vinkodex.

BMW X7 X7 xDrive30d típushibák.

2019–2022, SUV, dízel, 265 LE.

A hibalista ezekre szól: B57D30 motor, ZF8HP70, ZF8HP90 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 13 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

A B47 az N47 utódja, és a lánc-problémát a gyártó orvosolta: a modern dízel két megmaradó kockázata viszont a használattól függ.

Mutasd a többit

Az egyik a részecskeszűrő: városi, rövid úton a regeneráció nem tud végigmenni, a szűrő eltömődik. A másik a turbó: az elnyújtott olajcsere-intervallum mellett a csapágyazása kopik.

Ennél a motornál a szerviztörténet és a használat módja többet mond, mint a kilométeróra. Egy 200 ezer kilométeres, autópályán futott, sűrűn szervizelt autóban a szűrő és a turbó jobb állapotban lehet, mint egy 90 ezres, csak városban járt autóban.

Ahova a turbó-kopás legrosszabb esetben vezet: az elszabadult motor (runaway). Ha a turbó tengelytömítése tönkremegy, a kompresszor felőli oldalon motorolaj kerül a szívósorba. A dízel ezt is elégeti, és ez más, mint a benzinesnél: a dízel a nyomatékot a befecskendezett gázolaj mennyiségével szabályozza, nincs fojtószelepe. Amikor a motor a saját olaján jár, a befecskendezés elzárása és a gyújtás lekapcsolása nem állítja le: a fordulat magától felfut, amíg a motor kenés hiányában tönkre nem megy.

Ha ez menet közben megtörténik, a kulcs elfordítása nem segít. Az egyetlen működő beavatkozás a levegő elzárása: a szívónyílás lefedése vagy bedugaszolása, illetve poroltó befújása a szívócsonkba. Kézi váltós autónál az is járható, ha behúzott kézifékkel és lenyomott fékkel magas fokozatban gyorsan felengeded a kuplungot: a hajtáslánc fojtja le a motort.

Ez nem gyakori, és minden turbódízelen előfordulhat, nem csak ennél a motornál. Ennél a motornál a turbó csapágya és tömítése kopik. Az intő jel a kék füst gyorsításkor, az olajszint magyarázat nélküli fogyása, és az olajos töltőlevegő-cső.

Mit nézz meg

  • Kérdezz rá a használatra: napi rövid táv vagy hosszabb utak?
  • Kérd ki a hibakódokat részecskeszűrő-regenerációra és differenciálnyomásra
  • Hosszabb próbaúton figyeld a teljesítményt és a füstöt terhelés alatt
Még 5 lépés a leírásban

drága1

A ZF nyolcfokozatú automatája (BMW Steptronic 8HP család) két hibája van, mindkettőt érezni.

Mutasd a többit

Az egyik a mechatronikai egység: a szelepház és a vezérlőelektronika egyben. Ha a mágnesszelepek vagy a nyomásszabályzás gyengül, a váltó rángat, késik a D/R kapcsolás, fogaskerék-arány hibakódot ír, végül vészprogramba esik (gyakran 2–3. fokozatban marad).

A másik, és gyakran félrediagnosztizált, a mechatronika csatlakozóhüvelye: a műanyag hüvely O-gyűrűje elöregszik, és ATF szivárog a ház oldalán, pontosan ott, ahol a kábelköteg belép. Ezt könnyű hátsó főtengely-szimmeringnek nézni; a nyom a vezetőoldali házból indul, nem a tengelykapcsoló felől.

A 2023-as gyártású példányokon külön biztonsági visszahívás is volt a mechatronika hegesztési hibájára: az nem ugyanaz, mint a kopásos hüvely és a szelepek hibája.

Előbb a folyadékszintet, a hüvely környékét és a hibakódokat nézd; ne fogadd el azonnal a „teljes váltócsere” árajánlatot.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Próbaúton figyeld a D/R kapcsolás késését, a rántást váltáskor, és a vészprogramot (ragadós fokozat)
  • Nézd meg a váltóház vezetőoldalát, ahol a kábelköteg belép: ATF-nyom a hüvely felől gyanús
  • Ne keverd össze a hátsó főtengely-szimmering szivárgásával: a nyom iránya dönt
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X7 X7 xDrive30d

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás13 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. szeptember 7.

22V670000Ülés2022. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos, harmadik üléssorral szerelt 2019-2022-es BMW X7 xDrive40i, X7 xDrive50i és X7 M50i járműveit. A háttámlát reteszelő nyomórugók közül egyet vagy többet nem megfelelően szerelhettek be, ezért elmozdulhatnak vagy kieshetnek.

Kockázat: Ütközéskor a háttámla nem reteszelődik teljesen, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a harmadik üléssort. Ha kell, kiveszi és újra beszereli a hibásan beépített nyomórugókat, és beszereli a hiányzókat. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 4-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

22V267000Kilátás: panorámatető2022. április 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2022-es 4-es sorozat Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 2019-2022-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, 2021-2022-es X5 xDrive45e, 2020-2022-es X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M, valamint 2019-2023-as X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M és Alpina XB7 járműveit. A tetővezérlő egységet hibásan programozhatták, ezért a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódhat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 118. szabvány („Elektromos ablakrendszerek”) előírásainak.

Kockázat: Ha a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódik, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újraprogramozza a tetővezérlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 20-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V156000Ülés: középső és hátsó ülés, fejtámla2021. március 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5 xDrive45e, valamint 2021-es X7 xDrive40i, X7 M50i és XB7 járműveit. A második üléssor szélső üléseire nem a járműhöz való típusú fejtámla kerülhetett.

Kockázat: Ütközéskor a fejtámla leválhat, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a fejtámlákat. A visszahívás 2021. május 3-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V096000Tolatás-védelem: érzékelőrendszer, kamera2021. február 19. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-2021-es X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, 8-as sorozat Coupe, Convertible és Gran Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, 2020-2021-es 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i xDrive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive, valamint 2021-es 4-es sorozat Coupe 430i, 430i xDrive és M440i xDrive járműveit. Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókép egy kis része takarásban maradhat, vagy a képernyő nem világít. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 111. szabvány („Hátrafelé látás”) előírásainak.

Kockázat: Ha a vezető csak a tolatókamera képére hagyatkozik, a hiányzó vagy csökkent kép növeli a baleset és a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a tolatókamera szoftverét, és ha kell, frissíti. A visszahívás 2021. április 16-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V062000Hidraulikus üzemi fék2021. február 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es 8-as sorozat Coupe, Gran Coupe és kabrió 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, továbbá 740Li, 740Li xDrive, 750Li xDrive, M760Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, valamint 2019-2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, és 2021-es M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745Le xDrive járműveit. A beépített fékrendszer forgórészét és tengelyét hibásan hegeszthették, ezért erős fékezéskor szétválhatnak. Emiatt kieshet az ABS és a fékrásegítés.

Kockázat: Az ABS kiesése és a fékrásegítés csökkenése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az integrált fékrendszert. A tulajdonosi értesítőket 2021. május 25-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V031000Kormányzás: kormányoszlop2021. január 29. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5M, X5 xDrive45e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i és X7 M50i járműveit. A kormányoszlop kardáncsuklójának kötését nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg, ezért meglazulhat.

Kockázat: A kormányoszlop kardáncsuklójának laza kötése rontja a jármű menetstabilitását és kormányozhatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a járművet. Az eredménytől függően vagy kicserélik a csavart és előírás szerint meghúzzák, vagy a kormányoszlop tengelyét, a kardáncsuklót és a csavart is kicserélik és előírás szerint meghúzzák. A visszahívás 2021. március 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V761000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2020. december 9. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es M340i xDrive, M440i xDrive Coupe, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, 740Li, 740Li xDrive, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i és X7 xDrive40i járműveit. A 48 voltos akkumulátor és az indító-generátor közötti kötést hibásan szerelhették össze, ami megnöveli az érintkezési ellenállást.

Kockázat: A megnövekedett elektromos ellenállás növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a 48 V-os akkumulátor és az indítógenerátor közötti kötést, és ha kell, kicseréli. A visszahívás várhatóan 2021. április 12-én indul. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V528000Külső világítás: fényszóró2020. szeptember 1. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i, valamint 2021-es X5 xDrive45e járműveit. A fényszóró kék fényt is kibocsáthat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: A szembejövő vezetőket megzavarhatja a közeledő jármű kék fénye, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a fényszórókat, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2020. október 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V514000Felszerelés: egyéb, adattábla2020. augusztus 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos X7 xDrive40i és M50i járműveit. A gumiabroncs-táblán olyan gumiméret és hideg guminyomás szerepelhet, amely nem illik a járműre szerelt gumikhoz. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A táblán szereplő gumiadatok megzavarhatják a vezetőt. Emiatt nem megfelelő méretű gumi vagy hibás guminyomás kerülhet a járműre, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2020. október 26-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00590/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A fékrendszer hibás hidraulikaegysége korlátozott fékrásegítést és megnövekedett féktávolságot okozhat. Emellett ilyenkor az ABS sem működik. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01428/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A harmadik üléssor reteszének nyomórugóit hibásan szerelték be, ezért a háttámla nem rögzül teljesen. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

SR/03823/25Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az önindító elektromos érintkezői túlmelegedhetnek, ezért a jármű nem indul rendesen. Az ismételt indítási kísérletek fokozzák a túlmelegedést, és meggyújthatják a környező alkatrészeket, ami járműtüzet okozhat menet közben vagy nem sokkal a leállítás után. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

SR/03830/25Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Víz érheti az önindító-relét, ami fokozatosan korróziót okoz. Emiatt romolhat a relé belső elektromos kapcsolata, és a motor nehezen indul. Zárlat is keletkezhet, amitől az önindító túlmelegedhet, és tüzet okozhat menet közben, illetve lekapcsolt gyújtással parkoló járműnél is. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

B57D30

195–294 kW (265–400 LE) · dízel

ZF8HP70 · 8 fokozatú automata, hosszanti (ZF 8HP70)

automata · 8 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X7 xDrive30d
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
2993 cm³
Teljesítmény
195 kW (265 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2019–2022

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben