vinkodex.

Volkswagen Jetta 2.0 TDI Highline típushibák.

2011–2014, limuzin, dízel, 140 LE.

A hibalista ezekre szól: CFFB, CLCB motor, MQ350 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

5 hibaleírás. Mind fontos. 18 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

5 fontos hiba

kritikus2

Az AGR-hűtő a visszavezetett kipufogógázt hűti le, mielőtt az újra a szívórendszerbe kerül, és közben hűtőfolyadék folyik rajta át. A két oldal között nagy a hőmérséklet-különbség, ezért a fal megrepedhet vagy a tömítés átengedhet, és akkor a hűtőfolyadék a kipufogó- vagy a szívóoldalra kerül. Ettől nem lesz tócsa az autó alatt, és kívülről nem látszik a szivárgás helye: a folyadék elgőzölög, a szint pedig lassan, hetek alatt csökken. A kísérő jelek a fehéres füst, az emelkedő hűtőfolyadék-hőmérséklet, a hűtőrendszerben megnőtt nyomás és az édeskés szag. Ha hónapokig így megy, a hengerfej is károsodhat, mert a hűtés fokozatosan elromlik. Az EA189-eken a P2425 hibakód szokott hozzá megjelenni. A jelenséget 100 000 kilométer felett jelentik, a hűtő cseréje pedig 600–1500 euró.

100 000 km fölött600–1500 EUR

Mit nézz meg

  • Nézd meg a kiegyenlítőtartály szintjét, és kérdezd meg, mennyit kell utántölteni
  • Keress nyomot kívül: ha a szint fogy, de tócsa és csík nincs, az belső szivárgás
  • Hidegindítás után figyeld a kipufogót, mert a tartós fehéres füst nem csak kondenzvíz
Még 2 lépés a leírásban

A kiegyenlítőtengely-modul egy hatlapú tengelycsonkkal hajtja az olajpumpát. Ez a hatlap és a párja fokozatosan lekerekedik, míg a tengely végül üresen fordul: az olajpumpa leáll, és megszűnik az olajnyomás. A folyamat nem jelez előre, és pont ez teszi veszélyessé: a kiesés jellemzően magas fordulaton következik be, az olajnyomás-lámpa pedig akkor gyullad ki, amikorra a kár már megtörtént. A gyári hatlap alulméretezett, ezért a furat falának ütődik, és a kopás önmagát gyorsítja. A gyártó „tűréseltérésnek” minősítette, és a teljes gyártáshoz mért kis esetszám miatt nem javasolt megelőző javítást; az Audi végzett egyedül szervizakciót (13D7). A csere drága: egy magyar szakműhelyi eset a teljes kiegyenlítőtengely-házat olajpumpával együtt 476 000 Ft-ért számolta, a német piacon a modulcsere 1300–1700 €, a szakműhelyi, csak hatlapot érintő javítás nagyságrendileg 650 €. A jelentett esetek a Passat B6, Sharan, Audi A4/A6, Superb és Alhambra körül sűrűsödnek, 2005 és 2009 közötti évjáratokkal. Ez a felépítés nem csak a pumpa-fúvókás (PD) motorokon van meg, hanem a common rail befecskendezésű EA189-eken is: ugyanaz a modul, ugyanaz a hatlap, ugyanaz a kopás. A kiesést jellemzően 100 000 és 160 000 kilométer között jelentik. Az első jel egy rövid villanás az olajnyomás-lámpán, hosszú kanyarban vagy pár másodperccel hidegindítás után, utána pedig megint csend. A kiegyenlítőtengely nélküli változatok (BKD, BMM, BMN, AZV) másképp hajtják az olajpumpát, őket ez a kopás nem érinti. Ha a lámpa világít vagy villan, állj meg, ahogy biztonságos, állítsd le a motort, és ne indítsd újra, amíg meg nem mérték az olajnyomást.

100 000–160 000 km között476 000 Ft

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, cserélték-e már a kiegyenlítőtengely-modult vagy az olajpumpa-hajtást, és ha igen, gyári vagy megerősített hatlappal
  • Nézd át a szervizkönyvet: villant-e valaha olajnyomás-figyelmeztetés, akár egyszer is
  • Csavard le az olajbetöltő sapkát, és nézd meg a fém csillámot a kenőanyagban
Még 3 lépés a leírásban

drága3

Az EGR-szelep és a hűtő koromtól és olajos lerakódástól eltömődik; a részecskeszűrő rövid, városi utakon nem tud regenerálni. Jelei: teljesítménycsökkenés, hibalámpa, sűrű regeneráció. A dízelbotrány utáni szoftverfrissítés gyakoribbá tette az EGR működését, ami a jelenséget felgyorsította: a gyártó több esetben méltányossági javítást adott.

140 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, milyen utakon járt az autó: a napi városi rövid táv a legrosszabb a szűrőnek
  • Hibakód-olvasóval nézd meg a tárolt hibákat (P0401/P0402, P2002 a szűrőre)
  • Kérdezz rá, megkapta-e a dízelbotrány utáni szoftverfrissítést, és mikor
Még 1 lépés a leírásban

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

Mit nézz meg

  • Alapjáraton, kuplungpedál nélkül hallgasd a harangház felőli zörgést, majd nyomd le a pedált: ha megszűnik, gyanús
  • Indításkor és leállításkor figyeld a jellegzetes zörrenést
  • Tedd rá a lábad a padlóra alapjáraton: érezhető rezgés a rugók kifáradását jelzi
Még 2 lépés a leírásban

Az állítható geometriájú turbó lapátjait az EGR-en át érkező korom és olaj ragasztja össze. Előbb túlnyomás vagy nyomáshiány jelentkezik, majd teljesítményvesztés 2000-es fordulat fölött, végül vészüzem. Ha időben elkapják, a turbót elég kiszerelni, kitisztítani és új állítórudat tenni bele. A rövid, városi utak és a kímélő, alacsony fordulatú vezetés gyorsítja a lerakódást.

Mit nézz meg

  • Autópályán, 2000 fordulat fölött terheld meg: egyenletesen húz, vagy megtörik az erő
  • Figyeld, bevillan-e a hibalámpa gyorsításkor (túlnyomás elleni védelem)
  • Kérdezd meg, milyen utakat futott: a napi rövid városi táv a legrosszabb
Még 1 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Jetta 2.0 TDI Highline

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás18 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2020. október 21.

20V648000Benzines üzemanyagrendszer: befecskendező rendszer, közös nyomócső (rail)2020. október 21. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2016-2018-as Jetta járműveit. A közös nyomócső csavarjai idővel meglazulhatnak, ezért üzemanyag szivároghat el.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz kicseréli a közös nyomócső csavarjait, és ha kell, magát a nyomócsövet is. A visszahívás 2021. március 31-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 24Gi.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V615000Elektromos rendszer: gyújtás, lopásgátló, vezérlőegység2019. augusztus 22. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos automata váltóval, kézi rögzítőfékkel és kulcs nélküli nyitással szerelt 2015-2019-es GTI, 2015-2016-os és 2018-2019-es Golf, 2012-2019-es Beetle és Beetle Cabriolet, 2017-2019-es Golf SportWagen, valamint 2011-2018-as Jetta járműveit. A választókar mikrokapcsolójának érintkezőin szilikátlerakódás keletkezhet, amitől a kulcs akkor is kivehető a gyújtásból, ha a váltókar nincs „P” állásban.

Kockázat: Ha a kulcsot nem „P” állásban lehet kivenni, a jármű magától elgurulhat. Ez személyi sérülést vagy balesetet okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen beszerel egy kiegészítő kapcsolót és áramköri lapot. A visszahívás 2019. november 19-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 37M2.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

INFO/00145/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2019. május 13. · EU Safety Gate

A hátsó futómű tekercsrugóiba hibás anyag kerülhetett. Emiatt a rugó eltörhet, ami rontja a menetstabilitást, és növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2019. 05. 13.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V352000Felszerelés: egyéb, adattábla2017. május 31. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-es Jetta járműveit. Az érintett járműveken a karosszériába ütött alvázszám nem egyezik a szélvédő melletti táblán szereplővel. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg a 49 CFR 567. rész („Tanúsítás”) előírásainak.

Kockázat: Az eltérő alvázszámok miatt a jármű nem felel meg a hatósági előírásoknak.

Javítás: A Volkswagen értesítette a tulajdonosokat, és díjmentesen kicserélte a járműveket. A visszahívás 2017. július 7-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 06A8.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V136000Felszerelés: egyéb, adattábla2017. március 2. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Volkswagen) visszahívja bizonyos 2017-es Beetle és Jetta GLI járműveit. Az érintett járműveken a gumiabroncs-tábla hibás adatot közöl, ezért a használó túlterhelheti a járművet. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A jármű túlterhelése rontja a menetstabilitást, vagy megrongálhatja a gumiabroncsot. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen felhelyezi a javított gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2017. március 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 01B9.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V137000Felszerelés: egyéb, adattábla2017. március 2. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-es Jetta járműveit. Az érintett járműveken hibás adat szerepel a gumiabroncs-táblán, ezért a jármű túlterhelhető. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A jármű túlterhelése rontja a menetstabilitást, vagy megrongálhatja a gumiabroncsot. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen felhelyezi a javított gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2017. március 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 01B8.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V070000Motor és motorhűtés: motor2017. február 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 1.4 literes motorral szerelt 2017-es Jetta járműveit. A motorblokk hibás öntése miatt a motor besülhet.

Kockázat: Ha a motor besül, a kerekek hirtelen blokkolhatnak. A jármű irányíthatatlanná válik, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen vagy visszavásárolja a járművet, vagy díjmentesen kicseréli a motorblokkot. A visszahívás 2017 februárjában indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 10F4.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V913000Hidraulikus üzemi fék: ABS és kipörgésgátló2016. december 20. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2009-2010-es Volkswagen Jetta A5 Sedan, 2009-es Volkswagen Jetta SportWagen, Eos, GTI, Rabbit és Audi A3, valamint 2010-es Volkswagen Golf A6 járműveit. Az ABS vezérlőegysége meghibásodhat az ABS vagy a menetstabilizáló működése közben, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja.

Kockázat: A jármű feletti uralom elvesztése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz frissíti az ABS-vezérlő szoftverét, hogy a modul jobban ellenőrizze magát. Minden modult kicserélnek, amely az új vizsgálaton megbukik. A javítás díjmentes. A visszahívás 2017 februárjában indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V627000Légzsák: frontális, érzékelő és vezérlő (inaktív)2015. október 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-ös Jetta (gyártás: 2014. szeptember 8. és november 28. között), Golf (2014. április 2. és december 3. között), valamint e-Golf (2014. július 26. és október 18. között) járműveit. Az érintett járművek utasfelismerő rendszerét hibásan gyárthatták. Emiatt az utasülésben ülőt a rendszer hibásan sorolhatja be, vagy egyáltalán nem érzékeli.

Kockázat: Ha az utasfelismerés hibásan sorolja be az első utast, vagy egyáltalán nem érzékeli, az utasoldali légzsák ütközéskor hibásan vagy egyáltalán nem nyílik ki. Ez növeli az utas sérülésének kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasfelismerő rendszer vezérlőjét. A visszahívás 2015. november 20-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 69L6.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

14V790000Külső világítás: fényszóró2014. december 15. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2014. július 11. és november 13. között gyártott 2015-es Jetta járműveit. A fényszóró vezérlőjének hibás szoftvere miatt a tompított fény kikapcsol, amikor a vezető felkapcsolja a távolsági fényt. Emiatt a fényszóró nem világít elég erősen, és ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: A fényszóró elégtelen fényereje növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen frissíti a fényszóró vezérlőjének szoftverét. A visszahívás várhatóan 2015 januárjában indul. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 57F6.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

14V656000Futómű: hátsó2014. október 20. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2010. március 1. és 2012. november 30. között gyártott 2011-2013-as Jetta, valamint 2011. március 1. és 2013. július 31. között gyártott 2012-2013-as Beetle járműveit. A hátsó lengőkar tartóssága csökkenhet azoknál a járműveknél, amelyeknek a hátsó lengőkarja korábban deformálódott, például hátulról vagy hátulról oldalirányból érkező ütközéstől.

Kockázat: A hosszlengőkar csökkent szilárdsága miatt a kar hirtelen eltörhet. A jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen lemezbetétet szerel a hátsó lengőkarokba. Ez akkor is megtartja az irányíthatóságot, ha a lengőkar hirtelen eltörik. A visszahívás 2015. április 7-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

11V490000Dízel üzemanyagrendszer2011. október 3. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2.0 literes TDI common rail dízelmotorral szerelt járműveit: a 2008 májusa és 2011 szeptembere között gyártott 2009-2012-es Jetta és Jetta SportWagen, a 2009 májusa és 2011 szeptembere között gyártott 2010-2012-es Golf, valamint a 2009 szeptembere és 2011 szeptembere között gyártott 2010-2012-es Audi A3 modelleket. Bizonyos terhelési és fordulatszám-tartományban a befecskendezési lüktetés egybeeshet a 2-es számú injektorcső sajátfrekvenciájával. Ez a rezonancia többletterhelést okoz az üzemanyagcsőben.

Kockázat: A rezonancia miatt a 2-es számú injektorcsőben apró repedések keletkezhetnek, és üzemanyag szivároghat el. A szivárgó üzemanyag gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat.

Javítás: A Volkswagen bizonyos járműveknél átdolgozott befecskendező-csövet szerel be a 2. hengerhez, és rezgéscsillapítót szerel minden befecskendező-csőre. A Volkswagen és az Audi értesíti a tulajdonosokat, hogy a javítást díjmentesen elvégezzék. A visszahívás várhatóan 2011 novemberében indul. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

11V466000Motor és motorhűtés: kipufogórendszer2011. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2010. március 18. és 2011. augusztus 22. között gyártott 2011-2012-es Jetta szedán járműveit. Egyes járművekre a behozatalkor, a kikötőben rozsdamentes kipufogóvéget szereltek. Ezek túlnyúlhatnak a gyári kipufogócsövek eredeti hosszán. Emiatt véletlenül hozzáérhetnek valakinek a lábához.

Kockázat: Ha a forró kipufogóvéghez véletlenül hozzáérnek, az égési sérülést okozhat.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a rozsdamentes kipufogóvégeket. A visszahívás várhatóan 2011 novemberében indul. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

11V196000Elektromos rendszer: kábelköteg, biztosítékok2011. március 29. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2010 márciusa és 2011 márciusa között gyártott 2011-es Jetta járműveit. Ezeknél a vezetékezés és a biztosítékkiosztás olyan, hogy az átalakítóegységet ugyanaz a biztosíték védi, mint a kürtöt és a riasztót. Ha ez a biztosíték kiég, az átalakítóegység áramellátása megszűnik, és ezzel leáll például a motorvezérlés, a világítás és az ablaktörlő.

Kockázat: Ha ez menet közben történik, a motor leállhat, vagy a fényszóró és az ablaktörlő váratlanul kikapcsolhat. Ez figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A Volkswagen akkor értesíti a tulajdonosokat, amikor elegendő javítókészlet lesz. A márkaszerviz díjmentesen leválasztja a duda és a riasztó dudájának vezetékét az átalakító áramellátásáról, és külön biztosítékokra vezeti őket. A visszahívás várhatóan 2011 áprilisában indul. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

10V621000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók2010. december 10. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2.5 literes motorral szerelt 2006-2010-es Jetta, New Beetle és New Beetle kabrió, 2009-es Jetta SportWagen, valamint 2007-2009-es Rabbit járműveit. A Jetta, a Jetta SportWagen és a Rabbit modelleknél az ablakmosó-tartály kis műanyag füle a motortérben lévő üzemanyagcsőhöz dörzsölődhet. A New Beetle és a New Beetle kabrió modelleknél a kormányrásegítés hidraulikatömlőjének bilincse rossz helyen lehet, ezért ugyancsak az üzemanyagcsőhöz dörzsölődhet.

Kockázat: A dörzsölődés üzemanyag-szivárgást okozhat. A szivárgó üzemanyag gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a motortérben lévő üzemanyagcsövet. Emellett a modelltől függően vagy eltávolítja a műanyag fület az ablakmosó-tartályról, vagy átvizsgálja a rögzítőbilincs helyzetét, és a helyes állásba állítja. A munka díjmentes. A visszahívás várhatóan 2011. január 31-én vagy előtte indul. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

09V333000Hajtáslánc: automata váltó2009. augusztus 20. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos 2009-es és 2010-es, 2008 szeptembere és 2009 augusztusa között gyártott személygépkocsijait. A duplakuplungos váltó (DSG) hőmérséklet-érzékelőjének kábelkötegében a csatlakozó vezetékeit hiányosan krimpelhették. Emiatt az érzékelő tévesen magas váltóolaj-hőmérsékletet jelezhet, és a váltó hirtelen üresbe vált. Ilyenkor a műszerfalon villogni kezd a fokozatkijelzés, és felgyullad a „nyomd le a fékpedált” jelzés, ami a vezetőt fékezésre szólítja fel.

Kockázat: Az üresbe váltás hirtelen történik, és figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A Volkswagen díjmentesen új szoftverre programozza a váltóvezérlőt. A visszahívás 2009. október 20-án indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00222/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A Volkswagen AG belső használatú autóit nem feltétlenül alakították át megfelelően, mielőtt eladták volna őket. Előfordulhat, hogy ezeknek a járműveknek egyes biztonsági rendszerei nincsenek közúti használatra átalakítva.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0909/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az ABS és a menetstabilizáló földelése hőmechanikai túlterhelés miatt megszakadhat. Emiatt az ABS és a menetstabilizáló kiesik, ami balesetveszélyt jelent.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 1 váltó

CFFB · 2.0 TDI

103 kW (140 LE) · dízel

MQ350 · 6 fokozatú kézi váltó

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár400 Nm
GyártóVolkswagen

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Highline
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1968 cm³
Teljesítmény
103 kW (140 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2011–2014

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Vezérműszíj — 1.6 / 2.0 TDI (EA188/EA189/EA288)

    • 210 000 km(EA288, az 1.6 TDI-re IS, időkorlát nélkül. 130 000 mérföld = 209 215 km. Alkatrészgyártó javítási előírása, emberi olvasással (a hoszt robots.txt-je 403, gépi lekérés tilos). Ugyanezt a számot adja függetlenül a https://www.rwcmotorsport.com/tech/tdi-maintenance.php intervallum-táblája is.)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben