulátor önmagában is kiválthat szakaszos rögzítőfék-hibát, főleg hidegben. Ilyenkor nem a féket kell cserélni. Másrészt a hátsó fék szervizeléséhez a nyerget diagnosztikai eszközzel szervizmódba kell tenni; a kézzel erőltetett dugattyú-visszatolás magát az állítóművet teszi tönkre.

50 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Húzd be és oldd ki a rögzítőféket többször egymás után: mindkét irányban egyenletesen, hiba nélkül működjön
  • Emelkedőn állítsd meg a kocsit csak rögzítőfékkel: tartania kell
  • Gyújtásrákapcsolás után nézd meg, van-e rögzítőfék- vagy ráfutásgátló-hibaüzenet
Még 2 lépés a leírásban

A hosszmotoros Audik (és a belőlük származó Seat Exeo) első futóműve oldalanként négy lengőkarral dolgozik: kettő felül, kettő alul. Ez kiváló kormányzást ad újonnan, viszont oldalanként négy gömbfejet és nyolc szilentet jelent: összesen tizenhat kopó pontot elöl.

Mutasd a többit

Az első panaszok 100–120 ezer kilométer körül jelentkeznek: bukkanón kopogás, nyikorgás, bizonytalan kormányzás, nagyobb sebességnél rezgés a kormányban, és egyenetlen gumikopás a megbomlott futómű-geometria miatt.

Egy-egy kar cseréje nem drága, de ritkán marad egynél, és a munka után futómű-beállítás is kell. A szervizek ezért karszettet ajánlanak, ami viszont már komoly tétel, és kiváló alkuérv, mert a próbaúton hallható és a gumikon látható.

100 000–120 000 km között

Mit nézz meg

  • Egyenetlen úton, 30–50 km/h-val haladva figyeld a tompa kopogást és a nyikorgást elölről
  • Álló helyzetben, járó motorral forgasd a kormányt oda-vissza: kattogás, kotyogás ne legyen
  • Nézd meg mind a négy gumi belső és külső élét: az egyenetlen kopás a legbiztosabb jel
Még 2 lépés a leírásban

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

Mit nézz meg

  • Alapjáraton, kuplungpedál nélkül hallgasd a harangház felőli zörgést, majd nyomd le a pedált: ha megszűnik, gyanús
  • Indításkor és leállításkor figyeld a jellegzetes zörrenést
  • Tedd rá a lábad a padlóra alapjáraton: érezhető rezgés a rugók kifáradását jelzi
Még 2 lépés a leírásban

Az állítható geometriájú turbó lapátjait az EGR-en át érkező korom és olaj ragasztja össze. Előbb túlnyomás vagy nyomáshiány jelentkezik, majd teljesítményvesztés 2000-es fordulat fölött, végül vészüzem. Ha időben elkapják, a turbót elég kiszerelni, kitisztítani és új állítórudat tenni bele. A rövid, városi utak és a kímélő, alacsony fordulatú vezetés gyorsítja a lerakódást.

Mit nézz meg

  • Autópályán, 2000 fordulat fölött terheld meg: egyenletesen húz, vagy megtörik az erő
  • Figyeld, bevillan-e a hibalámpa gyorsításkor (túlnyomás elleni védelem)
  • Kérdezd meg, milyen utakat futott: a napi rövid városi táv a legrosszabb
Még 1 lépés a leírásban

kényelmi1

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

  • Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
  • Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
  • Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Audi SQ5 3.0 TDI quattro Plus

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás8 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2018. november 19.

18V818000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2018. november 19. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2007-2012-es Audi Q7 és 2009-2012-es Audi Q5 járműveit, amelyeket korábban a 16V-660 számú visszahívás keretében már javítottak. Ezeknél átmeneti megoldásként butilszalagot tettek az üzemanyag-szivattyú karimájára, amíg a végleges cserealkatrész el nem készült.

Kockázat: A butilszalag nem feltétlenül akadályozza meg az üzemanyag szivárgását. Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyagpumpa karimáját, és butil szalagot szerel fel. A visszahívás 2018. december 28-án indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 20BJ.

A hatóság közleménye

18V082000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2018. január 30. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2006-2013-as Audi A3, 2007-2009-es A4 Cabriolet és S4 Cabriolet, 2008-as RS4 Cabriolet, 2009-2012-es Q5, valamint 2010-2012-es Audi A5 Cabriolet és S5 Cabriolet járműveit. A vezetőoldali frontális légzsák kinyílásakor a túl nagy belső nyomás felrobbanthatja a gázfejlesztőt.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő felrobbanhat. A fémszilánkok az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen más típusú gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali első légzsák gázfejlesztőjét. A visszahívás 2018. február 23-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69R6. Megjegyzés: ez a visszahívás részben felváltja a 16V-078 számút.

A hatóság közleménye

17V001000Kilátás: panorámatető2017. január 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Volkswagen) visszahívja bizonyos 2011-2017-es Audi Q5 járműveit. A tetőablak vízelvezetése miatt víz áztathatja át az oldalsó függönylégzsák gázfejlesztő patronja körüli szivacsot, ezért a patron korrodálódhat. A korrózió elgyengítheti a patront, és a gázfejlesztő a légzsák kinyílása nélkül is szétrepedhet. A darabok az utastérbe csapódhatnak, és súlyos sérülést okozhatnak a bent ülőknek.

Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz eltávolítja a környező szivacsot, átvizsgálja a gázfejlesztőt, és bevonja vagy ha kell, kicseréli. A javítás díjmentes. A visszahívás várhatóan 2017 márciusában indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69P1.

A hatóság közleménye

16V660000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2016. szeptember 13. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos benzinmotoros 2009-2012-es Audi Q5 és 2007-2012-es Audi Q7 járműveit. Az érintett járműveknél az üzemanyag-szivattyú karimája megrepedhet, és üzemanyag szivároghat el.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz átvizsgálja a karimát, és kicseréli, ha megrepedt. Ha nem repedt meg, a szerviz megtisztítja a pumpa karimáját, és butilgumi szalagot szerel fel a pumpa védelmére. A javítás díjmentes. A visszahívás 2016. november 9-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 20W9.

A hatóság közleménye

12V299000Kilátás: panorámatető2012. június 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2011. június 21. és december 9. között gyártott 2012-es Audi Q5 járműveit. Egyes járművekbe olyan első tetőablak-üveg kerülhetett, amely nagyon hideg időben könnyen eltörik.

Kockázat: Ha a panorámatető üvege menet közben eltörik, a lehulló üveg megvághatja és megsértheti a vezetőt vagy az utasokat. Emellett elvonhatja a vezető figyelmét, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első tetőablak üvegpaneljét. A visszahívás 2012. augusztus 7-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-253-2834.

A hatóság közleménye

A12/00784/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A légzsák idővel lebomolhat, és kinyíláskor a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztő testét. A fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0713/17Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú beszorulhat a hűtőrendszerbe került idegen részecskék miatt. Emiatt a szivattyú túlmelegedhet, ami tüzet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0942/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú beszorulhat. Emiatt a motor leállítása után túlmelegedhet, és a jármű kigyulladhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

DEHA

250 kW (340 LE) · dízel

AL551 · 8 fokozatú automata (hosszanti)

automata · 8 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
quattro Plus
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
2967 cm³
Teljesítmény
250 kW (340 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2012–2017

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben