vinkodex.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium típushibák.

2012–2017, ferdehátú, benzin, 100 LE.

A hibalista ezekre szól: SFJD motor, DPS6 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 2 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

Ajtózár: eltörik a reteszelő alkatrész, és menet közben kinyílhat az ajtó

kritikus

Az ajtózár belsejében egy alkatrész eltörik, ezért a zár nem fog rendesen, és az ajtó nehezen csukódik, vagy becsukva is csak az első fokozatig reteszel. A vezető és az utas ettől azt hiheti, hogy az ajtó rendesen be van csukva, pedig nincs, és menet közben kinyílhat.

Mutasd a többit

A Ford öt kampányt adott ki rá 2015 és 2023 között, és közülük kettő, a 20V331000 és a 23V775000, már azokat az autókat hívta vissza, amiken a korábbi javítás nem készült el rendesen. A 2020-as kampány hat típust nevez meg: a 2011-2014-es Fiestát, a 2012-2015-ös Focust, a 2013-2015-ös C-Maxot, a 2014-2016-os Transit Connectet, a 2015-ös Mustangot és a 2013-2014-es Fusiont. A gyári javítás átdolgozott ajtózárat tesz be.

Mit nézz meg

  • Csukd be mind a négy ajtót normál erővel: egyiket se kelljen rácsapni, és egyik se pattanjon vissza
  • Csukd rá félig mindegyiket: az első fokozatban is fognia kell, az ajtó ne lötyögjön
  • Nyisd és csukd mindegyiket kívülről és belülről is, a hátsókat a gyerekzárral együtt
Még 2 lépés a leírásban

drága2

1.0 EcoBoost: idő előtt bomlik az olajban futó vezérműszíj

drága

A vezérműszíj olajban fut, a burkolat alatt, kívülről nem látszik. A szíj anyagát az olajban felgyűlő szennyeződés marja, ezért idő előtt bomlik, ha az olajcsere kimarad, vagy ha az olajszint a nívópálca minimuma alá csúszik. A bomló szíj darabkái a teknőbe kerülnek, és eldugíthatják az olajszívót, ami után a motor olajnyomás nélkül marad.

Mutasd a többit

A korai jelek a hidegindításkor hallható kelepelő hang, a lassan növekvő olajfogyás és az olajnyomás visszajelzője. A gyári csereelőírás tíz év vagy 150 000 mérföld, a Haynes viszont legalább két évvel és 50 000 mérfölddel korábbi cserét javasol. A szíjcsere szakszervizben 2000 font fölött van, és ez kevesebb munka, mint a már szétment szíj után a teknő, az olajszívó és a kenőrendszer kitakarítása.

A 2019 decembere után gyártott motorokban a Ford vezérműláncra váltott. A vízpumpát ugyanez a szíj hajtja, ezért a vízpumpa csapágyának kiesése magával viheti a szíjat is. A motor szelepes, tehát a szíj szakadásakor a szelepek és a dugattyúk összeérnek.

Mit nézz meg

  • Hidegen indítsd be, és hallgasd meg az első másodperceket: a kelepelő hang a bomló szíj jele
  • Nézd meg az olaj szintjét és állapotát a nívópálcán: a minimum alatti szint gyorsítja a bomlást
  • Kérd el a szervizkönyvet és az olajcsere-számlákat: itt a kimaradt csere a hiba oka
Még 2 lépés a leírásban

PowerShift (DPS6): rángató, csúszó száraz duplakuplung

drága

A Ford a kisebb típusokba száraz kuplungos duplakuplungos váltót tett (DPS6, gyári jelöléssel Getrag 6DCT250). A száraz kuplung kézi váltóba készült: rosszabbul vezeti el a hőt, és nehezebben tűri a csúsztatást, mint az olajfürdős.

Mutasd a többit

A tünet induláskor és alacsony sebességnél jelentkezik: rángatás, ütődés, durva kapcsolás, késve jövő gyorsulás. A Ford két okot nevezett meg: a kinyomócsapágy, illetve a bemenő tengely és a hátsó főtömítés szivárgása, amitől olaj kerül a kuplungra, és az megcsúszik akkor is, amikor zárva kellene lennie.

Ehhez jön a váltó-vezérlő (TCM) hibája: hibás érintkezőtűk, elromló kapcsolómotorok, és rosszul kötött testvezeték. A Ford tömítés- és kuplungkészlet-javítást adott ki.

A váltó miatt az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Kanadában csoportos kereset és csalásvizsgálat indult. Egy amerikai egyezséget 2017 áprilisában hagytak jóvá előzetesen.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetből indulj el lassan, többször: rángatás, ütődés vagy remegés nem lehet
  • Lassú, lépésben haladó forgalomban figyeld a kapcsolásokat: a durva be- és kikapcsolás a kuplungra utal
  • Figyeld, késik-e a gyorsulás gázra: a csúszó kuplung egyik jele
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás2 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2015. április 24.

15V246000Zárak és zárszerkezetek: ajtók, zár2015. április 24. · NHTSA (USA)

A Ford 2015. április 23-án jelentette a hatóságnak, hogy visszahívja a 2012. július 1. és 2013. május 31. között gyártott 2013–2014-es Ford Fusion és Lincoln MKZ, valamint a 2012. február 1. és 2013. május 31. között gyártott 2012–2014-es Fiesta egy részét. 2015. április 30-án a Ford további 119 567 járműre terjesztette ki a kampányt, köztük a 2009. november 11. és 2013. május 31. között gyártott 2011-es Ford Fiesta, valamint a 2012. február 1. és 2012. június 30. között gyártott 2013-as Ford Fusion és Lincoln MKZ egy részére. Az ajtózár egyik belső alkatrésze eltörhet, ezért az ajtó nehezen záródik, vagy a vezető meg az utas zártnak hiheti az ajtót, pedig nem az.

Kockázat: A nem záró ajtó menet közben kinyílhat. Ez sérülés-kockázat az utasnak.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli mind a négy ajtózárat egy javított alkatrészre. Az előzetes értesítőket 2015. június 5-én postázták a tulajdonosoknak. A kampány 2015. december 18-án indult. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 15S16.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

12V488000Légzsák2012. október 5. · NHTSA (USA)

A Ford visszahívja a 2009. november 3. és 2012. szeptember 21. között gyártott 2011–2013-as Fiesta egy részét. A járművek nem felelnek meg a 208. számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Az utasok ütközés közbeni védelme”) követelményeinek. Ha az utasülés üres, az utasoldali függönylégzsák oldalirányú ütközéskor nem nyílik ki. A rendszer szándékosan tiltja le a légzsákot ebben a helyzetben, de ezt a kezelési kézikönyv nem mondja el, pedig a 208. számú előírás megkívánja.

Kockázat: Ha az utasülés üres, a jobb hátsó ülésen utazót oldalirányú ütközéskor nem védi a függönylégzsák. Ez növeli a jobb hátsó utas sérülésének kockázatát.

Javítás: A Ford értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen újraprogramozza a jármű szoftverét, hogy az ne tiltsa le az utasoldali függönylégzsákot akkor, amikor az utasülés üres, és így a működés megfeleljen a kezelési kézikönyv leírásának. A biztonsági kampány 2012. október 26-án indult. A tulajdonosok a Fordot a 1-866-436-7332 számon érhetik el.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

SFJD · 1.0 EcoBoost

74 kW (101 LE) · benzin

DPS6 · 6 fokozatú PowerShift, száraz kuplung

DSG · 6 fokozat

Kuplungdry
Nyomatékhatár250 Nm
GyártóFord/Getrag

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Titanium
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
999 cm³
Teljesítmény
74 kW (101 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2012–2017

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes Mk7 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben