2018 májusában derült ki, hogy a német szövetségi közlekedési hivatal (KBA) álláspontja szerint a Daimler a Vito 1,6 literes dízelénél (OM 622), Euro 6 normával illegális kikapcsoló-berendezést használt a kipufogógáz-tisztításban.
Mutasd a többitCsukd be
A KBA emiatt visszahívást rendelt el 6300 járműre, ebből 1372 Németországban volt.
Ez a legkisebb dízel a W447-es Vito/V-osztály kínálatában, és flottás használat után gyakran kerül a használt piacra. A szoftverfrissítés elvégzését a forgalmi papírokból nem lehet kiolvasni: alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.
Ez nem a nagyobb 2,1-es (OM651) vagy a későbbi 2,0-s (OM654) ügye. Azokra külön kampányok szólnak, más számokkal. Ez kizárólag az 1,6-os OM622-re.
Mit nézz meg
- Nézd meg, melyik motor van benne: ez csak az 1,6 literes OM622-re vonatkozik (Vito 109/111/114 CDI-ként jelölve)
- Kérdezd meg alvázszám alapján a márkaszervizt, hogy a KBA-visszahívás érinti-e, és elvégezték-e
- Külföldről behozott, flottás múltú darabnál kérd el a német szerviztörténetet
