vinkodex.

Mercedes-Benz CLA-osztály CLA 180 Ambition típushibák.

2013–2016, limuzin, benzin, 122 LE.

A hibalista ezekre szól: M270DE16AL motor, MB6MT-MFA váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

7 hibaleírás. Mind fontos. 23 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

7 fontos hiba

kritikus4

M270: nyúló vezérműlánc alulméretezett feszítővel

kritikus

A vezérműlánc 80 000 kilométertől megnyúlik, és az ok a kipufogóoldali láncfeszítő: alulméretezett, ezért nem tartja megfelelően a láncot. A rövid, városi használat gyorsítja a folyamatot.

Mutasd a többit

A tünet a hideg indításkor hallható csörgés. A megnyúlt lánc miatt a vezérlés elcsúszik, és ha a lánc átugrik, a szelepek és a dugattyúk összeérnek.

80 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Indítsd hidegen, és hallgasd meg az első másodperceket: a csörgés a láncra utal
  • Figyeld, megmarad-e a hang melegen: a lánchiba nem múlik el a melegedéssel
  • Kérdezz rá, milyen utakon járt: a rövid, városi használat gyorsítja a kopást
Még 2 lépés a leírásban

Vezérműlánc: a jeladó-tárcsa elmozdul, és azzal nyúlik a lánc

kritikus

A vezérműlánc élettartama ezen a motoron nem kiemelkedő: 100 000 és 150 000 kilométer között cserélni kell. A nyúlást viszont egy másik alkatrész gyorsítja fel, és ezt érdemes tudni.

Mutasd a többit

A vezérműtengelyre présillesztéssel ül fel a jeladó-tárcsa, és ez minden indításnál egy kicsit elmozdul. Az elmozdulás jelentősen felgyorsítja a lánc megnyúlását.

A tünet az indítási nehézség, ami a teljes leállásig fokozódhat. Hidegen a motor nehezen indul, és a vezérlés elcsúszásával erőtlen lesz.

A javítás ezért nem csak a lánc: a megnyúlt láncot és a hibás jeladó-tárcsát együtt kell cserélni. Ha csak a lánc kerül újra, a kiváltó ok a helyén marad, és a következő lánc is ugyanúgy megnyúlik. A számlán tehát mindkettőt keresd.

A 2014 előtti motorokon emellett a fázisállítók is gyorsan tönkrementek és megrepedtek. A gyártó átdolgozta őket, ezzel a hiba későbbre tolódott, de nem szűnt meg.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Indítsd hidegen: a nehéz indítás a megnyúlt láncra és az elmozdult jeladó-tárcsára utal
  • Kérd el a lánccsere számláját, és nézd meg, cserélték-e a jeladó-tárcsát is
  • Hallgasd meg a motort hidegen: a lánczaj a motor elejéből jön
Még 2 lépés a leírásban

Hibás hegesztési varrat a vezérműtengelyen: visszahívás, ingyenes csere

kritikus

A 2015 júliusa és szeptembere között gyártott motorokban a beszállító hibázott a hegesztési eljárásban, ezért a vezérműtengely hegesztési varrata nem megfelelő. A hatósági közlemény szerint a hiba egyedi M270 és M274 négyhengeres benzinmotorokat érint.

Mutasd a többit

Az érintett autókon a vezérműtengely eltörhet, és ezzel kárt tesz a motorban és le is állítja. A motort ezután nem lehet újraindítani, az autó megáll, és ez a közlemény megfogalmazásában balesetveszélyt növel.

A gyártó megelőzésként a vezérműtengelyek cseréjét írta elő. A kampány 2015 novemberében indult, a befejezés céldátuma 2016 vége volt, és a csere a tulajdonosnak ingyenes.

A vásárlásnál két dolgot kell tisztázni: beleesik-e az autó a gyártási ablakba, és ha igen, elvégezték-e rajta a visszahívást. Erről a márkaszerviz az alvázszám alapján ad választ.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a motor gyártási dátumát: a 2015 júliusa és szeptembere közötti darabok érintettek
  • Kérdezz rá, elvégezték-e a visszahívást, és kérj róla igazolást
  • Ha nincs igazolás, kérdezd meg a márkaszervizt az alvázszámmal: ők megmondják
Még 2 lépés a leírásban

M270: hibás hegesztési varrat a vezérműtengelyen, visszahívás

kritikus

A 2015 júliusa és szeptembere között gyártott motorokban a vezérműtengely bütykének hegesztési varrata hibás lehet, és a bütyök letörhet.

Mutasd a többit

Letört bütyökkel az érintett szelep nem nyit, a motor egyenetlenül jár, és a letört darab a motorban kárt tesz. A gyártó visszahívást adott ki rá, a csere ingyenes.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a motor gyártási dátumát: a 2015 júliusa és szeptembere közötti darabok érintettek
  • Kérdezz rá, elvégezték-e a visszahívást, és kérj róla igazolást
  • Alapjáraton figyeld a motort: ne járjon egyenetlenül, ne legyen kimaradás
Még 1 lépés a leírásban

drága3

Panorámatető: az üveg magától széttörhet menet közben

drága

A hatósági panasz-adatbázisban a 2014–2018-as évjáratokra 230 panasz esik, a teljes korpuszon 378.

Mutasd a többit

A jellegzetes lefolyás: a panorámatető üvege menet közben, ütközés nélkül, hangos durranással széttörik. A teljes körben 108 panasz használja a „szétrobbant / darabokra tört” megfogalmazást, 155 mondja, hogy vezetés közben történt, 38 kifejezetten kiemeli, hogy semmi nem érte a tetőt, és 43 panasz sérülést vagy üvegvágást említ.

Az érintett kör a mérés szerint elsősorban a W205 C-osztály (2015–2017), valamint az MFA-padlós GLA (X156) és CLA (C117) 2014–2015-ös évjáratai.

Nincs előzetes zörgés, és nincs figyelmeztetés. A csere nyoma a tömítésen és a ragasztáson látszik. A csere nem olcsó, és a törött üveg a beltérbe hullik.

A panasz-adatbázis amerikai, és a panorámatető ott gyakoribb felszereltség. A jelenség viszont nem piacfüggő.

48 000–161 000 km közöttcsak bejelentett panasz

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, cserélték-e már a panorámatető üvegét: a csere nyoma a tömítésen és a ragasztáson látszik
  • Nézd meg a tető peremét kívülről és belülről: repedés, pattanás, korábbi javítás nyoma
  • Kérd el a szerviztörténetet és a biztosítói kárrendezés nyomát (üvegkár)
Még 2 lépés a leírásban

M274 2.0 turbó: forgattyúház-szellőző (PCV) szabályzószelep hibája

drága

A 2.0-s turbós négyhengeres (M274, illetve a keresztmotoros M270) forgattyúház-szellőző rendszerének szabályzószelepe idő előtt tönkremegy. A hatósági adatbázisban 259 bejelentés esik rá, és szinte kizárólag a 2015–2019-es C 300 és GLC 300 kivitelekre.

Mutasd a többit

A tünet: kigyullad a motorhiba-lámpa, és a diagnosztika a forgattyúház-szellőző szelep teljesítményére panaszkodó hibakódot ad. Mellette alapjárati ingadozás, sípoló-szívó hang a motortérből, néha nehezebb indítás jelentkezik.

A szelep a szívórendszer része, és ha nyitva vagy zárva ragad, a motor vagy hamis levegőt kap, vagy a forgattyúházban nő a nyomás. Ez utóbbi a szimeringeket nyomja ki: onnantól olajszivárgás lesz belőle. A szelep maga olcsó alkatrész, a hozzáférés viszont nem mindig az.

Ugyanezen a motorkorszakon a panaszok között 27 bejelentés repedt dugattyúról szól (C 300 2015 és 2017 súllyal). Ez lényegesen ritkább. Ha a motor olajat fogyaszt vagy kopog, ne csak a szellőzőszelepre gondolj.

A hatósági adat amerikai, és a 2.0-s benzines ott sokkal gyakoribb, mint a magyar piacon.

64 000–145 000 km közöttcsak bejelentett panasz

Mit nézz meg

  • Kérj hibakód-olvasást, és keresd a forgattyúház-szellőző szelep teljesítményére vonatkozó kódot: ez a jellegzetes bejegyzés
  • Alapjáraton hallgasd a motorteret: sípoló, szívó hang a szelep membránhibájára utal
  • Nézd meg a szelepfedél és a főtengely-szimeringek környékét olajszivárgásra: a megnőtt forgattyúház-nyomás következménye
Még 2 lépés a leírásban

M270: hibásodó elektromos termosztát, hidegen maradó motor

drága

Az elektromos termosztát 90 000 kilométertől hibásodhat, és nyitva ragad. Ekkor a hűtőfolyadék akkor is kering a nagy körben, amikor a motornak még melegednie kellene, ezért a motor nem éri el a 80 fokos üzemi hőmérsékletet.

Mutasd a többit

A vezérlő ezt ki is írja: a P0128 kód azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete a termosztát szabályozási hőmérséklete alatt marad. A tünet az, hogy a motor hosszú idő után sem melegszik be rendesen, a fűtés langyos, a fogyasztás nő, és a motorhiba-lámpa is kigyullad.

A tartósan hidegen járó motor gyorsabban kopik, mert a hideg olaj nem ken úgy, és az üzemanyag nagyobb arányban hígítja. A termosztát a hűtőkörbe épül, ezért a csere hűtőfolyadék-ürítéssel jár.

90 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Járasd a motort tíz percig: a hőmérséklet-mutatónak el kell érnie a megszokott középértéket
  • Kapcsold be a fűtést: a levegő legyen forró, ne langyos
  • Olvastasd ki a hibakódokat, és keresd a P0128-at
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz CLA-osztály CLA 180 Ambition

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás23 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2019. december 16.

19V892000Légzsák: érzékelő, utasfelismerés2019. december 16. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2015–2018-as CLA250 és CLA250 4MATIC, valamint a 2017–2018-as CLA45 AMG egy részét. Az utasfelismerő rendszer (OCS) hibásan lehet kalibrálva, ezért az utasoldali légzsák nem biztosan nyílik ki rendesen.

Kockázat: Ha a légzsák ütközéskor nem a tervezett módon nyílik ki, nő az utas sérülésének kockázata.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali üléspárnát. A kampány 2020. július 31-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2020060012.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V219000Zárak és zárszerkezetek: ajtók, zár2019. március 20. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019-es CLA250 és CLA250 4MATIC egy részét. A jobb oldali ajtózárak nem biztosan készültek rendesen. Ezért a jobb oldali ajtók kívülről nem nyithatók.

Kockázat: Ha ütközés után a jobb oldali ajtók kívülről nem nyithatók, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az ajtózárakat. A kampány 2019. május 3-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019030020.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V131000Külső világítás: hátsó lámpa2019. február 26. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as CLA250 és CLA250 4MATIC egy részét. A hátsó lámpák és az oldalsó helyzetjelzők villoghatnak vagy kieshetnek, ami rontja a jármű láthatóságát.

Kockázat: A rosszabb kilátás növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az érintett izzófoglalatokat. A kampány 2019. április 5-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2019030009.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V514000Légzsák: érzékelő, utasfelismerés2018. augusztus 3. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as Mercedes-Benz CLA250, CLA250 4Matic és CLA45 AMG 4Matic egy részét. Az utasfelismerő rendszer (OCS) nem biztosan jól van kalibrálva, ezért az utasoldali légzsák nem kapcsol ki akkor sem, ha az első ülésen gyerekülés van.

Kockázat: Ha az első ülésen gyerekülés van, és az utasoldali légzsák nincs kikapcsolva, az növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali üléspárnát. A kampány 2019. január 2-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2018120001.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1352/17Biztonsági visszahívástűzveszély2017. szeptember 1. · EU Safety Gate

Az önindító áramkorlátozója túlterhelődhet és túlmelegedhet. Emiatt a környező alkatrészek meggyulladhatnak, és tűz keletkezhet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2017. 09. 01.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V901000Hidraulikus üzemi fék: rásegítés, vákuumos, tömlők, csövek és csatlakozók2016. december 14. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2012. december 14. és 2013. április 24. között gyártott, benzinmotorral szerelt 2014-es CLA250 egy részét. Az érintett járműveken a vákuumcsövet a fékrásegítőhöz kötő csatlakozó eltörhet, ezért a fékezéshez nagyobb erő kell.

Kockázat: Ha a jármű fékezéséhez váratlanul nagyobb erővel kell a fékpedálra lépni, nő a baleset kockázata.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a fékrásegítőnél lévő csatlakozó végdarabját. A kampány 2017. július 21-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V426000Kilátás és ablaktörlő2015. július 6. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2014. szeptember 10. és 2014. szeptember 11. között gyártott 2014-es CLA 250C, a 2014. szeptember 13. és 2014. szeptember 25. között gyártott 2014-es CLA 250C 4Matic, valamint a 2014. szeptember 10. és 2014. szeptember 25. között gyártott 2014-es CLA 45 AMG 4Matic egy részét. Az érintett járműveken az utasoldali belső biztosítékdobozba hibásan kerülhettek a biztosítékok.

Kockázat: Ha a biztosítékok nem a helyükön állnak, elveszíthetik az elektromos érintkezést. Ilyenkor több rendszer is érintett lehet, köztük az utasülés foglaltság-érzékelője, az utasoldali légzsák jelzőfénye, a műszeregység és az ablaktörlő. Ha az utasülés foglaltság-érzékelője vagy a légzsák jelzőfénye érintett, nő az utasok sérülésének kockázata ütközéskor. Ha a műszeregység és az ablaktörlő érintett, nő a baleset kockázata.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a biztosítékok helyzetét és állását, és szükség esetén kicseréli a biztosítékdobozt. A kampány 2015. augusztus 18-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2015060007.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00017/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A beszorult szennyeződés megsértheti a közös nyomócső és az injektor közötti tömítést, ezért üzemanyag szivároghat a motortérbe. A kiszivárgó üzemanyag forró motoralkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00069/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A légzsákot rögzítő négy önzáró anyát nem biztosan húzták meg rendesen. Emiatt egy balesetben, amikor a légzsák kinyílik, leválhat az alaplemezéről. Ilyenkor nem tart meg, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00346/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasülés utasfelismerő rendszerét nem az előírás szerint kalibrálhatták. Emiatt a beszerelt gyerekülést személynek, a kistermetű, könnyű utast pedig gyerekülésnek érzékelheti. Így az utasoldali légzsák gyerekülés mellett is kinyílhat, vagy éppen nem nyílik ki, pedig az ülésben személy ül. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00488/20Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázatdátum nélkül · EU Safety Gate

A klímaberendezésben R134a típusú hűtőközeg van. Emiatt az érintett járművek nem felelnek meg a típusjóváhagyás követelményeinek. A termék nem felel meg a típusjóváhagyási irányelv előírásainak.

Javítás: Az intézkedésre kötelezett szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00531/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A féknyereg házán lévő csavarokat nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért a csavarkötések meglazulhatnak. Emiatt csökken a fékhatás, és a féknyereg alkatrészei leeshetnek, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00857/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormánytengely kardáncsuklóján lévő furat mérete hibás lehet. Emiatt holtjáték keletkezhet a furatba szerelt csapágy és a csukló között, ezért a csukló idővel leválhat. Ez rontja a jármű kormányozhatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00940/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormányzás szoftvere hardverhiba esetén nem biztosan kapcsol át a tartalék szintre. Ez befolyásolhatja a szervorásegítést, és a kormányzás kieséséhez vezet, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: az elektromos szervokormány szoftverének frissítése Hatálybalépés: nincs megadva Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00968/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A nagynyomású üzemanyag-elosztó hibája miatt a motor károsodhat. Emiatt a motor teljesítménye csökkenhet, és a jármű indíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00975/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az inertizáló rendszer egyik üzemanyagcső-kötése hibás lehet. Emiatt baleset esetén üzemanyag szivároghat el, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01103/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az egyik oldalsó ütközésérzékelő nem rögzül megfelelően, ezért oldalirányú ütközésnél hibás értéket mérhet. Emiatt az oldallégzsák nem fúvódik fel rendesen, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01337/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat. Emiatt motorolaj folyhat az alsó burkolatra, onnan pedig az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra. A kifolyó olaj emellett a motortér forró alkatrészeihez érhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0267/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A csuklós vonószerkezet reteszelésében lévő csavar hibás. Vontatás közben eltörhet, ezért az utánfutó lekapcsolódhat, ami növeli a baleset kockázatát a mögöttes forgalom számára.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0457/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezérlő beállításának frissítése után a paraméterek hibásak lehetnek. Emiatt a jármű többféle nem kívánt módon viselkedhet: baleset esetén rossz légzsák nyílhat ki, a légzsákvezérlő nem ismeri fel az övcsat állapotát, a motorvezérlőbe hibás legnagyobb sebesség kerülhet, vagy egyes vezetőtámogató rendszerek nem működnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0763/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasoldali térd-, medence- és függönylégzsák gázfejlesztőjében hibás lehet a hajtóanyag keverékaránya. Olyan balesetnél, ahol a légzsákoknak ki kell nyílniuk, emiatt nem fúvódnak fel megfelelően.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1621/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasülés utasfelismerő rendszerének kalibrálása nem megfelelő. Emiatt a beszerelt gyerekülés nem kapcsolja ki az utasoldali légzsákot, ahogy kellene. Baleset esetén így a légzsák kinyílhat, ami növeli a menetiránynak háttal ülő gyermek sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1733/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormányoszlop földelése nem megfelelő. Emiatt elektrosztatikus kisülésnél a vezetőoldali légzsák indokolatlanul kinyílhat, ami balesetet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

M270DE16AL

90–115 kW (122–156 LE) · benzin

MB6MT-MFA · 6 fokozatú kézi váltó, keresztmotoros (Mercedes F-SG 310 / 711.6xx)

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár310 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
CLA 180 Ambition
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1595 cm³
Teljesítmény
90 kW (122 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2013–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes C117 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben