Audi SQ5 3.0 TDI quattro Plus típushibák.

2012–2017, SUV, dízel, 340 LE.

A hibalista ezekre szól: DEHA motor, AL551 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

5 hibaleírás. 4 fontos. 21 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

drága4

B8-platform: az elektromos rögzítőfék állítómotorja

drága

A hátsó féknyergekbe épített kis villanymotor húzza be a rögzítőféket. Ez a B8-platform (A4 B8, A5 8T, Q5 8R, allroad B8) ismert gyenge pontja: a motorházba nedvesség és útszóró só jut, az elektronika korrodál, a fogaskerekek beszorulnak. A tünet a be nem húzó vagy ki nem oldó kézifék, hibaüzenettel.

Mutasd a többit

Két dolog, amit érdemes tudni róla. Egyrészt a rendszer érzékeny a feszültségre: egy gyenge, 12,2 V alá eső akkumulátor önmagában is kiválthat szakaszos rögzítőfék-hibát, főleg hidegben. Ilyenkor nem a féket kell cserélni. Másrészt a hátsó fék szervizeléséhez a nyerget diagnosztikai eszközzel szervizmódba kell tenni; a kézzel erőltetett dugattyú-visszatolás magát az állítóművet teszi tönkre.

50 000 km fölött

Mit nézz meg

Húzd be és oldd ki a rögzítőféket többször egymás után: mindkét irányban egyenletesen, hiba nélkül működjön
Emelkedőn állítsd meg a kocsit csak rögzítőfékkel: tartania kell
Gyújtásrákapcsolás után nézd meg, van-e rögzítőfék- vagy ráfutásgátló-hibaüzenet

Még 2 lépés a leírásban

Négylengőkaros alumínium első futómű: szilentek és gömbfejek

drága

A hosszmotoros Audik (és a belőlük származó Seat Exeo) első futóműve oldalanként négy lengőkarral dolgozik: kettő felül, kettő alul. Ez kiváló kormányzást ad újonnan, viszont oldalanként négy gömbfejet és nyolc szilentet jelent: összesen tizenhat kopó pontot elöl.

Mutasd a többit

Az első panaszok 100–120 ezer kilométer körül jelentkeznek: bukkanón kopogás, nyikorgás, bizonytalan kormányzás, nagyobb sebességnél rezgés a kormányban, és egyenetlen gumikopás a megbomlott futómű-geometria miatt.

Egy-egy kar cseréje nem drága, de ritkán marad egynél, és a munka után futómű-beállítás is kell. A szervizek ezért karszettet ajánlanak, ami viszont már komoly tétel, és kiváló alkuérv, mert a próbaúton hallható és a gumikon látható.

100 000–120 000 km között

Mit nézz meg

Egyenetlen úton, 30–50 km/h-val haladva figyeld a tompa kopogást és a nyikorgást elölről
Álló helyzetben, járó motorral forgasd a kormányt oda-vissza: kattogás, kotyogás ne legyen
Nézd meg mind a négy gumi belső és külső élét: az egyenetlen kopás a legbiztosabb jel

Még 2 lépés a leírásban

Kettőstömegű lendkerék: dízel

drága

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

Mit nézz meg

Alapjáraton, kuplungpedál nélkül hallgasd a harangház felőli zörgést, majd nyomd le a pedált: ha megszűnik, gyanús
Indításkor és leállításkor figyeld a jellegzetes zörrenést
Tedd rá a lábad a padlóra alapjáraton: érezhető rezgés a rugók kifáradását jelzi

Még 2 lépés a leírásban

TDI: a változó geometriájú (VNT) turbó lapátjai beragadnak

drága

Az állítható geometriájú turbó lapátjait az EGR-en át érkező korom és olaj ragasztja össze. Előbb túlnyomás vagy nyomáshiány jelentkezik, majd teljesítményvesztés 2000-es fordulat fölött, végül vészüzem. Ha időben elkapják, a turbót elég kiszerelni, kitisztítani és új állítórudat tenni bele. A rövid, városi utak és a kímélő, alacsony fordulatú vezetés gyorsítja a lerakódást.

Mit nézz meg

Autópályán, 2000 fordulat fölött terheld meg: egyenletesen húz, vagy megtörik az erő
Figyeld, bevillan-e a hibalámpa gyorsításkor (túlnyomás elleni védelem)
Kérdezd meg, milyen utakat futott: a napi rövid városi táv a legrosszabb

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi1

Hűtőfolyadék-hőmérséklet jeladó (G62) meghibásodása

kényelmi

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás21 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. április 23.

A12/01220/21Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat2021. április 23. · EU Safety Gate

A járművekbe olyan vezérlőszoftver került, amelyet az illetékes hatóságok nem engedélyeznek. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 04. 23.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V818000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2018. november 19. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2007-2012-es Audi Q7 és 2009-2012-es Audi Q5 járműveit, amelyeket korábban a 16V-660 számú visszahívás keretében már javítottak. Ezeknél átmeneti megoldásként butilszalagot tettek az üzemanyag-szivattyú karimájára, amíg a végleges cserealkatrész el nem készült.

Kockázat: A butilszalag nem feltétlenül akadályozza meg az üzemanyag szivárgását. Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyagpumpa karimáját, és butil szalagot szerel fel. A visszahívás 2018. december 28-án indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 20BJ.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V229000Motor és motorhűtés: hűtőrendszer2018. április 11. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2013-2017-es Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan és Audi Q5, 2012-2015-ös Audi A6, valamint 2013-2016-os Audi A4 Sedan és A4 Allroad járműveit. Ezekben a 2.0 literes turbós FSI motoros járművekben az elektromos hűtőfolyadék-szivattyút eltömítheti a hűtőrendszerből származó szennyeződés, amitől túlmelegszik, vagy a szivattyúba került nedvesség miatt zárlatos lehet.

Kockázat: Az eltömődött vagy zárlatos szivattyú növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a szivattyúkat. A visszahívás 2018. szeptember 14-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 19N3 és 19N4. Megjegyzés: ez a visszahívás a 17V002 számú javításaként elvégzett hűtőfolyadék-szivattyú szoftverfrissítésen túl jön.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V082000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2018. január 30. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2006-2013-as Audi A3, 2007-2009-es A4 Cabriolet és S4 Cabriolet, 2008-as RS4 Cabriolet, 2009-2012-es Q5, valamint 2010-2012-es Audi A5 Cabriolet és S5 Cabriolet járműveit. A vezetőoldali frontális légzsák kinyílásakor a túl nagy belső nyomás felrobbanthatja a gázfejlesztőt.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő felrobbanhat. A fémszilánkok az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen más típusú gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali első légzsák gázfejlesztőjét. A visszahívás 2018. február 23-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69R6. Megjegyzés: ez a visszahívás részben felváltja a 16V-078 számút.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V622000Elektromos rendszer: kábelköteg2017. október 5. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2013-2016-os Audi A5 Coupe, A5 Cabriolet, A4 Sedan, A4 Allroad és Q5 járműveit. A kiegészítő fűtés elektromos csatlakozójában érintkezési korrózió léphet fel, amitől a fűtés vezetékei túlmelegedhetnek vagy megolvadhatnak.

Kockázat: A megolvadt vezetékek növelhetik a tűz kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a kiegészítő fűtést, és ha kell, frissíti a szoftvert. A visszahívás 2017. november 27-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 80C5 és 80C6.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V297000Hajtáslánc: automata váltó, fokozatkijelzés (PRNDL)2017. május 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Volkswagen) visszahívja bizonyos 2017-es Audi Q5 járműveit. A váltó gyártási hibája miatt a jármű P állásban is elindulhat magától.

Kockázat: A „P” fokozat ellenére is elgurulhat a jármű, ha a rögzítőféket nem húzták be. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a váltót az érintett járműveken. A visszahívás 2017. május 15-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 37K6.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V001000Kilátás: panorámatető2017. január 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Volkswagen) visszahívja bizonyos 2011-2017-es Audi Q5 járműveit. A tetőablak vízelvezetése miatt víz áztathatja át az oldalsó függönylégzsák gázfejlesztő patronja körüli szivacsot, ezért a patron korrodálódhat. A korrózió elgyengítheti a patront, és a gázfejlesztő a légzsák kinyílása nélkül is szétrepedhet. A darabok az utastérbe csapódhatnak, és súlyos sérülést okozhatnak a bent ülőknek.

Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz eltávolítja a környező szivacsot, átvizsgálja a gázfejlesztőt, és bevonja vagy ha kell, kicseréli. A javítás díjmentes. A visszahívás várhatóan 2017 márciusában indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69P1.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V002000Motor és motorhűtés: hűtőrendszer2017. január 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2013-2017-es Audi A5, A5 Cabriolet és Q5, 2013-2016-os Audi Allroad és Audi A4, valamint 2012-2015-ös Audi A6 járműveit. Ezekben a 2.0 literes turbós FSI motoros járművekben az elektromos hűtőfolyadék-szivattyút eltömítheti a hűtőrendszerből származó szennyeződés, amitől a szivattyú túlmelegszik.

Kockázat: Ha a hűtőfolyadék-szivattyú túlmelegszik, az növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen frissíti a szoftvert, hogy az lekapcsolja a hűtőfolyadék-szivattyú áramellátását, ha a szivattyút szennyeződés eltömíti. A visszahívás várhatóan 2017. február 20-án indul. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 19M1.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V660000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2016. szeptember 13. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos benzinmotoros 2009-2012-es Audi Q5 és 2007-2012-es Audi Q7 járműveit. Az érintett járműveknél az üzemanyag-szivattyú karimája megrepedhet, és üzemanyag szivároghat el.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz átvizsgálja a karimát, és kicseréli, ha megrepedt. Ha nem repedt meg, a szerviz megtisztítja a pumpa karimáját, és butilgumi szalagot szerel fel a pumpa védelmére. A javítás díjmentes. A visszahívás 2016. november 9-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 20W9.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V376000Légzsák2016. május 27. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2008-2009-es Audi A4, A5 és Q5 járműveit. Az érintett járműveknél a légzsákvezérlő korrodálhat és meghibásodhat.

Kockázat: Ha a légzsákvezérlő meghibásodik, a légzsákok ütközéskor nem nyílnak ki. Ez növeli az utasok sérülésének kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a légzsákvezérlőt. A visszahívás 2016 októberében indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69O1.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

12V299000Kilátás: panorámatető2012. június 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2011. június 21. és december 9. között gyártott 2012-es Audi Q5 járműveit. Egyes járművekbe olyan első tetőablak-üveg kerülhetett, amely nagyon hideg időben könnyen eltörik.

Kockázat: Ha a panorámatető üvege menet közben eltörik, a lehulló üveg megvághatja és megsértheti a vezetőt vagy az utasokat. Emellett elvonhatja a vezető figyelmét, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első tetőablak üvegpaneljét. A visszahívás 2012. augusztus 7-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-253-2834.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

09V484000Légzsák2009. december 18. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2008. november 25. és 2009. június 4. között gyártott 2009-es Q5 járműveit. A bal vagy a jobb A oszlop burkolati klipszét hibásan gyárthatták, ezért a burkolat meglazulhat, amikor a függönylégzsák ütközéskor kinyílik.

Kockázat: Ilyenkor a meglazult burkolati elem megsértheti az első ülésben ülőket.

Javítás: A Volkswagen átvizsgálja a bal és a jobb A oszlop burkolatának közepén lévő klipszet, és díjmentesen kicseréli. A visszahívás 2010. január 22-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-253-2834.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00278/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a hátsó kerékjárat burkolata nem pattan be megfelelően a karosszériába. Emiatt leválhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.