A váltó maga megbízható, a kapcsolómechanika viszont 100 000 és 150 000 km között érezhetően kikopik.
MMT6 váltóra igaz.
2019–2022. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

Charles from Port Chester, New York / CC BY 2.0
Amire figyelj
A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.
A váltó maga megbízható, a kapcsolómechanika viszont 100 000 és 150 000 km között érezhetően kikopik.
MMT6 váltóra igaz.
Az injektor alatti rézgyűrű egyszer használatos: a meghúzáskor véglegesen összenyomódik, ezért újra beépítve már nem tud tömíteni.
T7CA, T7CC, T7CD és még 10 másik motorra igaz.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú belülről kopik, és a súrlódó párokban fémpor keletkezik.
T7CA, T7CC, T7CD és még 10 másik motorra igaz.
A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.
A legfrissebb: 2023. június 23.
23V440000Elektromos rendszer: hajtásrendszer, hajtás-akkumulátor, akkumulátor-vezérlő (BMS/BECM)2023. június 23. · NHTSA (USA)A Ford visszahívja a 2019–2020-as Fusion PHEV egy részét. Az akkumulátor-energiavezérlő egység (BECM) a túl nagy feszültség és áram miatt megsérülhet.
Kockázat: A megsérült BECM vezérlőegység miatt a hajtás megszűnhet, vagy tűz keletkezhet. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne töltsék a járművet. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az akkumulátort és frissíti a BECM szoftverét, vagy a Ford visszavásárolja a járművet. Ha a jármű jelenleg rendben működik, a Ford felhatalmazta a márkaszervizeket, hogy a végleges javításhoz szükséges alkatrészek megérkezéséig átmeneti javításként kicseréljék a biztosítéktáblát és frissítsék a szoftvert. Ez a javítás díjmentes, alkatrésszel és munkadíjjal együtt. Alternatív megoldásként a Ford a jármű árának visszafizetését is felajánlja. A részletek a Ford tulajdonosi értesítőjében állnak, vagy a Fordtól kérdezhetők. A tulajdonosi értesítőket 2025. május 15-én postázták. A tulajdonosok a Ford ügyfélszolgálatát a 1-866-436-7332 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 23S33.
Motorok és váltók ebben a szériában
A hiba gyakran a motorra szól, nem az egész szériára. A motorkódot a forgalmiban találod.
Mk5.5 · 2019–2022
A hibalista a kivitel lapján nyílik.
10 kivitel
2.0 l · 1997 cm³
T7CA · T7CC · MMT6
2.0 EcoBlue Titanium
2019–2022 · Titanium
2.0 l · 1997 cm³
T7CA · T7CC · 8F40
2.0 EcoBlue Titanium
2019–2019 · Titanium
2.0 l · 1997 cm³
T7CA · T7CC · MMT6
2.0 EcoBlue Titanium
2019–2019 · Titanium
2.0 l · 1997 cm³
T7CP · T7CQ · 8F40
2.0 EcoBlue Titanium
2019–2022 · Titanium
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride ST-Line
2019–2022 · ST-Line
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride ST-Line
2019–2022 · ST-Line
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride Titanium
2019–2022 · Titanium
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride Titanium
2019–2022 · Titanium
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride Vignale
2019–2022 · Vignale
2.0 l · 1999 cm³
nincs motorkód
Hybride Vignale
2019–2022 · Vignale
Szomszédos szériák
Mondeo '13 facelift. Ha a hirdetés a váltás évéből való, nézd meg a szomszédot is.
Gyakori kérdések
2019–2022. A váltás éve két szériára is eshet. Ha a hirdetés abból az évből való, nézd meg a szomszédot is.
Nem. A motoron és a váltón múlik.
A hibalista igen.
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.