vinkodex.

Opel Vectra 1.9 CDTi 100hp típushibák.

2005–2009, ferdehátú, dízel, 100 LE.

A hibalista ezekre szól: Z19DT, Z19DTH, Z19DTL motor, F17, F23, M32, F40 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. 3 fontos. 2 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

drága3

Astra H: M32 hatfokozatú kézi váltó, csapágy- és szinkronkopás

drága

Az Astra H dízelkínálatában a Z17DTH motornál két kézi váltó is szóba jött: az ötfokozatú F23 és a hatfokozatú M32.

Mutasd a többit

Az M32 ismert gyengesége a csapágyazás / szinkrongyűrű kopása: zúgás menet közben, nehézkes kapcsolás, különösen a 3–4. fokozat. A csere vagy a felújítás drága.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Számold meg a fokozatokat: 6 = M32-gyanú ezen a motorkörön; 5 = inkább F23
  • Melegen, 80–100 km/h-nál hallgasd a váltózúgást: fordulatszámmal együtt emelkedő hang gyanús
  • Próbáld a 3→4 és 4→5 kapcsolást hidegen és melegen: akadás, karcosodás
Még 1 lépés a leírásban

F17 ötfokozatú kézi váltó: szinkron és differenciál

drága

Az Opel F17 (és F17+) az Astra / Corsa / Zafira korszak egyik leggyakoribb ötfokozatú kézi váltója. A szinkrongyűrű és a differenciál kopik, és a melléktengely-csapágyak is.

Mutasd a többit

Tünetek: nehézkes / karcos kapcsolás (főleg melegen), zúgás menet közben, differenciál-zaj induláskor. Erősebb motorokkal (F17+ határán) gyakoribb a meghibásodás. Az olajszivárgás gyorsítja a kopást: az 5. fogaskerék magasan van, először az kap kevés kenést.

120 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Melegen, 80–100 km/h-nál hallgasd a váltózúgást: fordulatszámmal emelkedő hang gyanús
  • Próbáld 1↔2, 2↔3 kapcsolást hidegen és melegen: akadás, karcosodás
  • Induláskor figyeld a differenciál irányából jövő hangot / kattanást
Még 2 lépés a leírásban

F40 hatfokozatú kézi váltó: olajszint és szinkronkopás

drága

Az Opel F40 a GM erősebb turbó / dízel motorjaihoz (~400 Nm) tervezett hatfokozatú kézi (Astra H/J, Insignia, Zafira B/C…). A tipikus hiba az olajszint.

Mutasd a többit

Szivárgás előfordul; ha a szint csökken, a szinkrongyűrűk gyorsan kopnak (nehézkes / karcos kapcsolás). Magas km-en a bemenőtengely-csapágy zúghat. Ritka, de dokumentált: hirtelen, nagy fordulaton váltáskor fogaskerék-sérülés.

Az olajcsere kb. 50 ezer km, a töltet kb. 3,2 liter. A „lifetime” ígéret ezt nem írja felül.

120 000–250 000 km között

Mit nézz meg

  • Nézd a váltóházon / tengelyeken az olajszivárgást: alacsony szint = gyors szinkronkopás
  • Próbáld hidegen és melegen az összes fokozatot: karcosodás, akadás
  • Melegen, országúti tempónál hallgasd a bemenőtengely-zúgást
Még 2 lépés a leírásban

kényelmi1

F23 ötfokozatú kézi váltó: beragadó kapcsolás és bemenőtengely-csapágy

kényelmi

Az Opel F23 (Getrag, ~1998–2011) az Astra G/H, Vectra, Zafira A erősebb motorjainak ötfokozatú kézi váltója. A tipikus hiba a nehézkes, beragadó kapcsolás.

Mutasd a többit

Gyakori ok: a műanyag vezetőhüvely és a váltókar-hüvely kopása, illetve laza váltómechanika. Magas km-en (~200 ezer fölött) a bemenőtengely-csapágy zúgni kezd. Túl kevés olajnál a zaj rosszabbodik. A kenés kb. 2 liter API GL-4 75W-85, az olajcsere kb. 60 ezer km.

Az F23 beragad, és a bemenőtengely-csapágy zúg. Az F17-nél a szinkrongyűrű és a differenciál kopik.

150 000–250 000 km között

Mit nézz meg

  • Próbáld az összes fokozatot hidegen és melegen: akad-e, beragad-e a kar
  • Melegen, országúti tempónál hallgasd a bemenőtengely irányából jövő zúgást
  • Mozgasd a váltókart üresben: túl laza / homályos mechanika gyanús
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Vectra 1.9 CDTi 100hp

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás2 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 4.

SR/02979/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. augusztus 4. · EU Safety Gate

A légzsák szerkezete leromolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztőből darabok szabadulhatnak ki, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 04. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 08. 04.

A hatóság közleménye

A12/01581/24Biztonsági visszahívássérülésveszély2023. december 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hajtóanyaga lebomolhat, ha nagyon magas hőmérséklet és páratartalom éri. Ha ütközés után működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 12. 01.

A hatóság közleménye

Motor és váltó

3 motor · 4 váltó

Z19DT · 1.9 CDTI

88 kW (120 LE) · dízel

F17 · 5 fokozatú kézi, keresztmotoros (Opel F17 / F17+)

kézi · 5 fokozat

Nyomatékhatár200 Nm
GyártóOpel/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
CDTi 100hp
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1910 cm³
Teljesítmény
74 kW (101 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2005–2009

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év
Összes C.5 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben