BMW X2 F39 típushibák.

2018–2023. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

Amire figyelj

Mi romolhat el ezen az autón?

A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.

kritikus6

B48 és B38 benzines: törik a vezérműlánc vezetősínje

kritikus

A vezérműláncot műanyag vezetősínek tartják a helyén.

B48A20M1, B38A15A, B38A15M1 motorra igaz.

Javítás: 700–2900 EUR

Dízel nagynyomású szivattyú: menet közbeni teljesítményvesztés, motorleállás

kritikus

A közös nyomócsöves dízelek nagynyomású szivattyúja (Bosch CP4) menet közben tönkremehet.

B47C20O1, B47C20T0, B47C20U0 motorra igaz.

Elektromos vízpumpa: néma leállás, azonnali túlmelegedés

kritikus

Ezekben a motorokban a vízpumpát nem a szíj hajtja, hanem saját villanymotor.

B38A15M1, B48A20M1 motorra igaz.

Dízel EGR-hűtő: repedés, hűtőfolyadék a szívósorba, tűzveszély

kritikus

A kipufogógáz-visszavezető hűtő belső bordái idővel berepednek, és a glikolos hűtőfolyadék a szívósorba szivárog, ahol összekeveredik a kormmal.

B47C20O1, B47C20T0, B47C20U0 motorra igaz.

B47 dízel: megnyúlik a vezérműlánc a korai évjáratokon

kritikus

A B47 vezérműlánca a korai évjáratokon a tervezettnél gyorsabban nyúlik meg.

B47C20O1, B47C20T0, B47C20U0 motorra igaz.

Javítás: 1200–4500 EUR

B47 / B57 dízel: részecskeszűrő és turbó rövid úton

kritikus

A B47 az N47 utódja, és a lánc-problémát a gyártó orvosolta: a modern dízel két megmaradó kockázata viszont a használattól függ.

B47C20O1, B47C20T0, B47C20U0 motorra igaz.

drága1

Olajszűrőház tömítése: olajszivárgás a szíjra és a generátorra

drága

Az olajszűrőházat gumitömítés zárja a blokkhoz.

B48A20M1 motorra igaz.

olcsó javítás1

Műanyag töltőlevegő-cső: elridegül és megreped a fojtószelepnél

olcsó javítás

A töltőlevegő-csövet a gyártó műanyagból építi, és a fojtószelepnél lévő idom a kritikus pont.

B48A20M1 motorra igaz.

Javítás: 100–400 EUR

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.

A legfrissebb: 2020. május 20.

20V283000Légzsák: légzsák- és biztonságiöv-vezérlő2020. május 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as X1 xDrive28i, X1 sDrive28i, X2 xDrive28i és X2 sDrive28i, 2020-as MINI Clubman Cooper S All4, valamint 2021-es MINI Hardtop kétajtós (Cooper, Cooper S, John Cooper Works és Cooper S E) és MINI Hardtop négyajtós (Cooper és Cooper S) járműveit. A légzsákvezérlőben lévő borulásérzékelő hibája miatt borulásos ütközésnél a függönylégzsák, az övfeszítő és más védelmi rendszerek nem lépnek működésbe.

Kockázat: Ha a védelmi rendszerek borulásos ütközésnél nem lépnek működésbe rendeltetésszerűen, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a légzsákvezérlőt. A visszahívás 2020. július 17-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják (1-800-525-7417), illetve a MINI vevőszolgálatát (1-866-825-1525).

A hatóság közleménye

19V601000Kormányzás: kormányösszekötők, kormányösszekötő rúd2019. augusztus 14. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2018-2019-es BMW X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, 2019-es X2 xDrive28i, MINI Cooper S kabrió, Countryman és John Cooper Works Countryman járműveit. A kormányösszekötő rudat hibásan szerelhették össze, ami a rúdvég túlzott kopásához, végül töréséhez vezethet.

Kockázat: Az eltört kormányösszekötő rúd a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezet, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a járműveket, és ha kell, kicseréli a kormányösszekötőket és a gömbfejeket. A visszahívás 2019. október 11-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják (1-800-525-7417), illetve a MINI vevőszolgálatát (1-866-825-1525).

A hatóság közleménye

18V465000Motor és motorhűtés: motor2018. július 12. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2018-as BMW 540d xDrive járműveit. A főtengely-érzékelőbe hibás firmware kerülhetett, ezért az érzékelő nem dolgozza fel megfelelően a főtengely jeladógyűrűjének jelét, és a jármű leállhat. A BMW 2018. szeptember 12-én összesen 5309 járműre bővítette a visszahívást. Ide tartozik bizonyos 2018-2019-es BMW 540d xDrive, 230i, M240i, M240i xDrive, X2 sDrive28i, X2 xDrive28i, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, 330i, 330i xDrive, 340i, 340i xDrive, 330i xDrive Gran Turismo, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, 530e, 530e xDrive, 640i xDrive Gran Turismo, 330e, 2019-es 430i Gran Coupe, 430i xDrive Gran Coupe, 440i Gran Coupe, 440i xDrive Gran Coupe, 430i, 430i xDrive, 440i, 440i xDrive, 740i, 740i xDrive, MINI Cooper, Cooper S, JCW, MINI Countryman (Cooper, Cooper All4, Cooper S, Cooper S All4, JCW All4), valamint MINI Clubman (Cooper, Cooper S, Cooper All4, Cooper S All4, JCW All4) jármű.

Kockázat: A jármű leállása növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a főtengely-érzékelőt. A visszahívás 2018. szeptember 6-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00976/22Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az övvisszahúzóban lévő mikro gázfejlesztőt nem az előírás szerint gyárthatták. Emiatt baleset esetén romolhat a megtartó hatás, ami növeli a sérülés kockázatát. Ezen túl szikra keletkezhet, ha a nyomás a gázfejlesztő sérült csövén kívül szabadul ki, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.