vinkodex.

Volkswagen Golf 1.2 TSI 85hp Trendline típushibák.

2012–2017, ferdehátú, benzin, 85 LE.

A hibalista ezekre szól: CJZB, CYVA motor, MQ200 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

8 hibaleírás. 6 fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

6 fontos hiba

drága6

MQ200 / MQ250 kézi váltó: differenciálmű-csapágy és szinkronok

drága

A könnyű, magnéziumházas MQ200 és a nagyobb nyomatékra méretezett MQ250 a keresztmotoros VAG-modellek legelterjedtebb kézi váltói. Mindkettőn ugyanaz a két gyenge pont, és mindkettő a használattól függ.

Mutasd a többit

Az egyik a differenciálmű-csapágy: kopásakor előbb búgás, majd a másodtengely támcsapágyainak zúgása jelentkezik. Elhanyagolva a szatellittengely tönkremehet, és szélsőséges esetben átüti a váltóházat: onnantól nem javítás, hanem csere.

A másik a szinkronok: agresszív vezetésnél már 50 ezer kilométer körül recseghetnek. A típus nem szereti a rántott indítást és a kuplungcsúsztatást: használtan éppen ezt kell kihallani belőle.

50 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Próbaúton, ablakot letekerve, gázelvétellel és ráadással is hallgasd a váltót: búgás, zúgás gyanús
  • Váltogass gyorsan fel-le, főleg 2. és 3. fokozatba: a recsegés szinkronkopás
  • Hidegen próbáld az 1. és a hátramenet bekapcsolását: az akadás kopásra utal
Még 2 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
  • Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
  • Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán
Még 2 lépés a leírásban

Panorámatető: lefolyócső szivárgás

drága

A tető lefolyócsöveit a gyárban csak néhány pont ragasztóval rögzítették a csonkra; a hőtől idővel elválnak, és a víz a tetőkárpitra folyik. A lefolyók emellett szűkek és könnyen eltömődnek. Jele a nedves tetőkárpit az A-oszlop környékén, vagy víz a lábtérben. A gyártó technikai közleményt adott ki róla a 2015–2017-es Golf és GTI modellekre.

Mit nézz meg

  • Tapintsd végig a tetőkárpitot az A-oszlopok mellett és a tető sarkainál
  • Nyisd ki a tetőt, és nézd meg a körbefutó vízcsatorna sarkaiban a lefolyónyílásokat
  • Önts óvatosan kevés vizet a csatornába, és nézd meg, kifolyik-e a kerék mögött
Még 1 lépés a leírásban

VII: a klíma keverőcsappantyú-motorjának kopogása

drága

Indítás után vagy menet közben hangos, kattogó-csattogó zaj jön a műszerfal mögül, jellemzően három–öt másodpercig, szabálytalan időközönként. A klíma keverőcsappantyúit mozgató állítómotorok hibásodnak meg. A műszerfal bontása hét–nyolc órás munka, ezért a végösszeg alkatrésszel együtt a háromszázezer forintot is elérheti.

Mit nézz meg

  • Hideg indítás után maradj csendben az autóban, és hallgasd a műszerfal mögül jövő kattogást
  • Állítsd át a hőmérsékletet hidegről melegre és vissza, közben figyeld, jár-e csattogás
  • Ellenőrizd, hogy mindkét oldalon a beállított hőmérséklet szerint fúj-e a levegő
Még 1 lépés a leírásban

VII: akadó, majd megránduló kormányzás autópályán

drága

Hosszabb egyenes szakaszon, jellemzően 100 km/h felett, a kis kormánykorrekcióhoz előbb érezhető erőt kell legyőzni, aztán a kormány hirtelen, rándulva reagál. Sávtartásnál a legfeltűnőbb: az autó nem követi finoman a kezet, hanem „ugrik” egyet. Nem kopásból ered, hanem a kormánymű jellemzője, és a VW szervizközleményt (TPI) adott ki rá a kormánymű cseréjéről. Garancián kívül a csere négyszáz–hatszázezer forintos nagyságrend.

Mit nézz meg

  • Autópályán vagy gyorsforgalmin próbáld ki: egyenesben adj apró kormánykorrekciót, és figyeld, van-e holtjáték, majd rándulás
  • Kérdezz rá, cserélték-e a kormányművet, és ha igen, garanciában-e
  • Ne keverd össze a futómű-kopogással: ez a kormány erőjátéka, nem hang
Még 1 lépés a leírásban

VII: xenon fényszóró belső bepárásodása, tejes bevonat

drága

A xenon fényszóró búrájának belső oldalán tejes, néha ujjlenyomatszerű bevonat vagy pára jelenik meg, és a fényteljesítmény érezhetően csökken. A 2016 közepéig gyártott darabokat érinti. A VW szervizközleményt (TPI) adott ki hozzá határminta-leírással, és garanciában cserélte az érintett lámpákat. Garancián kívül a csere fényszóróegységenként két–háromszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Sötétben kapcsold be a tompítottat, és kívülről nézd meg, egyenletes-e a fénykép mindkét oldalon
  • Nappal, kikapcsolt lámpánál nézz bele a búrába ferdén: a tejes bevonat így látszik meg
  • Keress párásodást a búra alsó élén, hidegben és eső után látszik
Még 1 lépés a leírásban

kényelmi1

VII: a Composition / Discover Media érintőképernyője nem reagál

kényelmi

A fejegység érintőképernyője nem válaszol az érintésre, jellemzően hidegben; közben a rádió magától vált állomást, a klíma- és navigációs vezérlés használhatatlan. A 2013–2016 közötti Composition Media és Discover Media egységeket érinti. Szoftverfrissítés néha megoldja, ha nem, a kijelzőegység cseréje másfél–háromszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Hideg autóban, indítás után azonnal próbáld végig az érintőképernyőt a sarkokban is
  • Nézd meg, van-e a képernyőn elszíneződés vagy elváló réteg a szélek mentén
  • Próbáld ki a klímát és a navigációt a képernyőről, ne csak a rádiót
Még 1 lépés a leírásban

olcsó javítás1

TSI gyújtótekercs: kihagyás, rángatás, motorhiba-lámpa

olcsó javítás

A közvetlen befecskendezésű, feltöltött benzinmotorok hengerenkénti gyújtótekercse elromlik. A Haynes szervizanyaga szerint a műhelybe kerülés nagyjából nyolcvan százalékát ez és a hozzá hasonló, egyszerű elektromos hiba adja.

Mutasd a többit

Hideg, nyirkos időben, induláskor a motor egyenetlenül jár, gyorsításkor kihagy, a motorhiba-lámpa villog vagy folyamatosan ég. Villogó lámpával továbbmenni nem szabad: az el nem égett üzemanyag a katalizátort teszi tönkre.

Mit nézz meg

  • Hideg motorral indíts, és figyeld az első fél percet: egyenetlen alapjárat, remegés gyanús
  • Próbaúton alacsony fordulaton, nagy gázzal terheld meg a motort: a kihagyás ilyenkor jön elő
  • A motorhiba-lámpa villogása azonnali leállást indokol
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Golf 1.2 TSI 85hp Trendline

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. július 27.

22V543000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2022. július 27. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2016-os Audi TT Roadster, TT Coupe, S3 Sedan, R8 Coupe, A3 Sedan, A3 e-tron, A3 Cabriolet, valamint 2016-os Golf Sportwagen, Golf R, Golf GTI, Golf A7 és e-Golf járműveit. Az utasoldali légzsák kinyíláskor felrobbanhat, vagy hibásan nyílhat ki.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat. A hibásan kinyíló légzsák pedig nem tartja meg megfelelően az utast, ami növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali légzsákmodult. A tulajdonosi értesítőket 2022. december 16-án postázták. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják (1-800-893-5298), illetve az Audi vevőszolgálatát (1-800-253-2834). A visszahívás Volkswagen-száma: 69DY és 61C1.

A hatóság közleménye

18V464000Kormányzás: kormányzár, lopásgátló2018. július 11. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2018-as Volkswagen Golf és Golf Sportwagen járműveit. A választókar mikrokapcsolójának érintkezőin szilikátlerakódás keletkezhet, amitől a kulcs akkor is kivehető a gyújtásból, ha a váltókar nincs „P” állásban. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 114. szabvány („Lopásvédelem és elgurulás elleni védelem”) előírásainak.

Kockázat: Ha a kulcsot nem „P” állásban lehet kivenni, a jármű magától elgurulhat. Ez személyi sérülést vagy balesetet okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen beszerel egy kiegészítő kapcsolót és áramköri lapot. A visszahívás 2019. március 19-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 37L5.

A hatóság közleménye

16V647000Benzines üzemanyagrendszer2016. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2016-os Volkswagen Golf, Golf SportWagen, GTI, Audi A3 Sedan és A3 Cabriolet járműveit. Az üzemanyagtartályban lévő szívószivattyú hibája miatt üzemanyag juthat a párolgásgátló rendszerbe.

Kockázat: Ahogy az üzemanyag felgyűlik a párolgásgátló rendszerben, kiszivároghat az aktívszenes szűrőn keresztül. Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a szívópumpát. A visszahívás 2016 novemberében indult. A Volkswagen-tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják (1-800-893-5298), az Audi-tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát (1-800-253-2834). A visszahívás Volkswagen-száma: 20Y6 és 20Y5. Ezt a visszahívást teljesen felváltotta a 24V-110 számú.

A hatóság közleménye

A12/00787/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A Volkswagen AG belső használatú autóit nem feltétlenül alakították át megfelelően, mielőtt eladták volna őket. Előfordulhat, hogy ezeknek a járműveknek egyes biztonsági rendszerei nincsenek közúti használatra átalakítva. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0256/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért a kerék leválhat. Emellett a téli gumik felszerelésénél nem biztosan vették figyelembe a futásirányt, ami rontja a menetstabilitást.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0387/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Egyes járműveknél eltér a gyújtószerkezet keverékaránya. Emiatt baleset esetén a vezető- vagy utasoldali légzsák, illetve az övfeszítő nem lép működésbe.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0880/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A járművön lévő guminyomás-tábla hibás értéket ad meg. A túl alacsony guminyomás miatt a futófelület leválhat, vagy a gumi kidurranhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 1 váltó

CJZB · 1.2 TSI

63 kW (86 LE) · benzin

MQ200 · 5-6 fokozatú kézi váltó

kézi · 5–6 fokozat

Nyomatékhatár200 Nm
GyártóVolkswagen

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Trendline
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1197 cm³
Teljesítmény
63 kW (86 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2012–2017

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes VII kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben