Opel Cascada 1.6 Turbo 170hp S/S Cosmo típushibák.

2013–2018, kabrió, benzin, 170 LE.

A hibalista ezekre szól: A16SHT, A16XHT, B16SHL, B16SHT, D16SHL motor, AF40 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

1.6 SIDI Turbo (A16XHT / A16SHT): vezérműlánc

kritikus

Az Insignia / Astra 1,6 literes közvetlen befecskendezésű turbós benzinesei (A16XHT, A16SHT, később B16SHT / D16SHT) láncos vezérművel futnak: szemben az A16LET fogasszíjas 1.6 Turbóval.

Mutasd a többit

Egyes változatokon a lánc kb. 100 ezer km körül megnyúlhat. Hidegindításkor fémesen csörög, amíg a hidraulikus feszítő fel nem nyomódik, és P0016 jellegű főtengely–vezérmű korreláció-hibakódot adhat. Ha sokáig csörög, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik.

Ne keverd össze az A16LET-tel, azon fogasszíj van, és az A14NET 1.4 Turbóval, azon is lánc van, de másik motorcsalád.

90 000–160 000 km között

Mit nézz meg

Ellenőrizd a motorkódot: A16XHT / A16SHT / B16SHT / D16SHT = SIDI lánc; A16LET = fogasszíj
Ragaszkodj hideg indításhoz: fémes csörgés a vezérmű felől gyanús
Kérj hibakód-olvasást: P0016 / vezérlés-eltérés kódok

Még 2 lépés a leírásban

drága1

AF40 (Aisin TF-80SC) 6 fokozatú automata: ATF és szelepház

drága

Az Opel AF40 a GM-címkéjű Aisin TF-80SC hatfokozatú nyomatékváltós automata (Insignia A, Astra H/J, Zafira B/C…). Ha a váltóolajat (ATF) cserélik, sokáig működik.

Mutasd a többit

Elhanyagolt olajnál: kemény N→D kapcsolás, rángatás lefelé váltáskor, késleltetett erőzárás. Az elégett ATF elveszíti a kenő-/súrlódó tulajdonságait, lerakódás a szelepházban. Egyszerű leeresztésnél a nyomatékváltóban sok régi olaj marad, ezért gyakran öblítéses olajcsere kell, nem csak leeresztés és utántöltés.

A műhelyek 60–80 ezer km-es olajcserét javasolnak. A „lifetime fill” ígéret ezt nem írja felül.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

Próbáld hidegen és melegen: N→D / R bekapcsolás. Erős rántás gyanús
Figyeld a lefelé váltást lassításkor: rángatás, késés
Kérdezz rá, mikor volt utoljára ATF-csere / öblítés: kérj számlát

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 4.

SR/02979/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. augusztus 4. · EU Safety Gate

A légzsák szerkezete leromolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztőből darabok szabadulhatnak ki, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 04. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 08. 04.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01581/24Biztonsági visszahívássérülésveszély2023. december 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hajtóanyaga lebomolhat, ha nagyon magas hőmérséklet és páratartalom éri. Ha ütközés után működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 12. 01.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00381/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hibája miatt a légzsák kinyíláskor szabályozatlanul fúvódhat fel, és fémszilánkokat lövellhet ki. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1017/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A rosszul beszerelt tömítőgyűrű miatt olaj szivároghat a turbó olajvezetékéből. A kiszivárgó olaj meggyulladhat, és tüzet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1336/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő diagnosztikájának kalibrálása hibás, ezért a rendszer nem figyeli a turbót. Ha a turbó megsérül, túlmelegedhet, ami tüzet okoz.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

5 motor · 1 váltó

`A16SHT` · 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX

147 kW (200 LE) · benzin

`AF40` · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm

GyártóAisin/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség: S/S Cosmo
Karosszéria: kabrió
Üzemanyag: benzin
Váltó: automata
Motor mérete: 1598 cm³
Teljesítmény: 125 kW (170 LE)
Hajtás: FWD
Gyártás: 2013–2018

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

Levegőszűrő
- 60 000 km vagy 4 év
Pollen- (utastér-) szűrő
- 30 000 km vagy 2 év
Fékfolyadék-csere
- első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
Gyújtógyertya — benzines
- 60 000 km vagy 6 év

Összes A kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.

Részletek az ÁSZF-ben

Opel Cascada 1.6 Turbo 170hp S/S Cosmo típushibák.

Ismert típushibák

kritikus1

1.6 SIDI Turbo (A16XHT / A16SHT): vezérműlánc

drága1

AF40 (Aisin TF-80SC) 6 fokozatú automata: ATF és szelepház

Opel Cascada 1.6 Turbo 170hp S/S Cosmo

Ellenőrzőlista

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

Motor és váltó

`A16SHT` · 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX

`AF40` · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Gyári szervizintervallum

Tájékoztatás, nem szakvélemény

Opel Cascada 1.6 Turbo 170hp S/S Cosmo típushibák.

Ismert típushibák

kritikus1

1.6 SIDI Turbo (A16XHT / A16SHT): vezérműlánc

drága1

AF40 (Aisin TF-80SC) 6 fokozatú automata: ATF és szelepház

Ellenőrzőlista

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

Motor és váltó

A16SHT · 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX

AF40 · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Gyári szervizintervallum

Tájékoztatás, nem szakvélemény

`A16SHT` · 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX

`AF40` · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)