vinkodex.

Opel Cascada 2.0 CDTI 165hp Cosmo típushibák.

2013–2018, kabrió, dízel, 165 LE.

A hibalista ezekre szól: A20DTH, A20DTR, B20DTH motor, AF40 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 2 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

AF40 (Aisin TF-80SC) 6 fokozatú automata: ATF és szelepház

drága

Az Opel AF40 a GM-címkéjű Aisin TF-80SC hatfokozatú nyomatékváltós automata (Insignia A, Astra H/J, Zafira B/C…). Ha a váltóolajat (ATF) cserélik, sokáig működik.

Mutasd a többit

Elhanyagolt olajnál: kemény N→D kapcsolás, rángatás lefelé váltáskor, késleltetett erőzárás. Az elégett ATF elveszíti a kenő-/súrlódó tulajdonságait, lerakódás a szelepházban. Egyszerű leeresztésnél a nyomatékváltóban sok régi olaj marad, ezért gyakran öblítéses olajcsere kell, nem csak leeresztés és utántöltés.

A műhelyek 60–80 ezer km-es olajcserét javasolnak. A „lifetime fill” ígéret ezt nem írja felül.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Próbáld hidegen és melegen: N→D / R bekapcsolás. Erős rántás gyanús
  • Figyeld a lefelé váltást lassításkor: rángatás, késés
  • Kérdezz rá, mikor volt utoljára ATF-csere / öblítés: kérj számlát
Még 2 lépés a leírásban

2.0 CDTI (A20DT* / B20DTH): DPF és EGR kokszolódás

drága

Az Insignia / Astra 2,0 literes CDTI (A20DTC/DTL/DTJ/DTH/DTE/DTR, később B20DTH) dízel. Ha rendszeresen felmelegszik, a részecskeszűrő regenerál. A három gyakori hiba: DPF eltömődés rövid távon (nincs regeneráció), EGR kokszolódás (teljesítményvesztés, egyenetlen üresjárat, esetenként vészprogram), és magas km-en injektor egyenetlenség.

Mutasd a többit

A fogasszíj csereintervalluma 120–150 ezer km vagy 6–10 év.

Ha az autó csak városban ment, a részecskeszűrő eltömődhet, mert nincs regeneráció, és az EGR elkokszosodik.

120 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Kérj teljes hibakód-olvasást: DPF differenciálnyomás / EGR / injektor-korrekció
  • Próbáld országúton: van-e vészprogram, teljesítményvesztés, DPF-lámpa
  • Kérdezz rá, volt-e kényszer-regeneráció / EGR-tisztítás / DPF-csere: kérj számlát
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Cascada 2.0 CDTI 165hp Cosmo

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás2 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 4.

SR/02979/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. augusztus 4. · EU Safety Gate

A légzsák szerkezete leromolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztőből darabok szabadulhatnak ki, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 04. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 08. 04.

A hatóság közleménye

A12/01581/24Biztonsági visszahívássérülésveszély2023. december 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hajtóanyaga lebomolhat, ha nagyon magas hőmérséklet és páratartalom éri. Ha ütközés után működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 12. 01.

A hatóság közleménye

Motor és váltó

3 motor · 1 váltó

A20DTH · 2.0 CDTI (ecoFLEX)

96–125 kW (131–170 LE) · dízel

AF40 · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóAisin/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
CDTI 165hp Cosmo
Karosszéria
kabrió
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1956 cm³
Teljesítmény
121 kW (165 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2013–2018

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év
Összes A kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben