vinkodex.

Opel Astra 1.6i Diamond típushibák.

1998–2004, limuzin, benzin, 75 LE.

A hibalista ezekre szól: X16SZR motor, F17, F23 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. 2 fontos. Visszahívás nincs a listán.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

drága2

Easytronic: automatizált kézi váltó, kuplung- és váltóaktor

drága

Az Opel Easytronic nem hagyományos automata: ez egy közönséges kézi váltó, amiben elektromos aktorok nyomják a kuplungot és váltanak. Nincs nyomatékváltó, váltáskor egy pillanatra megszakad a hajtás.

Mutasd a többit

A tipikus hibák: kuplung- és váltóaktor meghibásodás, kuplungkopás, elveszett adaptációs értékek. Tünetek: rángatás induláskor, késleltetett / durva kapcsolás, „F” hibajelzés, beragadt fokozat, kúszás hiánya.

A kiszerelés és a felújítás gyakran 2500–3000 euró. Egy régi Corsán vagy Astrán ez többe kerülhet, mint az autó. Szoftverfrissítés és olajcsere néha segít, ha csak rángat, de az aktor hibája alkatrészcsere.

80 000–180 000 km között2500–3000 EUR

Mit nézz meg

  • Próbáld hidegen és melegen: indulás, kúszás, 1→2 / 2→3 kapcsolás. Rángatás / késés gyanús
  • Figyeld a műszerfal „F” / váltó-hibajelzést
  • Kérj hibakód-olvasást Opel-kompatibilis diagnosztikával (nem csak generikus OBD): P1607 / P1728 / P1729 jellegű aktor-kódok
Még 3 lépés a leírásban

F17 ötfokozatú kézi váltó: szinkron és differenciál

drága

Az Opel F17 (és F17+) az Astra / Corsa / Zafira korszak egyik leggyakoribb ötfokozatú kézi váltója. A szinkrongyűrű és a differenciál kopik, és a melléktengely-csapágyak is.

Mutasd a többit

Tünetek: nehézkes / karcos kapcsolás (főleg melegen), zúgás menet közben, differenciál-zaj induláskor. Erősebb motorokkal (F17+ határán) gyakoribb a meghibásodás. Az olajszivárgás gyorsítja a kopást: az 5. fogaskerék magasan van, először az kap kevés kenést.

120 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Melegen, 80–100 km/h-nál hallgasd a váltózúgást: fordulatszámmal emelkedő hang gyanús
  • Próbáld 1↔2, 2↔3 kapcsolást hidegen és melegen: akadás, karcosodás
  • Induláskor figyeld a differenciál irányából jövő hangot / kattanást
Még 2 lépés a leírásban

kényelmi1

F23 ötfokozatú kézi váltó: beragadó kapcsolás és bemenőtengely-csapágy

kényelmi

Az Opel F23 (Getrag, ~1998–2011) az Astra G/H, Vectra, Zafira A erősebb motorjainak ötfokozatú kézi váltója. A tipikus hiba a nehézkes, beragadó kapcsolás.

Mutasd a többit

Gyakori ok: a műanyag vezetőhüvely és a váltókar-hüvely kopása, illetve laza váltómechanika. Magas km-en (~200 ezer fölött) a bemenőtengely-csapágy zúgni kezd. Túl kevés olajnál a zaj rosszabbodik. A kenés kb. 2 liter API GL-4 75W-85, az olajcsere kb. 60 ezer km.

Az F23 beragad, és a bemenőtengely-csapágy zúg. Az F17-nél a szinkrongyűrű és a differenciál kopik.

150 000–250 000 km között

Mit nézz meg

  • Próbáld az összes fokozatot hidegen és melegen: akad-e, beragad-e a kar
  • Melegen, országúti tempónál hallgasd a bemenőtengely irányából jövő zúgást
  • Mozgasd a váltókart üresben: túl laza / homályos mechanika gyanús
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Astra 1.6i Diamond

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

X16SZR · 1.6 8V

55 kW (75 LE) · benzin

F17 · 5 fokozatú kézi, keresztmotoros (Opel F17 / F17+)

kézi · 5 fokozat

Nyomatékhatár200 Nm
GyártóOpel/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
1.6i Diamond
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1598 cm³
Teljesítmény
55 kW (75 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
1998–2004

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes G kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben