vinkodex.

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 114 CDI típushibák.

2014–2024, furgon, dízel, 136 LE.

A hibalista ezekre szól: OM654 motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

OM654 / OM656: vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivárgás, tűzveszély

kritikus

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

  • Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
  • Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
  • Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része
Még 1 lépés a leírásban

drága1

OM654 / OM656 dízel: görgős himba kopás és DPF-miatti olajhígulás

drága

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
  • Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
  • Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 114 CDI

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. február 6.

26V070000Légzsák: légzsák- és biztonságiöv-vezérlő2026. február 6. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2020-as, valamint a 2022–2023-as jobbkormányos Mercedes-Benz Metris egy részét. A légzsák-vezérlőegységen víz gyűlhet össze, ami miatt a légzsákok nem a tervezett módon nyílnak ki.

Kockázat: A nem a tervezett módon kinyíló légzsák növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen burkolatot szerel a légzsák-vezérlőegységre. A tulajdonosi értesítők postázása 2026. április 10-én kezdődött. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KORSRS. A kampányban érintett alvázszámok 2026. február 13-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

A hatóság közleménye

25V463000Felszerelés: elektromos, fedélzeti rendszer, érintőképernyő2025. július 11. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2020–2023-as Mercedes-Benz Metris egy részét. Az infotainment rendszer elektromos csatlakozásai nem biztosan rendesen rögzítettek, ezért a tolatókamera képe nem jelenik meg. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 111. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Hátrafelé látás”) követelményeinek.

Kockázat: A képet nem mutató tolatókamera rontja a vezető kilátását a jármű mögé, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint javítja a fedélzeti rendszer csatlakozását. A tulajdonosi értesítőket 2025. november 11-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2GARPIN.

A hatóság közleménye

23V881000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2023. december 21. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2022–2023-as Mercedes-Benz Metris egy részét. Az üzemanyagpumpa leállhat, ami a hajtás megszűnését okozza.

Kockázat: A hajtás megszűnése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyag-szivattyút. A biztonsági kockázatról szóló előzetes értesítőket 2024. február 5-én postázták. A tulajdonosi értesítőket 2024. november 1-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KRAPUM2. A kampány a 23V-444 számú visszahívás kiterjesztése.

A hatóság közleménye

23V444000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2023. június 26. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2021-es Freightliner Sprinter, valamint a 2021–2023-as Mercedes-Benz Sprinter és Metris egy részét. Az üzemanyagpumpa leállhat, ilyenkor a hajtás megszűnik.

Kockázat: A hajtás megszűnése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyag-szivattyút. A tulajdonosi értesítőket 2023. november 1-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 4790205.

A hatóság közleménye

22V134000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók2022. március 8. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2017–2022-es Mercedes-Benz Metris egy részét. A felső és az alsó üzemanyagcső motorhoz vezető csatlakozása nem biztosan szoros, ezért üzemanyag szivároghat.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi és javítja az üzemanyag-tömlő csatlakozásait, és szükség szerint kicseréli a szorítókat meg a tömlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 5-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KRAUCH.

A hatóság közleménye

A12/00382/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyagszűrő leeresztő csöve menet közben az alvázburkolathoz dörzsölődhet. Emiatt gázolaj szivároghat el, ami baleset- és sérülésveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM654

100–176 kW (136–239 LE) · dízel

MB7250 · 9G-Tronic, hosszanti (Mercedes 725.0 / NAG3)

automata · 9 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Vito Extra long 114 CDI
Karosszéria
furgon
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1950 cm³
Teljesítmény
100 kW (136 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2014–2024

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év
Összes W447 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben