Volkswagen ID. Buzz 79kWh 340hp 4MOTION Pro típushibák.

2022–, egyterű, elektromos, 286 LE.

A lista erre a kivitelre szól.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. 1 fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

drága1

MEB: a hőszivattyú meghibásodása

drága

A hőszivattyú a téli hatótáv kulcsa: nélküle az autó ellenállás-fűtéssel melegít, ami sokkal többet fogyaszt. A jelentések szerint 15–25 ezer km-nél hibásodik meg: nem kapcsol be rendesen, a fogyasztás akár 20%-kal nő, a kompresszor felől zaj hallatszik, és hidegben gyengén fűt.

Mutasd a többit

Nyáron próbaúton semmi nem látszik belőle, télen viszont a hatótáv negyedét is elviheti. A hőszivattyú opció volt: ha nincs benne, az nem hiba, de tudni kell róla.

Mit nézz meg

Kérdezd meg először, van-e egyáltalán hőszivattyú az autóban (opció volt)
Kapcsold be a fűtést maximumra, és figyeld, mennyi idő alatt melegszik
Hallgasd a motortér felőli kompresszor-zajt fűtés közben

Még 2 lépés a leírásban

kényelmi2

MEB: akadozó központi zár és ablakemelők

kényelmi

A jelentések 20 ezer km felett visszatérő elektromos ajtóhibákat említenek: a központi zár nem minden ajtót nyit vagy zár, az ablakemelő nem reagál elsőre, vagy a hátsó ablakok az érintőkapcsoló átkapcsolása után is az elsőket mozgatják. A tünet gyakran szakaszos: hidegben és az első indításkor jelentkezik jellemzően.

Mutasd a többit

Ez ritkán vagyonvesztés. A szakaszos hiba viszont a próbaúton nagy eséllyel nem jön elő. Ezért kell rá célzottan rákérdezni és a szervizkönyvben keresni, nem pedig megvárni, hogy magától megmutassa magát.

Mit nézz meg

Nyisd-zárd mindegyik ajtót külön, kulccsal és a fogantyúról is
Próbáld ki mind a négy ablakot, a hátsókat az átkapcsoló megnyomása után is
Zárás után 10 perccel próbáld újra: az alvó állapotból ébredés a gyenge pont

Még 1 lépés a leírásban

MEB: megszakadó gyorstöltés, kalibrálatlan akkumulátor-vezérlés

kényelmi

Az akkumulátor-vezérlő rendszeres kalibrálást és szoftverfrissítést kíván; a jelentések 10–15 ezer km-enkénti kalibrálást említenek. Ha elmarad, a kijelzett töltöttség és hatótáv elcsúszik a valóságtól, és a gyorstöltés az oszlopnál idő előtt megszakad: néha már 10 ezer km alatti autóknál is.

Mutasd a többit

A hibás kijelzés miatt a hatótáv-teszt félrevezet, a megszakadó gyorstöltés pedig hosszú úton használhatatlanná teszi az autót. A javítás jellemzően szoftver, tehát olcsó, de csak ha tudsz róla.

Mit nézz meg

Kérdezd le a szervizben, felment-e a legutóbbi hajtáslánc-szoftver
Ha lehet, próbálj ki egy valódi gyorstöltést, és figyeld, végigmegy-e
Hasonlítsd össze a kijelzett és a valós hatótávat a próbaúton

Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

MEB: a 12 voltos segédakkumulátor és a DC/DC átalakító

olcsó javítás

Az elektromos autóban is van 12 voltos akkumulátor, és a jelentések szerint ez a leggyakrabban hibásodó elem. Ha lemerül vagy meggyengül, az autó véletlenszerű elektromos hibákat mutat, nem ébred fel alvó állapotból, vagy egyáltalán nem hajlandó tölteni: a nagy hajtás-akku tele lehet, mégsem indul semmi. A háttérben sokszor nem maga az akkumulátor, hanem a DC/DC átalakító áll, ami a nagyfeszültségű körből táplálná. A jelentések 25–35 ezer km-t adnak meg.

Mutasd a többit

A tünet (nem indul, nem tölt) sokkal ijesztőbb, mint az ok. A filléres 12 V-os akkumulátort gyakran drága hajtás-akku hibának nézik.

Mit nézz meg

Kérdezz rá konkrétan: előfordult-e, hogy nem ébredt fel vagy nem indult a töltés
Nézd meg, cseréltek-e már 12 V-os akkumulátort, és hányszor
Zárás után várj 10 percet, majd nyisd a távirányítóval: lassú ébredés gyanús

Még 1 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. április 10.

SR/01711/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. április 10. · EU Safety Gate

Az első futómű egyik oldalán hibás lehet a kormányösszekötő és a lengőkar csavarkötése. A kormányösszekötő rögzítéséhez a lengőkar anyáit, a lengőkar rögzítéséhez pedig a kormányösszekötő anyáit használhatták. Fékezéskor vagy gyorsításkor az előfeszítés csökkenhet, és a bordázat hiánya miatt az anyák meglazulhatnak. Idővel a gömbfej vagy a lengőkar csavarjai letörhetnek, miután a lengőkar anyái meglazultak. Ez balesetveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 04. 10.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00150/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Egyes gumiabroncsok hibás gyártása miatt hirtelen leereszthetnek. A hirtelen nyomásvesztés ronthatja a menetstabilitást, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.