vinkodex.

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 114 CDI típushibák.

2014–2024, furgon, dízel, 136 LE.

A hibalista ezekre szól: OM654 motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 17 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

  • Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
  • Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
  • Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része
Még 1 lépés a leírásban

drága1

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
  • Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
  • Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 114 CDI

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás17 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. július 7.

22V482000Gumiabroncs2022. július 7. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2016–2018-as Mercedes-Benz Metris furgonok egy részét. A gumiabroncsok együttes maximális terhelhetőségére megadott érték hibás. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 110. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Abroncs- és terhelési adatok”) követelményeinek.

Kockázat: A túlterhelt járművön a gumiabroncs tönkremehet, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz javított feliratokat szerel a B-oszlopra és a tanksapka-fedélre. Emellett ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a nem megfelelő gumiabroncsokat. Minden javítás díjmentes. A tulajdonosi értesítők postázása 2024. április 19-én kezdődött. A tulajdonosok a DVUSA-t a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2LASTRE.

A hatóság közleménye

22V134000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók2022. március 8. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2017–2022-es Mercedes-Benz Metris egy részét. A felső és az alsó üzemanyagcső motorhoz vezető csatlakozása nem biztosan szoros, ezért üzemanyag szivároghat.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi és javítja az üzemanyag-tömlő csatlakozásait, és szükség szerint kicseréli a szorítókat meg a tömlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 5-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KRAUCH.

A hatóság közleménye

22V099000Tolatás-védelem: érzékelőrendszer, kamera2022. február 22. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2015–2018-as Mercedes-Benz Metris egy részét. A tolatókamera hibás memóriachipje miatt a kijelzőn a kép kimerevedhet.

Kockázat: A kimerevedett tolatókamera-kép nem azt mutatja, mi van éppen a jármű mögött. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a tolatókamerát. A tulajdonosi értesítőket 2023. február 10-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2RU54KAM.

A hatóság közleménye

22V066000Hidraulikus üzemi fék: fékfolyadék2022. február 8. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2016–2021-es Mercedes-Benz Metris egy részét. A fékfolyadék-tartály hibásan lehet felszerelve, ezért leszakadhat.

Kockázat: A leszakadt fékfolyadék-tartályból fékfolyadék szivároghat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint javítja a fékfolyadék-tartály rögzítését. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 2-án postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2BE42BRE.

A hatóság közleménye

21V055000Elektromos rendszer: szoftver2021. február 5. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2016–2020-as Mercedes-Benz Metris és a 2019–2020-as Mercedes-Benz Sprinter egy részét. A kommunikációs modul szoftverének felépítése miatt a segélyhívó rendszer (eCall) ütközéskor nem biztosan adja meg a jármű helyes helyzetét.

Kockázat: Ha az eCall rendszer meghibásodik, a segélyhívók rossz helyszínre indulhatnak. Ez növeli a sérülés kockázatát ütközés után.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen frissíti az automatikus vészhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftverét. A kampány 2021. május 5-én indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VSXHERMPOS.

A hatóság közleménye

19V715000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2019. október 8. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2016–2019-es Mercedes-Benz Metris egy részét. Az utasülés alatti beépített tartalékakkumulátor-rekesznek nincs saját fedele, ezért az akkumulátor szabadon maradhat, ha az ülést előre tolják.

Kockázat: Ha vezető anyag, például fém esik véletlenül a nyílásba, és hozzáér az akkumulátor saruihoz, elektromos zárlat keletkezhet. Ez növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat, a Mercedes-Benz márkaszervizek pedig díjmentesen burkolatot szerelnek az akkumulátor-tér fölé. A DVUSA előzetes értesítőt adott ki a tulajdonosoknak 2019. december 2-án. A kampány 2020. március 9-én indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2SITZAB.

A hatóság közleménye

19V693000Ismeretlen vagy egyéb2019. október 2. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2018–2019-es Sprinter és Metris egy részét. A járművek úgy hagyták el az összeszerelő üzemet, hogy a biztonsági szempontból fontos alkatrészeken és csavarkötéseken nem futott le a végső minőségi ellenőrzés, ezért ismeretlen biztonsági hibák maradhattak bennük.

Kockázat: Ha a meglazult, biztonsági szempontból fontos alkatrészek nem derülnek ki, nő a baleset és a sérülés kockázata.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat. A járműveket díjmentesen visszaszállítják az összeszerelő üzembe átfogó ellenőrzésre, és szükség esetén javításra. A kampány 2019. november 15-én indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VSX566ZP25.

A hatóság közleménye

19V489000Kormányzás2019. június 25. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2018–2019-es Mercedes-Benz Metris egy részét. Az elektromos kormányrásegítés egységében lévő belső érzékelő hibásan készülhetett, ezért a rásegítés kikapcsolhat.

Kockázat: A kormányrásegítés váratlan megszűnése növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat, a Metris márkaszervizek pedig díjmentesen kicserélik a kormányegységet. A kampány 2019. július 2-án indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2LENKEPS.

A hatóság közleménye

19V222000Ismeretlen vagy egyéb2019. március 20. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2018–2019-es Mercedes-Benz Sprinter és Metris egy részét. Az érintett járművek úgy hagyták el az összeszerelő üzemet, hogy a biztonsági szempontból fontos alkatrészeken és csavarkötéseken nem futott le a végső minőségi ellenőrzés, ezért ismeretlen biztonsági hibák maradhattak bennük.

Kockázat: Ha a meglazult, biztonsági szempontból fontos alkatrészek nem derülnek ki, nő a baleset és a sérülés kockázata.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen elvégzi a záró minőségi ellenőrzést. A kampány 2019. május 17-én indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VSX566ZP25.

A hatóság közleménye

18V497000Hajtáslánc: hajtáslánc, kardántengely2018. július 29. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2017–2018-as Mercedes-Benz Metris egy részét. A kardántengely rögzítő csavarjai kilazulhatnak az automata váltó karimájánál.

Kockázat: Ha a csavarok kilazulnak és kiesnek, a kardántengely leválhat, ilyenkor a hajtás megszűnik. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A DVUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a váltó karimáját és a rögzítő csavarokat, valamint megtisztítja a tengelytömítést. A kampány 2018. szeptember 28-án indult. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

A12/00838/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyag-visszavezető cső az alsó burkolathoz érhet és megsérülhet. Emiatt üzemanyag folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00872/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tolatókamera alacsony hőmérsékleten hibás, beragadt képet jelezhet ki. Emiatt a vezető tolatáskor nem lát pontos és megbízható képet a jármű mögötti területről, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0609/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tetőkeret merevítésének fém alkatrészein és a tetőágy hátsó részének kötőelemein vörös rozsda jelenhet meg. Ez elgyengítheti a tetőszerkezetet, és ezzel a karosszéria egészének stabilitását.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1288/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát jelző lámpa hibás, ezért észrevétlen maradhat, hogy az utasfelismerő rendszer meghibásodott. Emiatt baleset esetén nő az utas sérülésének kockázata.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1375/19Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hibásan beszerelt fékcsövek miatt fékfolyadék szivároghat el. Ez megnövelheti a féktávolságot, és növeli a tűz kockázatát, mert a fékfolyadék forró alkatrészekkel érintkezhet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1752/19Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A beépített tartalék akkumulátort tartalmazó üléskeretek burkolata hiányozhat. Emiatt nő a zárlat vagy a tűz kockázata, ha valaki elektromosan vezető, például fém tárgyat tesz az üléskeretbe.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

INFO/00154/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A fokozatfelismerő érzékelő paraméterei hibásak lehetnek. Emiatt a tolatólámpa magától kikapcsolhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM654

100–176 kW (136–239 LE) · dízel

MB7250 · 9G-Tronic, hosszanti (Mercedes 725.0 / NAG3)

automata · 9 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Vito Extra long 114 CDI
Karosszéria
furgon
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1950 cm³
Teljesítmény
100 kW (136 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2014–2024

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben