vinkodex.

BMW 1-es sorozat 116i Executive típushibák.

2007–2011, ferdehátú, benzin, 122 LE.

A hibalista ezekre szól: N43B20 motor, ZF6HP-BMW váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. Mind fontos. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

kritikus2

Elektromos vízpumpa: néma leállás, azonnali túlmelegedés

kritikus

Ezekben a motorokban a vízpumpát nem a szíj hajtja, hanem saját villanymotor. Fogyasztásban nyer, meghibásodásban viszont új utat nyit: a pumpa vagy az elektronikája sokszor előjel nélkül, egyszerűen megáll. A hatósági panaszokban mérve a tipikus futásteljesítmény 161 ezer km (a panaszok tizede már 81 ezernél, tizede csak 257 ezer km fölött), vagyis a köznyelvi „100 ezer km körül” korai, a hiba java 130 és 250 ezer km között történik.

Mutasd a többit

Szíjhajtásnál a pumpa fokozatosan gyengül, itt a keringés egy pillanat alatt megszűnik. Városi forgalomban a hőmérséklet percek alatt átlépi a határt, a hengerfej eldeformálódik, és a javítás motorfelújítás.

A 120–150 ezer km körüli, még jó pumpa cseréje kevesebbe kerül, mint a túlmelegedett motor javítása. Ha a szervizkönyvben már szerepel a csere, a pumpát már kicserélték.

81 000–257 000 km között

Mit nézz meg

  • Indítás után figyeld a hűtőfolyadék-hőmérséklet mutatóját: egyenletesen álljon be, ne ugráljon
  • Álló helyzetben, meleg motoron hallgasd meg, működik-e a hűtőventilátor és a pumpa
  • Kérj hibakód-olvasást: a hűtőfolyadék-szállításra utaló kódok ide tartoznak
Még 2 lépés a leírásban

N43: műanyag láncvezető törik, a törmelék eltömi az olajszívót

kritikus

Az N43 közvetlen befecskendezésű négyhengeresen a vezérműlánc műanyag vezetői eltörhetnek. A letört darabok lejutnak az olajteknőbe, és eltömítik az olajszívó szűrőjét. Onnantól a motor olajéhségbe kerül, az pedig a csapágyakat viszi el elsőként.

Mutasd a többit

Ha a lánc zörög, a törmelék már úton lehet az olajszívó felé, nem elég későbbre hagyni a cserét.

Ugyanezen a motoron a befecskendezők, a gyújtótekercsek és a NOx-érzékelő is elromolhat.

Mit nézz meg

  • Először azonosítsd a motort: a 2005–2011 közötti 320i/318i lehet N46 (szívócsöves) vagy N43 (közvetlen befecskendezésű). Ha a kivitelből nem derül ki, melyik van benne, a gyártási dátum és a motorszám dönt. Az N43 2007-től jött, és ez a hiba csak az N43-ra vonatkozik
  • Hidegindításkor hallgasd a motor elejét: csörgés, kattogás a vezérműlánc felől
  • Kérdezz rá, világított-e valaha az olajnyomás-lámpa akár csak pillanatokra
Még 3 lépés a leírásban

drága2

ZF 6HP automata: mechatronika-csatlakozó tömítőhüvelye szivárog

drága

A ZF hatfokozatú automatájában (BMW-jelöléssel GA6HP19Z / GA6HP26Z) a szelepház-vezérlés elektromos csatlakozója egy műanyag hüvelyen át hagyja el a váltóházat. Ez a hüvely és a hozzá tartozó tömítések öregszenek, és átengedik az olajat.

Mutasd a többit

A tünet szabálytalan kapcsolás, magasabb fordulaton megcsúszó fokozat, vészprogram, hajtáslánc-hibakód és üzenet a kijelzőn. Az ok ugyanaz: a szivárgás miatt esik a hidraulikus nyomás, és a szelepház nem tudja a kuplungokat a kellő erővel összezárni.

A hüvely a váltó kiszerelése nélkül cserélhető, csak az olajteknőt kell levenni. Ha sokáig szivárog, a csúszó kuplung és a túlmelegedő szivattyú viszi magával a váltó belsejét, és onnantól felújítás. A gyári leírás élettartamra szóló olajnak mondja, a hüvely a gyakorlatban 60–70 ezer mérföld, nagyjából 100–115 ezer km körül elfárad.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Emelőn nézd meg a váltóház jobb oldalát, az olajteknő fölött: nedves, olajos csatlakozó a jellegzetes kép
  • Próbaúton figyeld a kapcsolást hidegen és melegen: rángatás, késés, magasabb fordulaton megcsúszás
  • Kérj hibakód-olvasást a váltóvezérlőből: áttételi hiba, nyomásszabályozás
Még 2 lépés a leírásban

N43 / N53 rétegtöltésű benzines: befecskendező, gyújtótekercs, NOx-érzékelő

drága

Az N43 (négyhengeres) és az N53 (hathengeres) közvetlen befecskendezésű, rétegtöltésű üzemre készült benzinesek. A rétegtöltés sokkal többet kíván a befecskendező rendszertől, mint a hagyományos szívócsöves megoldás, és pontosan ez a három alkatrész az, amivel szolgálatban baj lett: a befecskendezők, a gyújtótekercsek és a NOx-érzékelő.

Mutasd a többit

Ezt rázós, egyenetlen alapjáraton, hidegindítási akadozáson, teljesítményvesztésen és megnőtt fogyasztáson veszi észre; a NOx-érzékelő hibája önmagában is emelt fogyasztást okoz, mert a vezérlés a legrosszabb esetre keverékel.

A piezo-befecskendezők darabonként drágák, és hibánál ritkán marad egynél a csere. Az N53 ráadásul ugyanazt a nagynyomású szivattyút használja, mint az N54: ott a szivattyú-hibák az USA-ban jogi ügyekig fajultak. Az N53-on jelentettek szivattyú-hibát, de nem tudni, hogy olyan gyakori-e, mint az N54-en (az N53-at az USA-ban nem árulták, így hatósági panaszadat sincs róla).

Mit nézz meg

  • Először azonosítsd a motort: a 2005–2011 közötti 320i/318i lehet N46 (szívócsöves) vagy N43 (közvetlen befecskendezésű). Ha a kivitelből nem derül ki, melyik van benne, a gyártási dátum és a motorszám dönt. Az N43 2007-től jött, és ez a hiba csak az N43-ra vonatkozik
  • Hidegindítás után hallgasd az alapjáratot legalább egy percig: rázás, kihagyás, ingadozó fordulat
  • Kérj hibakód-olvasást kifejezetten kihagyásra (hengerenként) és NOx-érzékelőre
Még 4 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW 1-es sorozat 116i Executive

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. október 31.

SR/01914/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. október 31. · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő darabjai megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 10. 31.

A hatóság közleménye

10V254000Biztonsági öv: első, övvisszahúzó2010. június 10. · NHTSA (USA)

A BMW visszahívja bizonyos 2008-2011-es 1-es sorozatú járműveit. Kellően súlyos ütközésnél az első övfeszítő és erőhatároló működésbe lép.

Kockázat: Az övfeszítő körüli szigetelés meggyulladhat.

Javítás: A 2009 decemberéig gyártott járművek új első övvisszahúzót kapnak, és a szerviz átalakítja a visszahúzók melletti hangszigetelést. A 2010 januárja és májusa között gyártott járműveknél csak a hangszigetelést alakítják át. A munka díjmentes. A visszahívás 2010. augusztus 23-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00039/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az első áramelosztón az akkumulátor pozitív kábelének csatlakozója a jármű élete során megsérülhet a rezgéstől és az áramtól. Emiatt kieshet a motor és a jármű elektromos rendszere, a fényszóróval és a védelmi rendszerekkel együtt. Ez növeli a baleset és a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0202/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kardántengely csuklója eltörhet, ami a hajtás hirtelen megszűnését okozza.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0819/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az akkumulátor pozitív kábelének csatlakozója az első elosztódobozon megsérülhet. Emiatt menet közben leállhat a jármű elektromos rendszere és a motor, ami balesethez vezethet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1019/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az akkumulátor pozitív kábelének csatlakozója hibás lehet. Emiatt menet közben kieshet a jármű elektromos rendszere és a motor.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

N43B20

90–125 kW (122–170 LE) · benzin

ZF6HP-BMW · 6 fokozatú automata, hosszanti (ZF 6HP19/21, BMW GA6HP)

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
116i Executive
Karosszéria
ferdehátú
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1995 cm³
Teljesítmény
90 kW (122 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2007–2011

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év

  • Automataváltó-olaj (ZF 8HP / 6HP)

    • 160 000 km

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes E87 kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben