vinkodex.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium típushibák.

2014–2019, kombi, benzin, 160 LE.

A hibalista ezekre szól: UNCA, UNCB, UNCE, UNCF motor, 6F35, MPS6, MPS6I váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. Mind fontos. Visszahívás nincs a listán.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

6 fontos hiba

kritikus4

6 fokozatú automata: leváló váltóbowden-szilent, elguruló autó

kritikus

A váltóbowdent a váltóhoz fogó szilent idővel elöregszik, és leválhat. A váltó nem a kiválasztott fokozatba kapcsolhat, és az autó váratlan irányba indulhat el. Az is előfordul, hogy a vezető P állásba teszi a kart, és kiveheti a kulcsot, miközben a váltó nincs P-ben: figyelmeztető üzenet és hangjelzés nem jön. Ha így száll ki, és a kéziféket sem húzta be, az autó elgurul.

Mutasd a többit

A Ford négy kampányt adott ki rá 2018 és 2022 között, egyre szélesebb körre: a 2022-es (22V413000) már a 2013–2019-es Escape-et és a 2013–2016-os Fusiont is tartalmazza. A gyári javítás egy védőkupakot is kap a szilent fölé.

Mit nézz meg

  • Álló autóban, behúzott kézifékkel járasd végig a fokozatokat: minden állás pontosan kapcsoljon, ne legyen holtjáték a karon
  • Tedd P-be, és próbáld meg kivenni a kulcsot: ha a váltó nem P-ben van, a kulcs nem jöhet ki
  • Enyhe emelkedőn, P állásban, kézifék nélkül nézd meg, megáll-e az autó. Óvatosan, kint állva ne tedd
Még 2 lépés a leírásban

6 fokozatú kézi váltó: eltörik a kuplung

kritikus

A kuplung eltörhet, a törés megsérti a váltóházat, és abból váltóolaj szivároghat. Az autó mozgásképtelenné válhat, a kifolyó olaj pedig a forró motoron vagy a kipufogón meggyulladhat.

Mutasd a többit

A Ford három kampányt adott ki rá. Az első 2018 márciusában ment ki (18V169000) az 1.6 EcoBoost és a 6 fokozatú kézi váltó párosítására, a második 2018 novemberében (18V845000) az 1.0 EcoBoostos darabokra, a harmadik pedig 2026 júniusában (26V376000), mert a korábbi javítások egy részét rosszul végezték el. Ha az autón megvolt a javítás, az nem feltétlenül jelenti, hogy rendben van.

Az európai kínálatban az 1.0 EcoBoost a 6 fokozatú kézi váltóval a leggyakoribb Focus.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetből indulj el többször: a kuplung ne remegjen, ne csúszkáljon, ne adjon ütődést
  • Emelkedőn, félkuplunggal indulj el: a csúszás itt jön elő a leghamarabb
  • Nézd meg a váltóház környékét alulról: friss vagy száradt olajnyom a törés jele lehet
Még 2 lépés a leírásban

Ajtózár: eltörik a reteszelő alkatrész, és menet közben kinyílhat az ajtó

kritikus

Az ajtózár belsejében egy alkatrész eltörik, ezért a zár nem fog rendesen, és az ajtó nehezen csukódik, vagy becsukva is csak az első fokozatig reteszel. A vezető és az utas ettől azt hiheti, hogy az ajtó rendesen be van csukva, pedig nincs, és menet közben kinyílhat.

Mutasd a többit

A Ford öt kampányt adott ki rá 2015 és 2023 között, és közülük kettő, a 20V331000 és a 23V775000, már azokat az autókat hívta vissza, amiken a korábbi javítás nem készült el rendesen. A 2020-as kampány hat típust nevez meg: a 2011-2014-es Fiestát, a 2012-2015-ös Focust, a 2013-2015-ös C-Maxot, a 2014-2016-os Transit Connectet, a 2015-ös Mustangot és a 2013-2014-es Fusiont. A gyári javítás átdolgozott ajtózárat tesz be.

Mit nézz meg

  • Csukd be mind a négy ajtót normál erővel: egyiket se kelljen rácsapni, és egyik se pattanjon vissza
  • Csukd rá félig mindegyiket: az első fokozatban is fognia kell, az ajtó ne lötyögjön
  • Nyisd és csukd mindegyiket kívülről és belülről is, a hátsókat a gyerekzárral együtt
Még 2 lépés a leírásban

Kormánymű: elkorrodálnak a szervomotor rögzítőcsavarjai, megszűnik a rásegítés

kritikus

Az elektromos szervokormány motorját csavarok fogják a kormánymű házához. A sós útról felvert latyak rákerül ezekre a csavarokra és elkorrodálja őket. Ha a csavar elreped vagy kiesik, a szervomotor elválhat a háztól, és megszűnik a rásegítés: a kormány nehezen fordul, főleg lassan és parkoláskor.

Mutasd a többit

A Ford két kampányt adott ki rá, 2015-ben és 2019-ben, és mindkettőt kifejezetten azokra az amerikai államokra, ahol télen sózzák az utat. A gyári javítás kicseréli a csavarokat és viaszos védelmet visz rájuk; ha valamelyik csavar törött vagy hiányzik, az egész kormányművet cserélik. A magyar utakat télen szintén sózzák.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetben tekerd végig a kormányt mindkét irányba: a rásegítés ne akadjon meg, és ne legyen nehezebb az egyik oldalon
  • Indítás után nézd meg a műszerfalat: a szervokormány visszajelzője ne maradjon égve
  • Alulról nézd meg a kormánymű és a szervomotor találkozását: a csavarokon ne legyen rozsdafolyás, és egyik se hiányozzon
Még 2 lépés a leírásban

drága2

MPS6 PowerShift: szétmálló kuplungcsillapító, eldugult vezérlőtömb

drága

A kuplungcsillapító rugói megülnek, a műanyag tartóelemek pedig szétmállanak, és a darabkák bekerülnek az olajkörbe. Az olajban futó két kuplung kopadéka ehhez hozzáadódik, a szennyeződés pedig eldugítja a vezérlőtömb csatornáit és a mágnesszelepeket, amitől a kapcsolás rángatóssá válik. Ezen a váltón ezért kell sűrűn olajat és szűrőt cserélni.

Mutasd a többit

A kapcsolóvillák végén műanyag sapka ül, ami a hirtelen indulást nem bírja: letörhet, és a váltó megszorulhat. Nagy futásnál a bemenő tengely csapágya berezeg, a váltófedél tömítése szivárog, és a bemenő tengely fordulatszám-jeladója meghibásodik.

Mit nézz meg

  • Indulj el álló helyzetből többször, finoman és határozottan is: a kapcsolás ne rángasson és ne üssön
  • Lassan gurulva kapcsolj fel és le: a váltó ne késsen, és ne essen üresbe
  • Kérd el az olaj- és szűrőcsere számláit: ezen a váltón ez nem hagyható el
Még 3 lépés a leírásban

MPS6i PowerShift: kiszakadó bordás kapcsolat, vészüzem

drága

A páros fokozatok agyának bordás kapcsolata a gyenge pont: a sorozatos hirtelen indulás kiszakíthatja a bordákat, és a váltó vészüzembe megy, vagyis csak egy-két fokozatot tart meg.

Mutasd a többit

A többi hiba a kuplung kopásából és a mechatronika elszennyeződéséből jön, a kuplung kopását pedig a tömítésen átszivárgó olaj gyorsítja. A kettős tömegű lendkerék élettartama rövid, néha 150 000 km alatt marad.

Mit nézz meg

  • Vezesd végig a fokozatokat gurulás közben: egyik se maradjon ki, és ne essen vészüzembe
  • Indulj el határozottan is: a kuplung ne csússzon meg, a kapcsolás ne késsen
  • Álló motornál, üresben figyeld a zajt: a kopott kettős tömegű lendkerék zörög
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Motor és váltó

4 motor · 3 váltó

UNCA · 1.5 FLH

118 kW (160 LE) · benzin

6F35 · 6 fokozatú automata

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár380 Nm
GyártóFord/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Titanium
Karosszéria
kombi
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1498 cm³
Teljesítmény
118 kW (160 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2014–2019

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes Mk5 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben