vinkodex.

BMW X5 X5 3.0d típushibák.

2000–2003, SUV, dízel, 184 LE.

A hibalista ezekre szól: M57D30 motor, GS6 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A hathengeres M57 dízel szívócsöveiben örvényszelepek ülnek: részterhelésen megpörgetik a beáramló levegőt, ezzel fogyasztást és károsanyagot spórolnak. A német szakirodalom szerint ezek a szelepek a technikai átdolgozások (TÜ és TÜ2) előtti motorváltozatokon fémből készültek, és a tartós igénybevételtől a mechanika eltörhet.

Mutasd a többit

Innen lesz belőle motorkár: a levált szelep a szívócsövön át az égéstérbe kerül, és ott tönkreteszi a dugattyút meg a hengerfejet. Ez nem javítás, hanem motorfelújítás.

Nem minden M57-ben van örvényszelep. A beépítés az évjárattól, a váltótól és a károsanyag-normától függ. Az első átdolgozás (TÜ) óta a mechanika műanyag, és megbízhatóbb, tehát ez a korai, átdolgozás előtti motorokra szól.

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, kiszerelték-e már az örvényszelepeket (sok M57-esen megelőzésből megteszik): ha igen, kérd a munkalapot
  • Kérj endoszkópos vagy legalább szívócső-felőli szemrevételezést a szelepek állapotáról
  • Hallgasd a motort terhelés alatt: szabálytalan járás, teljesítményvesztés, hibalámpa gyanús
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X5 X5 3.0d

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2017. január 20.

17V047000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2017. január 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2000-2002-es 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT és 325xiT, 2001-2002-es 525i, 530i, 540i, M5, 525iT és 540iT, valamint 2001-2003-as X5 3.0i, X5 4.4i és X5 4.6is járműveit. Ezekbe cserealkatrészként kerülhetett vezetőoldali légzsákmodul, például egy baleset utáni javításnál, vagy egy korábbi visszahívás javításaként. Ezekben a cseremodulokban olyan gázfejlesztő van, amely szétrepedhet. Az ok a hajtóanyag lebomlása a hosszú ideig tartó alacsonyabb páratartalom, hőmérséklet és hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a vezetőoldali légzsákmodult, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2017. március 15-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

03V001000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, tömlők, csövek és csatlakozók2003. január 9. · NHTSA (USA)

Bizonyos terepjáróknál az első fékcső kicsúszhat a rugóstagon lévő tartóbakból. A fékcsőhöz csatlakozó fékcső hozzáérhet a gumiabroncshoz, és kophat, illetve ledörzsölődhet.

Kockázat: Eleinte kevés fékfolyadék szivároghat el, később viszont jelentős mennyiség. Ha az első fék hatása kiesik, a fékerő érezhetően csökken.

Javítás: A márkaszerviz kiegészítő tartóklipszet szerel fel, hogy a fékcső erősebben rögzüljön az első rugóstaghoz. Emellett a sérült fékcsöveket kicserélik. A tulajdonosok értesítése 2003. február 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

A hatóság közleménye

A12/0266/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Ha a vezetőoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ehhez az kell, hogy évek során magas páratartalom, magas hőmérséklet és erős hőmérséklet-ingadozás érje. Ilyenkor fémdarabok csapódhatnak ki, amelyek a vezetőnek és az utasoknak sérülést vagy halált okozhatnak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0484/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormánykerék utólagos cseréje miatt egyes járművekben olyan vezetőoldali légzsák lehet, amelynek a gázfejlesztője kinyíláskor szétrepedhet, ha éveken át nedvesség és hőciklusok érték. Emiatt fémdarabok repülhetnek ki, ami a bent ülők sérülését vagy halálát okozhatja.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1508/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A légzsákvezérlő szoftverét hibásan programozták. Emiatt az első légzsák magától kinyílhat, ha a vezető egyszerre állítja le a motort és húzza be a kéziféket.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

M57D30 · 3.0d

135 kW (184 LE) · dízel

Évjárat1998–

GS6 · 6 fokozatú kézi váltó, hosszanti (Getrag GS6)

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóGetrag

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X5 3.0d
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
2926 cm³
Teljesítmény
135 kW (184 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2000–2003

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben