vinkodex.

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 109 CDI típushibák.

2014–2024, furgon, dízel, 88 LE.

A hibalista ezekre szól: OM622DE16LA motor, MB6MT váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

2018 májusában derült ki, hogy a német szövetségi közlekedési hivatal (KBA) álláspontja szerint a Daimler a Vito 1,6 literes dízelénél (OM 622), Euro 6 normával illegális kikapcsoló-berendezést használt a kipufogógáz-tisztításban.

Mutasd a többit

A KBA emiatt visszahívást rendelt el 6300 járműre, ebből 1372 Németországban volt.

Ez a legkisebb dízel a W447-es Vito/V-osztály kínálatában, és flottás használat után gyakran kerül a használt piacra. A szoftverfrissítés elvégzését a forgalmi papírokból nem lehet kiolvasni: alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Ez nem a nagyobb 2,1-es (OM651) vagy a későbbi 2,0-s (OM654) ügye. Azokra külön kampányok szólnak, más számokkal. Ez kizárólag az 1,6-os OM622-re.

Mit nézz meg

  • Nézd meg, melyik motor van benne: ez csak az 1,6 literes OM622-re vonatkozik (Vito 109/111/114 CDI-ként jelölve)
  • Kérdezd meg alvázszám alapján a márkaszervizt, hogy a KBA-visszahívás érinti-e, és elvégezték-e
  • Külföldről behozott, flottás múltú darabnál kérd el a német szerviztörténetet
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz Vito Vito Extra long 109 CDI

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. február 6.

26V070000Légzsák: légzsák- és biztonságiöv-vezérlő2026. február 6. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2020-as, valamint a 2022–2023-as jobbkormányos Mercedes-Benz Metris egy részét. A légzsák-vezérlőegységen víz gyűlhet össze, ami miatt a légzsákok nem a tervezett módon nyílnak ki.

Kockázat: A nem a tervezett módon kinyíló légzsák növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen burkolatot szerel a légzsák-vezérlőegységre. A tulajdonosi értesítők postázása 2026. április 10-én kezdődött. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KORSRS. A kampányban érintett alvázszámok 2026. február 13-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

A hatóság közleménye

25V463000Felszerelés: elektromos, fedélzeti rendszer, érintőképernyő2025. július 11. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2020–2023-as Mercedes-Benz Metris egy részét. Az infotainment rendszer elektromos csatlakozásai nem biztosan rendesen rögzítettek, ezért a tolatókamera képe nem jelenik meg. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 111. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Hátrafelé látás”) követelményeinek.

Kockázat: A képet nem mutató tolatókamera rontja a vezető kilátását a jármű mögé, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint javítja a fedélzeti rendszer csatlakozását. A tulajdonosi értesítőket 2025. november 11-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2GARPIN.

A hatóság közleménye

23V881000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2023. december 21. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2022–2023-as Mercedes-Benz Metris egy részét. Az üzemanyagpumpa leállhat, ami a hajtás megszűnését okozza.

Kockázat: A hajtás megszűnése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyag-szivattyút. A biztonsági kockázatról szóló előzetes értesítőket 2024. február 5-én postázták. A tulajdonosi értesítőket 2024. november 1-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KRAPUM2. A kampány a 23V-444 számú visszahívás kiterjesztése.

A hatóság közleménye

23V444000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2023. június 26. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2021-es Freightliner Sprinter, valamint a 2021–2023-as Mercedes-Benz Sprinter és Metris egy részét. Az üzemanyagpumpa leállhat, ilyenkor a hajtás megszűnik.

Kockázat: A hajtás megszűnése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyag-szivattyút. A tulajdonosi értesítőket 2023. november 1-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 4790205.

A hatóság közleménye

22V134000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók2022. március 8. · NHTSA (USA)

A DVUSA visszahívja a 2017–2022-es Mercedes-Benz Metris egy részét. A felső és az alsó üzemanyagcső motorhoz vezető csatlakozása nem biztosan szoros, ezért üzemanyag szivároghat.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi és javítja az üzemanyag-tömlő csatlakozásait, és szükség szerint kicseréli a szorítókat meg a tömlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 5-én postázták. A tulajdonosok a DVUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-762-8267 számon érhetik el. A kampány gyártói száma VS2KRAUCH.

A hatóság közleménye

A12/00382/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyagszűrő leeresztő csöve menet közben az alvázburkolathoz dörzsölődhet. Emiatt gázolaj szivároghat el, ami baleset- és sérülésveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM622DE16LA

65–84 kW (88–114 LE) · dízel

MB6MT · 6 fokozatú kézi váltó, hosszanti (Mercedes-Benz)

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Vito Extra long 109 CDI
Karosszéria
furgon
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1598 cm³
Teljesítmény
65 kW (88 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2014–2024

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Vezérműszíj — 1.6 / 2.0 TDI (EA188/EA189/EA288)

    • 210 000 km(EA288, az 1.6 TDI-re IS, időkorlát nélkül. 130 000 mérföld = 209 215 km. Alkatrészgyártó javítási előírása, emberi olvasással (a hoszt robots.txt-je 403, gépi lekérés tilos). Ugyanezt a számot adja függetlenül a https://www.rwcmotorsport.com/tech/tdi-maintenance.php intervallum-táblája is.)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben