vinkodex.

Volkswagen Golf Volkswagen e-Golf típushibák.

2014–2016, ferdehátú, elektromos, 116 LE.

A lista erre a kivitelre szól.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

7 hibaleírás. 6 fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

6 fontos hiba

kritikus1

E-Golf akkumulátor: kapacitás-vesztés passzív hőkezelés mellett

kritikus

Az e-Golf akkumulátorát nem hűti folyadék, csak passzív hőkezelése van. Hőségben és ismételt gyorstöltésnél ezért nagyobb terhelés éri a cellákat, ami gyorsítja az öregedést. A vesztés nem egyenletes: az első 30–40 ezer kilométeren meredek, utána lassul. Tulajdonosi mérések alapján 4,5 év és ~70 000 km után jellemzően 89–93% marad, 100–180 ezer kilométernél viszont már ~200 km valós hatótáv a jellemző. A hatótáv csökkenése maga a kár: pótolni csak akkumulátor-cserével lehet, ami az autó értékének jelentős részét kiteszi. Mérhető, és a mérés olcsó.

Mit nézz meg

  • Olvastasd ki az akkumulátor állapotát (SoH): OBD2-adapterrel és alkalmazással 100 euró alatt megoldható, és ez az egyetlen megbízható szám
  • Ne a műszerfal hatótáv-becslését nézd: az a legutóbbi vezetési stílusból számol, nem az akku állapotából
  • Kérdezz rá, milyen gyakran töltötték gyorstöltővel: passzív hőkezelésnél ez számít
Még 3 lépés a leírásban

drága5

E-Golf: a fedélzeti töltő és a töltéselektronika hibái

drága

A váltóáramú (AC) töltés akadozik vagy megszakad, a töltés nem indul el, vagy csak csökkentett teljesítménnyel megy. A fedélzeti töltő és a hozzá tartozó elektronika a korai évjáratokon a leggyakrabban jelentett hiba a degradáció után. A gyorstöltés (DC) ilyenkor még működhet, ezért egy rövid próba elfedheti a bajt: az otthoni töltés viszont épp az AC-ágon megy.

Mit nézz meg

  • Próbáld ki az AC-töltést végig, ne csak az indulást: a hiba gyakran percek után jön elő
  • Ha van rá mód, próbáld a mellékelt kábellel és fali töltővel is
  • Nézd meg, jelez-e hibát a műszerfal vagy az alkalmazás töltés közben
Még 1 lépés a leírásban

Panorámatető: lefolyócső szivárgás

drága

A tető lefolyócsöveit a gyárban csak néhány pont ragasztóval rögzítették a csonkra; a hőtől idővel elválnak, és a víz a tetőkárpitra folyik. A lefolyók emellett szűkek és könnyen eltömődnek. Jele a nedves tetőkárpit az A-oszlop környékén, vagy víz a lábtérben. A gyártó technikai közleményt adott ki róla a 2015–2017-es Golf és GTI modellekre.

Mit nézz meg

  • Tapintsd végig a tetőkárpitot az A-oszlopok mellett és a tető sarkainál
  • Nyisd ki a tetőt, és nézd meg a körbefutó vízcsatorna sarkaiban a lefolyónyílásokat
  • Önts óvatosan kevés vizet a csatornába, és nézd meg, kifolyik-e a kerék mögött
Még 1 lépés a leírásban

VII: a klíma keverőcsappantyú-motorjának kopogása

drága

Indítás után vagy menet közben hangos, kattogó-csattogó zaj jön a műszerfal mögül, jellemzően három–öt másodpercig, szabálytalan időközönként. A klíma keverőcsappantyúit mozgató állítómotorok hibásodnak meg. A műszerfal bontása hét–nyolc órás munka, ezért a végösszeg alkatrésszel együtt a háromszázezer forintot is elérheti.

Mit nézz meg

  • Hideg indítás után maradj csendben az autóban, és hallgasd a műszerfal mögül jövő kattogást
  • Állítsd át a hőmérsékletet hidegről melegre és vissza, közben figyeld, jár-e csattogás
  • Ellenőrizd, hogy mindkét oldalon a beállított hőmérséklet szerint fúj-e a levegő
Még 1 lépés a leírásban

VII: akadó, majd megránduló kormányzás autópályán

drága

Hosszabb egyenes szakaszon, jellemzően 100 km/h felett, a kis kormánykorrekcióhoz előbb érezhető erőt kell legyőzni, aztán a kormány hirtelen, rándulva reagál. Sávtartásnál a legfeltűnőbb: az autó nem követi finoman a kezet, hanem „ugrik” egyet. Nem kopásból ered, hanem a kormánymű jellemzője, és a VW szervizközleményt (TPI) adott ki rá a kormánymű cseréjéről. Garancián kívül a csere négyszáz–hatszázezer forintos nagyságrend.

Mit nézz meg

  • Autópályán vagy gyorsforgalmin próbáld ki: egyenesben adj apró kormánykorrekciót, és figyeld, van-e holtjáték, majd rándulás
  • Kérdezz rá, cserélték-e a kormányművet, és ha igen, garanciában-e
  • Ne keverd össze a futómű-kopogással: ez a kormány erőjátéka, nem hang
Még 1 lépés a leírásban

VII: xenon fényszóró belső bepárásodása, tejes bevonat

drága

A xenon fényszóró búrájának belső oldalán tejes, néha ujjlenyomatszerű bevonat vagy pára jelenik meg, és a fényteljesítmény érezhetően csökken. A 2016 közepéig gyártott darabokat érinti. A VW szervizközleményt (TPI) adott ki hozzá határminta-leírással, és garanciában cserélte az érintett lámpákat. Garancián kívül a csere fényszóróegységenként két–háromszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Sötétben kapcsold be a tompítottat, és kívülről nézd meg, egyenletes-e a fénykép mindkét oldalon
  • Nappal, kikapcsolt lámpánál nézz bele a búrába ferdén: a tejes bevonat így látszik meg
  • Keress párásodást a búra alsó élén, hidegben és eső után látszik
Még 1 lépés a leírásban

kényelmi1

VII: a Composition / Discover Media érintőképernyője nem reagál

kényelmi

A fejegység érintőképernyője nem válaszol az érintésre, jellemzően hidegben; közben a rádió magától vált állomást, a klíma- és navigációs vezérlés használhatatlan. A 2013–2016 közötti Composition Media és Discover Media egységeket érinti. Szoftverfrissítés néha megoldja, ha nem, a kijelzőegység cseréje másfél–háromszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Hideg autóban, indítás után azonnal próbáld végig az érintőképernyőt a sarkokban is
  • Nézd meg, van-e a képernyőn elszíneződés vagy elváló réteg a szélek mentén
  • Próbáld ki a klímát és a navigációt a képernyőről, ne csak a rádiót
Még 1 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Golf Volkswagen e-Golf

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2019. május 13.

INFO/00145/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2019. május 13. · EU Safety Gate

A hátsó futómű tekercsrugóiba hibás anyag kerülhetett. Emiatt a rugó eltörhet, ami rontja a menetstabilitást, és növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2019. 05. 13.

A hatóság közleménye

18V464000Kormányzás: kormányzár, lopásgátló2018. július 11. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2018-as Volkswagen Golf és Golf Sportwagen járműveit. A választókar mikrokapcsolójának érintkezőin szilikátlerakódás keletkezhet, amitől a kulcs akkor is kivehető a gyújtásból, ha a váltókar nincs „P” állásban. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 114. szabvány („Lopásvédelem és elgurulás elleni védelem”) előírásainak.

Kockázat: Ha a kulcsot nem „P” állásban lehet kivenni, a jármű magától elgurulhat. Ez személyi sérülést vagy balesetet okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen beszerel egy kiegészítő kapcsolót és áramköri lapot. A visszahívás 2019. március 19-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 37L5.

A hatóság közleménye

16V647000Benzines üzemanyagrendszer2016. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2016-os Volkswagen Golf, Golf SportWagen, GTI, Audi A3 Sedan és A3 Cabriolet járműveit. Az üzemanyagtartályban lévő szívószivattyú hibája miatt üzemanyag juthat a párolgásgátló rendszerbe.

Kockázat: Ahogy az üzemanyag felgyűlik a párolgásgátló rendszerben, kiszivároghat az aktívszenes szűrőn keresztül. Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a szívópumpát. A visszahívás 2016 novemberében indult. A Volkswagen-tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják (1-800-893-5298), az Audi-tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát (1-800-253-2834). A visszahívás Volkswagen-száma: 20Y6 és 20Y5. Ezt a visszahívást teljesen felváltotta a 24V-110 számú.

A hatóság közleménye

15V229000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2015. április 17. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-ös Volkswagen Golf és GTI (gyártás: 2014. február 17. és május 22. között), valamint Audi A3 (2013. február 16. és 2014. április 23. között) járműveit. Az üzemanyag-szivattyú alkatrészeinek hibás nikkelbevonata a szivattyú meghibásodásához vezethet.

Kockázat: Ha az üzemanyag-szivattyú meghibásodik, a jármű nem indul el, járó motornál pedig leáll. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a járműveket, és kicseréli az érintett üzemanyagpumpákat. A visszahívás 2015. június 16-án indult. A tulajdonosok a Volkswagent (1-800-893-5298) vagy az Audit (1-800-253-2834) hívhatják.

A hatóság közleménye

14V412000Kormányzás2014. július 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-ös Golf és GTI járműveit, amelyeket 2014. január 27. és május 12. között gyártottak. Az érintett járműveknél a stabilizátor-összekötő rögzítőelemei meglazulhatnak, és zavarhatják a kormányzást.

Kockázat: A meglazult stabilizátor-összekötő zavarhatja a kormányzást. A jármű irányításához nagyobb erő kell, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első stabilizátorpálcákat. A visszahívás 2014 júliusában indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-8987. A visszahívás Volkswagen-száma: 40K9 és 1W.

A hatóság közleménye

A12/00787/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A Volkswagen AG belső használatú autóit nem feltétlenül alakították át megfelelően, mielőtt eladták volna őket. Előfordulhat, hogy ezeknek a járműveknek egyes biztonsági rendszerei nincsenek közúti használatra átalakítva. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1253/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezérműtengely szíjtárcsája eltörhet, és a vezérműtengely-állító csavarjai meglazulhatnak. Emiatt motorolaj folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

Ehhez még nincs motor és váltó. Ha meglesz, itt látod.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Volkswagen e-Golf
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
elektromos
Váltó
automata
Motor mérete
—
Teljesítmény
85 kW (116 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2014–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
Összes VII kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben