vinkodex.

Audi e-tron S quattro típushibák.

2020–2023, SUV, elektromos, 503 LE.

A lista erre a kivitelre szól.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 3 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

Audi e-tron (2019–2022): nagyfeszültségű akkumodul, két visszahívás

kritikus

Az első generációs e-tront két hivatalos visszahívás érinti a nagyfeszültségű akkumulátor miatt. A 19V434000 (Audi-kód 93E8) a 2019-es évjáratra szól: a töltőcsatlakozó hibás tömítésén nedvesség juthat a nagyfeszültségű rendszerbe, ami zárlatot és tüzet okozhat. A 23V867000 a 2019–2022-es e-tron quattro és a 2020–2022-es Sportback quattro egyes akkumoduljait érinti, amelyek túlmelegedhetnek; a javítás felügyelő diagnosztikai szoftver telepítése és szükség esetén modulcsere.

Mutasd a többit

Ez a legfontosabb egyetlen ellenőrzés egy használt e-tronnál. Mindkét kampány ingyenes, de csak akkor ér valamit, ha elvégezték, és a 2023 végén kiadott második kampány leveleit csak 2025 áprilisában postázták, tehát sok autón simán elmaradhatott.

Mit nézz meg

  • Kérdezd le alvázszámra a márkaszerviznél, van-e nyitott visszahívás
  • Kérj írásos igazolást a 93E8 és a 23V867 kampányok elvégzéséről
  • Nézd meg a töltőcsatlakozó tömítését: repedés, nyomott vagy hiányzó gumi
Még 2 lépés a leírásban

drága1

Audi e-tron / Q8 e-tron: a légrugózás mint visszatérő költség

drága

Az e-tron és a Q8 e-tron adaptív légrugózással jár. Ez menet közben kellemes, állva viszont elhasználódó alkatrész: a légrugó-harangok repedeznek, a kompresszor elfárad, és az autó éjszaka leül vagy féloldalasan áll. A jelentések a 12 V-os akkumulátor mellett éppen a légrugózást sorolják a rendszeresen visszatérő tételek közé.

Mutasd a többit

A 2,5 tonnás tömeg miatt itt gyorsabban kopik, mint egy hasonló korú égéses Audiban: a szervizköltség tervezésekor ezt bele kell számolni.

Mit nézz meg

  • Nézd meg az autót hidegen, egy éjszakányi állás után: nem ült-e le
  • Emeld a legmagasabb, majd a legalacsonyabb szintre, és mérd az időt
  • Hallgasd a kompresszort: hosszan járó vagy hangos kompresszor kopott
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Audi e-tron S quattro

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás3 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2023. december 20.

23V867000Elektromos rendszer: hajtásrendszer, hajtás-akkumulátor hőkezelése, vezérlés, szoftver2023. december 20. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos 2020-2022-es E-Tron Sportback Quattro és 2019-2022-es E-Tron Quattro járműveit. Egyes nagyfeszültségű akkumulátormodulok túlmelegedhetnek.

Kockázat: A túlmelegedő hajtás-akkumulátor növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen fedélzeti diagnosztikai szoftvert telepít, amely figyeli az akkumulátormodulok működését, és ha kell, kicseréli az érintett modulokat. A tulajdonosi értesítőket 2025. április 3-án postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 93U9 és 93V2.

A hatóság közleménye

A12/00407/24Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A nagyfeszültségű akkumulátor egyes cellamoduljaiban fellépő feszültségesés hőterheléshez vezethet. Ez növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00667/22Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A nagyfeszültségű rendszer biztosítékába kevés oltóhomok kerülhetett. Zárlat esetén a járművön belül átívelhet a feszültség, ami tűz- és sérülésveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

Ehhez még nincs motor és váltó. Ha meglesz, itt látod.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
S quattro
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
elektromos
Váltó
automata
Motor mérete
—
Teljesítmény
370 kW (503 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2020–2023

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
Összes I kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben