vinkodex.

Mercedes-Benz GLA-osztály GLA 200 típushibák.

2020–2023, SUV, benzin, 163 LE.

A hibalista ezekre szól: M282DE14AL motor, MB7DCT, MB8DCT váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 4 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A keresztmotoros MFA platform 7 fokozatú duplakuplungosa (7G-DCT / 724.0: A/B/CLA/GLA/GLB) a korai években rángatással és firmware-hibákkal indult; ma a panaszok nagy része a mechatronikára (szelepház / mágnesszelepek) és az elektromos olajszivattyúra vezethető vissza.

Mutasd a többit

Hibás mechatronikával vezetve a nedves duplakuplung gyorsabban kopik. A mechanikus rész (szinkron, differenciálcsapágy) inkább nagy futásnál jelentkezik.

Ez nem a hosszanti 7G-Tronic (722.9): más ház, más hibakép.

80 000–180 000 km között

Mit nézz meg

  • Városban, araszoláskor figyeld a rángatást 1→2 / 2→3 között
  • Hegynek induláskor / dugóban: késleltetett kuplungzárás gyanús
  • Kérj hibakód-olvasást a DCT vezérlőn
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz GLA-osztály GLA 200

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás4 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2023. november 1.

23V732000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, féktárcsa, fékbetét2023. november 1. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019–2020-as A220, a 2020-as CLA250, GLB250, AMG A35, AMG CLA45 és AMG CLA35, valamint a 2021-es GLA250 egy részét. A járműveken nem biztosan van ott az a mérőeszköz, amivel a hátsó fékbetét kopása ellenőrizhető. Emellett a kezelési kézikönyvből hiányozhat az eszköz használatának leírása. Ezek a járművek így nem felelnek meg a 135. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Könnyű járművek fékrendszerei”) követelményeinek.

Kockázat: Az elkopott fékbetéttel a fékhatás csökken, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen beépít egy ellenőrző mérőeszközt, és kiegészítő tájékoztatást ad a kezelési kézikönyvhöz. A tulajdonosi értesítőket 2024. február 29-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

22V125000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, féktárcsa, féknyereg2022. március 4. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2020-as AMG CLA 35 és a 2021-es GLA 250 egy részét. A hátsó féknyereg házának rögzítései kilazulhatnak, ami gyengítheti a fékhatást, vagy ahhoz vezethet, hogy hátsó fékalkatrészek leválnak a járműről.

Kockázat: A rosszabb fékhatás növelheti a baleset kockázatát. Emellett a levált fékalkatrészek az úton akadályt képeznek, és a többi vezető számára is növelik a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint utánhúzza a hátsó féknyergek házának kötőelemeit. A tulajdonosi értesítőket 2022. március 25-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

21V102000Légzsák: frontális2021. február 22. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a GLA250 egy részét. Az utasoldali légzsák testkötése nem biztosan rendesen került a helyére, ezért a légzsák véletlenül kinyílhat.

Kockázat: A légzsák véletlen kinyílása növeli az utasülésen utazó sérülésének kockázatát, és növeli a baleset esélyét is.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi az utasoldali légzsák testcsatlakozását, és szükség esetén helyreigazítja. A kampány 2021. március 26-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2021020037.

A hatóság közleménye

A12/00531/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A féknyereg házán lévő csavarokat nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért a csavarkötések meglazulhatnak. Emiatt csökken a fékhatás, és a féknyereg alkatrészei leeshetnek, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

M282DE14AL

10–120 kW (14–163 LE) · benzin

MB7DCT · 7G-DCT (Mercedes 724.0, keresztmotoros duplakuplungos)

DSG · 7 fokozat

Kuplungwet
Nyomatékhatár350 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. 7 fokozat = MB7DCT, 8 fokozat = MB8DCT.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
GLA 200
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1332 cm³
Teljesítmény
120 kW (163 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2020–2023

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben