BMW M3 M3 típushibák.

1999–2003, kupé, benzin, 343 LE.

A hibalista ezekre szól: S54B32 motor, GS6 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 12 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

E46: a hűtőrendszer műanyag elemei (tágulási tartály, vízpumpa-járókerék)

kritikus

Az E46 hűtőrendszere sok műanyag elemet használ, és ezek a hő- és nyomásingadozástól elöregednek. Két pont romlik el gyakran.

Mutasd a többit

A tágulási tartály repedezik és eltörik: sokszor előjel nélkül, menet közben, és a hűtőfolyadék percek alatt elfogy.

A hathengeres motorok vízpumpájának járókereke műanyag, és 100–160 ezer kilométer között gyakran eltörik. Ilyenkor a keringés megszűnik, a letört darabok pedig szétszóródnak a rendszerben: a javítás nem merül ki a pumpa cseréjében.

Ez nem gyári hiba, hanem a szerkezet természete: a hűtőrendszer az E46-nál kopó alkatrész. Ha a szervizkönyvben nincs nyoma a cserének, a műanyag tartály és a vízpumpa cseréjével számolj. A túlmelegedett hathengeres hengerfejének javítása sokba kerül, akár az autó áránál is többe.

100 000–160 000 km között

Mit nézz meg

Nyisd ki a motorháztetőt, és nézd meg a tágulási tartályt: hajszálrepedés, fehéres elszíneződés, szivárgás nyoma
Nézd meg a hűtőfolyadék szintjét és színét: a barnás, zavaros folyadék rossz jel
Hideg indítás után hallgasd a vízpumpa környékét: fémes surrogás, csikorgás gyanús

Még 2 lépés a leírásban

E46: repedő hátsó segédkeret-felfogatás

kritikus

Az E46 ismert szerkezeti hibája a hátsó segédkeret felfogatása. A hátsó tengelytartó lemeze nem bírja a segédkeret és a differenciálmű csavaró terhelését: a felfogatási pontok körül a padlólemez reped, szélsőséges esetben a felfogatás kiszakad a karosszériából.

Mutasd a többit

A jelenség az 1999–2006-os teljes sorozatot érinti, és nem a futásteljesítménytől függ: kis és nagy kilométeres, gyári és módosított példányokon egyaránt előfordul.

A szemle nehéz. A repedés gyakran csak a segédkeret kiszerelése után látszik, Könnyű „nincs repedés” eredményt kapni, ha nem ott nézik, ahol a lemez reped. A gyártó habbal töltött javítása rövid életű volt; a tartós megoldás erősítő lemezek behegesztése.

Mit nézz meg

Emelőn vagy aknán nézd meg a hátsó segédkeret négy felfogatási pontját körben, a padlólemezen
Keress hajszálrepedést, gyűrődést, festékrepedést a csavarok körüli lemezen
Egyenetlen úton figyeld a hátsó rész kopogását, nyikorgását

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás12 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. május 23.

A12/01882/23Biztonsági visszahívássérülésveszély2022. május 23. · EU Safety Gate

Az utasoldali légzsák hajtóanyaga a magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására lebomolhat. Olyan balesetnél, ahol a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő házának darabjai leválhatnak, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2022. 05. 23.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V401000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2021. május 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2000-2001-es 3-as sorozatú (323Ci, 325Ci, 328Ci és 330Ci), 1999-2001-es 323i, 328i, 330i és 330xi, valamint 2000-es 323i és 328i kombi járműveit, amelyekbe a Takata NADI típusú, nem azid hajtóanyagú vezetőoldali gázfejlesztője került. Ezeknél a járműveknél a vezetőoldali gázfejlesztőt a 19V-851, a 19V852 és a 19V-853 számú visszahívás során átvizsgálták, de nem cserélték. Gyártási hiba miatt a NADI gázfejlesztő nedvességet szívhat magába, ezért felrobbanhat, vagy a légzsák túl kevés gázt kap.

Kockázat: A gázfejlesztő a légzsák kinyílásakor felrobbanhat, és fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba. A nem kellően felfúvódott légzsák pedig nem védi meg megfelelően az utast. Ezek az esetek növelik a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újonnan tervezett gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét. A tulajdonosi értesítőket 2021. július 12-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01400/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. május 20. · EU Safety Gate

A nem azidalapú vezetőoldali gázfejlesztő tömítése hibás lehet, ezért nedvesség juthat a hajtóanyaghoz. Ha a hajtóanyag utána kiszárad, a sűrűsége csökken, és túl gyorsan ég el. Emiatt a légzsák nem a tervezett módon nyílik ki, és kevesebb védelmet nyújt, ami növeli a sérülés kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 05. 20.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/02024/23Biztonsági visszahívássérülésveszély2013. május 7. · EU Safety Gate

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2013. 05. 07.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00017/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője kinyíláskor szétrepedhet, ha éveken át magas páratartalom, magas hőmérséklet és jelentős hőmérséklet-ingadozás érte. Emiatt fémdarabok repülhetnek ki, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát.