vinkodex.

Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120hp 2WD Trend Essential típushibák.

2016–2019, SUV, benzin, 120 LE.

A hibalista ezekre szól: BNMA motor, IB6, MMT6 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 3 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

MMT6 kézi váltó: kikopó kapcsolómechanika, nehéz kapcsolás hidegben

drága

A váltó maga megbízható, a kapcsolómechanika viszont 100 000 és 150 000 km között érezhetően kikopik. Ettől a kapcsolás nehézkessé válik, és ez hidegben a legfeltűnőbb: a kar nem akar a helyére menni, vagy csak erővel megy be a fokozat.

Mutasd a többit

Nagy futásnál az első két fokozat szinkronjai kopnak ki, ilyenkor a kapcsolás recseg. A váltóhoz kettős tömegű lendkerék tartozik, ami szintén nem a legtartósabb.

100 000–150 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indulj el: az első és a második fokozat is akadás nélkül menjen be
  • Állj meg, és kapcsolj hátramenetbe: ne recsegjen, ne kelljen erőltetni
  • Gurulás közben kapcsolj vissza másodikba: a szinkron kopását itt hallod meg
Még 2 lépés a leírásban

IB6 kézi váltó: kevés olaj, szivárgás, ebből jön a szinkronzaj

drága

A váltó könnyű és kicsi, és megbízható, de épp a kis olajmennyiség miatt érzékeny a szivárgásra: kevés olaj fogy el ahhoz, hogy a szint kritikus legyen.

Mutasd a többit

A szinkronzajra érkező panaszok nagy része valójában ebből jön, vagyis az alacsony olajszintből, nem magából a szinkronból. Emellett a bemenő tengely csapágya kikophat, és a hátramenet is meghibásodhat. Minden kivitelhez kettős tömegű lendkerék tartozik, ami nem a legtartósabb.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a váltóházat alulról: a friss olajnyom szivárgás, és itt ez a fő ok
  • Kérdezd meg, mikor ellenőrizték az olajszintet, és pótolták-e valaha
  • Gurulás közben kapcsolj vissza másodikba és harmadikba: a recsegés a szinkron kopása
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120hp 2WD Trend Essential

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás3 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. június 9.

26V374000Kilátás: elektromos ablakemelő2026. június 9. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2017-es Escape egy részét, azokat, amiken a 16V617 számú kampányban a javítás hibásan készült el. Az elektromos ablakemelő túl nagy erőt fejthet ki, ha tárgyba ütközik, mielőtt automatikusan visszaindul. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 118. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Elektromos ablakemelő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Az a záródó ablak, ami nem indul visszafelé úgy, ahogy kellene, visszahúzódás előtt becsípheti a vezetőt vagy az utast. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti az elektromos ablakemelő rendszerének szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2026. július 22-én postázták. A tulajdonosok az ügyfélszolgálatot a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26C29. A kampányban érintett alvázszámok 2026. július 6-án lesznek kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

A hatóság közleménye

26V011000Felszerelés: elektromos, motorblokk-fűtés2026. január 15. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2,0 literes motorral szerelt 2013–2018-as Focus, a 2013–2019-es Escape és a 2015–2016-os MKC egy részét. A motorblokk-fűtés megrepedhet, és hűtőfolyadékot szivárogtat, ezért bedugott állapotban zárlatos lehet.

Kockázat: Az elektromos zárlat tűzveszélyt növel.

Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne csatlakoztassák a blokkfűtést. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a blokkfűtést. Választható megoldás az is, hogy a blokkfűtés fűtőelemét menetes zárócsavarra cserélik, és eltávolítják a blokkfűtés elektromos kábelét. A biztonsági kockázatról szóló előzetes értesítőket 2026. március 6-án postázták. További leveleket akkor küldenek, amikor a végleges javítás elérhető lesz. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 26S01. A kampányban érintett alvázszámok 2026. január 16-tól kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

A hatóság közleménye

16V617000Kilátás: elektromos ablakemelő2016. augusztus 24. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2015. október 5. és 2016. május 12. között gyártott 2017-es Ford Escape Titanium és SE egy részét. Az elektromos ablakemelő záróerejének beállítása miatt az ablak ráhúzódhat egy tárgyra, például egy testrészre, és megsértheti, mielőtt automatikusan visszaindul. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 118. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Elektromos ablakemelő rendszerek”) követelményeinek.

Kockázat: Ha az ablak testrészre záródik, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A Ford értesítette a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen frissíti az elektromos ablakemelő működtető szoftverét. A kampány 2016. szeptember 6-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 16C12.

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

BNMA · 1.5

88 kW (120 LE) · benzin

IB6 · 6 fokozatú kézi váltó

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár285 Nm
GyártóFord/Getrag

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Trend Essential
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1498 cm³
Teljesítmény
88 kW (120 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2016–2019

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes Mk2.5 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben