vinkodex.

Mercedes-Benz GLA-osztály GLA 180 Business Solution Plus típushibák.

2017–2020, SUV, benzin, 122 LE.

A hibalista ezekre szól: M270DE16AL motor, MB7DCT váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

8 hibaleírás. Mind fontos. 9 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

8 fontos hiba

kritikus4

A vezérműlánc 80 000 kilométertől megnyúlik, és az ok a kipufogóoldali láncfeszítő: alulméretezett, ezért nem tartja megfelelően a láncot. A rövid, városi használat gyorsítja a folyamatot.

Mutasd a többit

A tünet a hideg indításkor hallható csörgés. A megnyúlt lánc miatt a vezérlés elcsúszik, és ha a lánc átugrik, a szelepek és a dugattyúk összeérnek.

80 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Indítsd hidegen, és hallgasd meg az első másodperceket: a csörgés a láncra utal
  • Figyeld, megmarad-e a hang melegen: a lánchiba nem múlik el a melegedéssel
  • Kérdezz rá, milyen utakon járt: a rövid, városi használat gyorsítja a kopást
Még 2 lépés a leírásban

A vezérműlánc élettartama ezen a motoron nem kiemelkedő: 100 000 és 150 000 kilométer között cserélni kell. A nyúlást viszont egy másik alkatrész gyorsítja fel, és ezt érdemes tudni.

Mutasd a többit

A vezérműtengelyre présillesztéssel ül fel a jeladó-tárcsa, és ez minden indításnál egy kicsit elmozdul. Az elmozdulás jelentősen felgyorsítja a lánc megnyúlását.

A tünet az indítási nehézség, ami a teljes leállásig fokozódhat. Hidegen a motor nehezen indul, és a vezérlés elcsúszásával erőtlen lesz.

A javítás ezért nem csak a lánc: a megnyúlt láncot és a hibás jeladó-tárcsát együtt kell cserélni. Ha csak a lánc kerül újra, a kiváltó ok a helyén marad, és a következő lánc is ugyanúgy megnyúlik. A számlán tehát mindkettőt keresd.

A 2014 előtti motorokon emellett a fázisállítók is gyorsan tönkrementek és megrepedtek. A gyártó átdolgozta őket, ezzel a hiba későbbre tolódott, de nem szűnt meg.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Indítsd hidegen: a nehéz indítás a megnyúlt láncra és az elmozdult jeladó-tárcsára utal
  • Kérd el a lánccsere számláját, és nézd meg, cserélték-e a jeladó-tárcsát is
  • Hallgasd meg a motort hidegen: a lánczaj a motor elejéből jön
Még 2 lépés a leírásban

A 2015 júliusa és szeptembere között gyártott motorokban a beszállító hibázott a hegesztési eljárásban, ezért a vezérműtengely hegesztési varrata nem megfelelő. A hatósági közlemény szerint a hiba egyedi M270 és M274 négyhengeres benzinmotorokat érint.

Mutasd a többit

Az érintett autókon a vezérműtengely eltörhet, és ezzel kárt tesz a motorban és le is állítja. A motort ezután nem lehet újraindítani, az autó megáll, és ez a közlemény megfogalmazásában balesetveszélyt növel.

A gyártó megelőzésként a vezérműtengelyek cseréjét írta elő. A kampány 2015 novemberében indult, a befejezés céldátuma 2016 vége volt, és a csere a tulajdonosnak ingyenes.

A vásárlásnál két dolgot kell tisztázni: beleesik-e az autó a gyártási ablakba, és ha igen, elvégezték-e rajta a visszahívást. Erről a márkaszerviz az alvázszám alapján ad választ.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a motor gyártási dátumát: a 2015 júliusa és szeptembere közötti darabok érintettek
  • Kérdezz rá, elvégezték-e a visszahívást, és kérj róla igazolást
  • Ha nincs igazolás, kérdezd meg a márkaszervizt az alvázszámmal: ők megmondják
Még 2 lépés a leírásban

A 2015 júliusa és szeptembere között gyártott motorokban a vezérműtengely bütykének hegesztési varrata hibás lehet, és a bütyök letörhet.

Mutasd a többit

Letört bütyökkel az érintett szelep nem nyit, a motor egyenetlenül jár, és a letört darab a motorban kárt tesz. A gyártó visszahívást adott ki rá, a csere ingyenes.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a motor gyártási dátumát: a 2015 júliusa és szeptembere közötti darabok érintettek
  • Kérdezz rá, elvégezték-e a visszahívást, és kérj róla igazolást
  • Alapjáraton figyeld a motort: ne járjon egyenetlenül, ne legyen kimaradás
Még 1 lépés a leírásban

drága4

A hatósági panasz-adatbázisban a 2014–2018-as évjáratokra 230 panasz esik, a teljes korpuszon 378.

Mutasd a többit

A jellegzetes lefolyás: a panorámatető üvege menet közben, ütközés nélkül, hangos durranással széttörik. A teljes körben 108 panasz használja a „szétrobbant / darabokra tört” megfogalmazást, 155 mondja, hogy vezetés közben történt, 38 kifejezetten kiemeli, hogy semmi nem érte a tetőt, és 43 panasz sérülést vagy üvegvágást említ.

Az érintett kör a mérés szerint elsősorban a W205 C-osztály (2015–2017), valamint az MFA-padlós GLA (X156) és CLA (C117) 2014–2015-ös évjáratai.

Nincs előzetes zörgés, és nincs figyelmeztetés. A csere nyoma a tömítésen és a ragasztáson látszik. A csere nem olcsó, és a törött üveg a beltérbe hullik.

A panasz-adatbázis amerikai, és a panorámatető ott gyakoribb felszereltség. A jelenség viszont nem piacfüggő.

48 000–161 000 km közöttcsak bejelentett panasz

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, cserélték-e már a panorámatető üvegét: a csere nyoma a tömítésen és a ragasztáson látszik
  • Nézd meg a tető peremét kívülről és belülről: repedés, pattanás, korábbi javítás nyoma
  • Kérd el a szerviztörténetet és a biztosítói kárrendezés nyomát (üvegkár)
Még 2 lépés a leírásban

A 2.0-s turbós négyhengeres (M274, illetve a keresztmotoros M270) forgattyúház-szellőző rendszerének szabályzószelepe idő előtt tönkremegy. A hatósági adatbázisban 259 bejelentés esik rá, és szinte kizárólag a 2015–2019-es C 300 és GLC 300 kivitelekre.

Mutasd a többit

A tünet: kigyullad a motorhiba-lámpa, és a diagnosztika a forgattyúház-szellőző szelep teljesítményére panaszkodó hibakódot ad. Mellette alapjárati ingadozás, sípoló-szívó hang a motortérből, néha nehezebb indítás jelentkezik.

A szelep a szívórendszer része, és ha nyitva vagy zárva ragad, a motor vagy hamis levegőt kap, vagy a forgattyúházban nő a nyomás. Ez utóbbi a szimeringeket nyomja ki: onnantól olajszivárgás lesz belőle. A szelep maga olcsó alkatrész, a hozzáférés viszont nem mindig az.

Ugyanezen a motorkorszakon a panaszok között 27 bejelentés repedt dugattyúról szól (C 300 2015 és 2017 súllyal). Ez lényegesen ritkább. Ha a motor olajat fogyaszt vagy kopog, ne csak a szellőzőszelepre gondolj.

A hatósági adat amerikai, és a 2.0-s benzines ott sokkal gyakoribb, mint a magyar piacon.

64 000–145 000 km közöttcsak bejelentett panasz

Mit nézz meg

  • Kérj hibakód-olvasást, és keresd a forgattyúház-szellőző szelep teljesítményére vonatkozó kódot: ez a jellegzetes bejegyzés
  • Alapjáraton hallgasd a motorteret: sípoló, szívó hang a szelep membránhibájára utal
  • Nézd meg a szelepfedél és a főtengely-szimeringek környékét olajszivárgásra: a megnőtt forgattyúház-nyomás következménye
Még 2 lépés a leírásban

A keresztmotoros MFA platform 7 fokozatú duplakuplungosa (7G-DCT / 724.0: A/B/CLA/GLA/GLB) a korai években rángatással és firmware-hibákkal indult; ma a panaszok nagy része a mechatronikára (szelepház / mágnesszelepek) és az elektromos olajszivattyúra vezethető vissza.

Mutasd a többit

Hibás mechatronikával vezetve a nedves duplakuplung gyorsabban kopik. A mechanikus rész (szinkron, differenciálcsapágy) inkább nagy futásnál jelentkezik.

Ez nem a hosszanti 7G-Tronic (722.9): más ház, más hibakép.

80 000–180 000 km között

Mit nézz meg

  • Városban, araszoláskor figyeld a rángatást 1→2 / 2→3 között
  • Hegynek induláskor / dugóban: késleltetett kuplungzárás gyanús
  • Kérj hibakód-olvasást a DCT vezérlőn
Még 2 lépés a leírásban

Az elektromos termosztát 90 000 kilométertől hibásodhat, és nyitva ragad. Ekkor a hűtőfolyadék akkor is kering a nagy körben, amikor a motornak még melegednie kellene, ezért a motor nem éri el a 80 fokos üzemi hőmérsékletet.

Mutasd a többit

A vezérlő ezt ki is írja: a P0128 kód azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete a termosztát szabályozási hőmérséklete alatt marad. A tünet az, hogy a motor hosszú idő után sem melegszik be rendesen, a fűtés langyos, a fogyasztás nő, és a motorhiba-lámpa is kigyullad.

A tartósan hidegen járó motor gyorsabban kopik, mert a hideg olaj nem ken úgy, és az üzemanyag nagyobb arányban hígítja. A termosztát a hűtőkörbe épül, ezért a csere hűtőfolyadék-ürítéssel jár.

90 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Járasd a motort tíz percig: a hőmérséklet-mutatónak el kell érnie a megszokott középértéket
  • Kapcsold be a fűtést: a levegő legyen forró, ne langyos
  • Olvastasd ki a hibakódokat, és keresd a P0128-at
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz GLA-osztály GLA 180 Business Solution Plus

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás9 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. április 1.

21V229000Kormányzás2021. április 1. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2017-es B250e és CLA250, valamint a 2017–2018-as AMG CLA45, GLA250 és AMG GLA45 egy részét. A kormánytengelyben a kardáncsukló-csapágy fészke túl nagy mozgást engedhet, ami idővel a csapágy és a kardáncsukló szétválásához vezethet.

Kockázat: A szétcsúszott kardáncsukló-csapágy miatt a kormányzás irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a kormánytengelyt. A tulajdonosi értesítőket 2021. július 23-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2021060001.

A hatóság közleménye

19V585000Biztonsági öv: hátsó és egyéb2019. augusztus 12. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018–2019-es GLA250 és GLA250 4MATIC egy részét. A hátsó középső biztonsági öv bal oldali rögzítőlemeze kilazulhat.

Kockázat: A hátsó ülés középső helyén utazó biztonsági öve nem biztosan van rendesen rögzítve, ami növelheti a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a hátsó középső biztonsági öv bal oldali rögzítőlemezét, és szükség szerint helyesen szereli fel. A kampány 2019. szeptember 13-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019080010.

A hatóság közleménye

19V132000Ülés2019. február 26. · NHTSA (USA)

A Mercedes visszahívja a 2018–2019-es GLA-250 és GLA250 4MATIC egy részét. Az osztott hátsó üléstámlára nem megfelelő támlakárpit kerülhetett. Ezért a hátsó ülés középső helyén a gyerekülés felső rögzítési pontja le lehet takarva, és nem használható. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 225. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Gyerekülés-rögzítő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Ha a felső rögzítési pont le van takarva, a gyerekülést nem lehet a tervezett módon rögzíteni a hátsó ülés középső helyén. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A Mercedes értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig az érintett járműveken díjmentesen ellenőrzi a hátsó üléstámla kárpitját, és szükség esetén kicseréli. A kampány 2019. április 6-án indult. A tulajdonosok a Mercedes-Benz ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019030003.

A hatóság közleménye

18V912000Kilátás: panorámatető2018. december 19. · NHTSA (USA)

A Mercedes visszahívja a 2018–2019-es GLA250 és GLA250 4MATIC egy részét. A tetőablak ragasztása miatt víz szivároghat a járműbe.

Kockázat: A tetőablak környékén beszivárgó víz érintheti a függönylégzsák elektromos érintkezőit, ilyenkor a légzsák nem a tervezett módon nyílik ki. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A Mercedes értesítette a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi az érintett járműveken a panoráma-tolótető ragasztását és a függönylégzsák elektromos érintkezőit, és szükség szerint kicseréli az alkatrészeket. A kampány 2019. április 12-én indult. A tulajdonosok a Mercedes ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019030006.

A hatóság közleménye

18V405000Gyerekülés: felső rögzítőheveder, csatlakozó és rögzítőkapocs2018. június 15. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as Mercedes-Benz GLA250 és GLA250 4Matic egy részét. A hátsó ülés középső helyén nem biztosan került a helyére a gyerekülés felső rögzítési pontja. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 225. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Gyerekülés-rögzítő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Ha a felső rögzítési pont hiányzik, a gyerekülést nem lehet rendesen beszerelni a hátsó ülés középső helyére. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a hátsó üléstámlát. A kampány 2018. augusztus 15-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

17V653000Külső világítás: fényszóró2017. október 16. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as GLA250 4Matic egy részét. Ezeken a járműveken a tompított fényszóró beállítása eltérhet az előírt értéktől, ezért a megvilágított szakasz rövidebb. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 108. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Lámpák, fényvisszaverők és kapcsolódó berendezések”) követelményeinek.

Kockázat: A rövidebb fényszóró-látótávolság rontja a kilátást, és növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az érintett járművek az MBUSA tulajdonában vannak. A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi a fényszóró beállítását, és szükség szerint helyreigazítja. A kampány 2017. október 27-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-496-3691 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2017100009.

A hatóság közleménye

A12/0852/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének házanyaga hibás lehet. Ha a légzsák kinyílik, nem védi a vezetőt, és a leváló darabok az utastérbe kerülhetnek, ami megsértheti a bent ülőket.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1632/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó középső biztonsági öv végrögzítése nem megfelelően rögzülhet, és kioldhat. Emiatt az öv használhatatlanná válik, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1794/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kézi kezelőszerkezet alaptartóját rögzítő csavar nem biztosan van rendesen beszerelve. Ez rontja a jármű irányíthatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

M270DE16AL

90–115 kW (122–156 LE) · benzin

MB7DCT · 7G-DCT (Mercedes 724.0, keresztmotoros duplakuplungos)

DSG · 7 fokozat

Kuplungwet
Nyomatékhatár350 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
GLA 180 Business Solution Plus
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1595 cm³
Teljesítmény
90 kW (122 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2017–2020

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben