A kuplungcsillapító rugói megülnek, a műanyag tartóelemek pedig szétmállanak, és a darabkák bekerülnek az olajkörbe. Az olajban futó két kuplung kopadéka ehhez hozzáadódik, a szennyeződés pedig eldugítja a vezérlőtömb csatornáit és a mágnesszelepeket, amitől a kapcsolás rángatóssá válik. Ezen a váltón ezért kell sűrűn olajat és szűrőt cserélni.
Mutasd a többitCsukd be
A kapcsolóvillák végén műanyag sapka ül, ami a hirtelen indulást nem bírja: letörhet, és a váltó megszorulhat. Nagy futásnál a bemenő tengely csapágya berezeg, a váltófedél tömítése szivárog, és a bemenő tengely fordulatszám-jeladója meghibásodik.
Mit nézz meg
- Indulj el álló helyzetből többször, finoman és határozottan is: a kapcsolás ne rángasson és ne üssön
- Lassan gurulva kapcsolj fel és le: a váltó ne késsen, és ne essen üresbe
- Kérd el az olaj- és szűrőcsere számláit: ezen a váltón ez nem hagyható el
