Opel Combo L1H1 1.5 Diesel 130hp Edition típushibák.

2020–2022, egyterű, dízel, 131 LE.

A hibalista ezekre szól: YH01 motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

1.5 BlueHDi (YH01): alulméretezett vezérműlánc, gyári csereprogram

kritikus

A gyári vezérműlánc 7 milliméter széles, és ez a motorhoz kevés: a lánc idő előtt kopik és megnyúlik. A javítás 8 milliméteres láncra cseréli. Rossz esetben a lánc átugrik vagy elszakad, és akkor a szelepek meg a hengerfej súlyosan károsodnak. A korai jel a fémes kopogó vagy csörgő hang hidegen, alapjáraton, mellé a lassan fogyó teljesítmény. A hibatárban a főtengely és a vezérműtengely egymáshoz képesti helyzetére utaló kódok jelennek meg: P0011, P0012, P0016, P0017 és P0018. A kopás 70 000 kilométertől jelentkezik. A gyártó visszahívást és utólagos jóindulati programot adott ki rá. A kör a 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott motorok, öt márkában: Opel, Citroën, Peugeot, DS és Fiat. Németországban 141 700 autót hívtak be, és a műhelyek a lánc állapotát a motor hangja alapján ítélik meg. A garancia 10 évre, illetve 240 000 kilométerre nőtt, feltéve hogy a szervizelés a gyári előírás szerint, szakműhelyben történt. Aki 2023 januárja és 2025 júniusa között maga fizette a lánccserét, a költséget visszaigényelheti, anyaggal és munkadíjjal együtt. Használt autóra külön tanúsítvány is van, ami igazolja, hogy a kedvezmény a következő tulajdonosra is átszáll. A lánccsere önmagában 1200 és 2000 euró között van. Az előírt olaj itt nem formalitás: a visszahívásban érintett motorokhoz az FPW9.55535/03 jelű kenőanyag kell, mert annak kopásgátló adalékai lassítják a lánc kopását.

70 000 km fölött1200–2000 EUR

Mit nézz meg

Hidegen, alapjáraton hallgasd a fémes kopogó vagy csörgő hangot
Olvasd ki a hibatárat, és keresd a P0011, P0012, P0016, P0017 és P0018 kódot
Kérdezd meg, elvégezték-e a lánccserét a visszahívás keretében, és kérd el az igazolást

Még 2 lépés a leírásban

drága2

1.5 BlueHDi (YH01): AdBlue-hiba, kristályosodás, beragadó SCR-vezérlés

drága

Az AdBlue-val működő SCR-rendszer ezen a motoron a leggyakoribb szervizbe vivő ok. A hiba több helyen indulhat. A NOx-jeladó fűtött mérőcellával dolgozik és öregszik, és leginkább a katalizátor utáni jeladó érintett, mert azt éri a legtöbb pára és hőmérséklet-változás. Az adagolómodul befúvóját a kikristályosodott karbamid dugítja el, és ettől az adagolt mennyiség eltér a szükségestől. A vezetékekben is kristály marad: rövid úton és hosszú alapjáraton a folyadékból elpárolog a víz, és a visszamaradó kristály akadályozza az adagolást. A tartályon belüli szivattyú elektronikája a karbamiddal érintkezve elkorrodálhat. A tünet a figyelmeztető lámpa, a megugró AdBlue-fogyasztás, a szintjelző hibás értéke és végül a vészüzem. Ha az SCR-vezérlés beragad, az autó a javításig el sem indul. A javítás 400 és 1200 euró között van, és drágítja, hogy a szivattyú a tartály belsejében ül. Egy figyelmeztető üzenetből nem lehet alkatrészre következtetni: a diagnózishoz több értéket kell együtt megnézni. A hiba 60 000 kilométertől jelentkezhet.

60 000 km fölött400–1200 EUR

Mit nézz meg

Olvasd ki a hibatárat, és kérdezd meg, melyik NOx-jeladóra és modulra utal
Indítsd be, és figyeld, van-e AdBlue-figyelmeztetés vagy visszaszámlálás a kijelzőn
Kérdezz rá az AdBlue-fogyasztásra: a megugrás adagolási hibát jelez

Még 2 lépés a leírásban

1.5 BlueHDi (YH01): kokszolódó EGR-szelep rövid úton

drága

Az EGR-szelepre és a szívócsonkra lerakódik a korom, a szelep nehezen jár vagy beragad. A lerakódás rövid, városi utakon gyorsabban épül fel, mert a motor nem melegszik át rendesen. Ez a motor öt leggyakoribb hibája közé tartozik. A tünet a motorhiba-lámpa, az egyenetlen járás, az erőtlenség és a fekete füst. A beragadt szelep a részecskeszűrőt is terheli, mert több korom jut a kipufogóba, és a szűrő eltömődése külön, drágább javítás. Az EGR és a szívócsonk tisztítása vagy cseréje 150 és 900 euró között van. A hiba 100 000 kilométertől jelentkezik.

100 000 km fölött150–900 EUR

Mit nézz meg

Olvasd ki a hibatárat, és keresd az EGR-re utaló kódokat
Figyeld az erőtlenséget alsó fordulaton és az egyenetlen járást
Terhelés alatt nézd meg a kipufogót: a fekete füst ide tartozik

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 6.

SR/03207/25Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat2025. augusztus 6. · EU Safety Gate

A hibajelző lámpa nem gyullad fel, ha az SCR-rendszer vagy a részecskeszűrő öndiagnosztikája hibakód után meghibásodik. Emiatt a jármű az előírt figyelmeztetés nélkül üzemelhet, és a kibocsátása meghaladhatja a jogszabályi határértéket. A termék nem felel meg a könnyű személy- és haszongépjárművek kibocsátása (Euro 5 és Euro 6) tekintetében történő típusjóváhagyásáról, valamint a javítási és karbantartási információkhoz való hozzáférésről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 06.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

SR/02659/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. július 3. · EU Safety Gate

Az olaj elszenesedése és a nagy érintkezési nyomás miatt a 7 milliméteres vezérműlánc szilárdsága csökkenhet. Emiatt a lánc elszakadhat, ami a motor tönkremeneteléhez vezet. Ilyenkor a jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset és a sérülés kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 07. 03.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01877/23Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat2023. június 19. · EU Safety Gate

A motorvezérlő szoftverhibája miatt a hibajelző lámpa nem gyullad fel, ha a karbamid-befecskendező leáll. Emiatt nőhet a kibocsátás, ami veszélyt jelent a környezetre. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 06. 19.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00790/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. április 22. · EU Safety Gate

A kézifék rögzítő szerkezetének kezelőgombja hibásan lehet bekapcsolva. Ettől a kézifék használatkor nem fog megfelelően, és a parkoló jármű magától elindulhat, ami növeli a baleset, illetve a járókelők sérülésének kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet követelményeinek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 04. 22.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0986/19Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat2019. április 8. · EU Safety Gate

A járművek dízel-részecskekibocsátása az előírtnál nagyobb lehet. A nagyobb részecskekibocsátás hozzájárul a globális felmelegedéshez és a savas esőhöz, és károsítja a környezetet és az emberi egészséget.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2019. 04. 08.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00041/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormányoszlop nem az előírás szerint készült. Ettől a kormányzás tönkremehet, és a jármű feletti uralom elveszik, ami növeli a baleset kockázatát.