vinkodex.

Opel Cascada 1.6 Turbo 200hp S/S Innovation típushibák.

2013–2018, kabrió, benzin, 200 LE.

A hibalista ezekre szól: A16SHT, A16XHT, B16SHL, B16SHT, D16SHL motor, M32, F40 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

1.6 SIDI Turbo (A16XHT / A16SHT): vezérműlánc

kritikus

Az Insignia / Astra 1,6 literes közvetlen befecskendezésű turbós benzinesei (A16XHT, A16SHT, később B16SHT / D16SHT) láncos vezérművel futnak: szemben az A16LET fogasszíjas 1.6 Turbóval.

Mutasd a többit

Egyes változatokon a lánc kb. 100 ezer km körül megnyúlhat. Hidegindításkor fémesen csörög, amíg a hidraulikus feszítő fel nem nyomódik, és P0016 jellegű főtengely–vezérmű korreláció-hibakódot adhat. Ha sokáig csörög, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik.

Ne keverd össze az A16LET-tel, azon fogasszíj van, és az A14NET 1.4 Turbóval, azon is lánc van, de másik motorcsalád.

90 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Ellenőrizd a motorkódot: A16XHT / A16SHT / B16SHT / D16SHT = SIDI lánc; A16LET = fogasszíj
  • Ragaszkodj hideg indításhoz: fémes csörgés a vezérmű felől gyanús
  • Kérj hibakód-olvasást: P0016 / vezérlés-eltérés kódok
Még 2 lépés a leírásban

drága2

Astra H: M32 hatfokozatú kézi váltó, csapágy- és szinkronkopás

drága

Az Astra H dízelkínálatában a Z17DTH motornál két kézi váltó is szóba jött: az ötfokozatú F23 és a hatfokozatú M32.

Mutasd a többit

Az M32 ismert gyengesége a csapágyazás / szinkrongyűrű kopása: zúgás menet közben, nehézkes kapcsolás, különösen a 3–4. fokozat. A csere vagy a felújítás drága.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Számold meg a fokozatokat: 6 = M32-gyanú ezen a motorkörön; 5 = inkább F23
  • Melegen, 80–100 km/h-nál hallgasd a váltózúgást: fordulatszámmal együtt emelkedő hang gyanús
  • Próbáld a 3→4 és 4→5 kapcsolást hidegen és melegen: akadás, karcosodás
Még 1 lépés a leírásban

F40 hatfokozatú kézi váltó: olajszint és szinkronkopás

drága

Az Opel F40 a GM erősebb turbó / dízel motorjaihoz (~400 Nm) tervezett hatfokozatú kézi (Astra H/J, Insignia, Zafira B/C…). A tipikus hiba az olajszint.

Mutasd a többit

Szivárgás előfordul; ha a szint csökken, a szinkrongyűrűk gyorsan kopnak (nehézkes / karcos kapcsolás). Magas km-en a bemenőtengely-csapágy zúghat. Ritka, de dokumentált: hirtelen, nagy fordulaton váltáskor fogaskerék-sérülés.

Az olajcsere kb. 50 ezer km, a töltet kb. 3,2 liter. A „lifetime” ígéret ezt nem írja felül.

120 000–250 000 km között

Mit nézz meg

  • Nézd a váltóházon / tengelyeken az olajszivárgást: alacsony szint = gyors szinkronkopás
  • Próbáld hidegen és melegen az összes fokozatot: karcosodás, akadás
  • Melegen, országúti tempónál hallgasd a bemenőtengely-zúgást
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Cascada 1.6 Turbo 200hp S/S Innovation

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 4.

SR/02979/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. augusztus 4. · EU Safety Gate

A légzsák szerkezete leromolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztőből darabok szabadulhatnak ki, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 04. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 08. 04.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01581/24Biztonsági visszahívássérülésveszély2023. december 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hajtóanyaga lebomolhat, ha nagyon magas hőmérséklet és páratartalom éri. Ha ütközés után működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 12. 01.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00381/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hibája miatt a légzsák kinyíláskor szabályozatlanul fúvódhat fel, és fémszilánkokat lövellhet ki. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1017/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A rosszul beszerelt tömítőgyűrű miatt olaj szivároghat a turbó olajvezetékéből. A kiszivárgó olaj meggyulladhat, és tüzet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1336/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő diagnosztikájának kalibrálása hibás, ezért a rendszer nem figyeli a turbót. Ha a turbó megsérül, túlmelegedhet, ami tüzet okoz.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

5 motor · 2 váltó

A16SHT · 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX

147 kW (200 LE) · benzin

M32 · 6 fokozatú kézi, keresztmotoros (Opel/GM M32)

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár320 Nm
GyártóOpel/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
S/S Innovation
Karosszéria
kabrió
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1598 cm³
Teljesítmény
147 kW (200 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2013–2018

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes A kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben