BMW X7 X7 M60i xDrive típushibák.

2022–, SUV, benzin, 530 LE.

A hibalista ezekre szól: N63B44T3 motor, ZF8HP75, ZF8HP90 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. Mind fontos. 39 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

kritikus2

N63 V8: hibásodó piezo-injektor, folyadékütés a hengerben

kritikus

A befecskendezők ezen a motoron a gyártó saját programjában is cserélendő alkatrészként szerepeltek, vagyis a hibásodásuk ismert. A hibás injektor túl sok üzemanyagot juttat a hengerbe. A folyadék nem összenyomható, ezért a dugattyú felfelé haladva nekiütközik: ez a folyadékütés, és az a hajtórúd csapágyát meg a hajtórudat is károsíthatja. A korai jel az egyenetlen járás és a nehéz indítás. A hiba 60 000 kilométertől jelentkezhet. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón.

60 000 km fölött

Mit nézz meg

Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és cserélték-e a befecskendezőket
Hidegen indítsd a motort, és figyeld a nehéz indulást meg az egyenetlen járást
Olvasd ki a hibatárat, és keresd a hengerenkénti kihagyásra utaló kódot

Még 2 lépés a leírásban

N63 V8: nyúló vezérműlánc, a törő vezető eltömi a kenőrendszert

kritikus

A vezérműlánc 80 000 és 120 000 kilométer között megnyúlik, a műanyag láncvezetők pedig eltörnek. A letört darabok az olajteknőbe kerülnek, és eltömik a kenőrendszert. Innentől a motor olajéhen marad, ami a csapágyakat és a turbókat viszi el. A korai jel a hideg indításkor hallható fémes csörgés a motor elejéből. A lánc megnyúlása az amerikai csoportos keresetekben is szerepel, az extrém olajfogyasztás mellett. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón.

80 000–120 000 km között

Mit nézz meg

Hidegen indítsd a motort, és hallgasd a fémes csörgést a motor elejéből
Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és cserélték-e a láncot
Olvasd ki a hibatárat, és keresd a vezérműtengely-helyzet eltérésére utaló kódot

Még 2 lépés a leírásban

drága2

N63 V8: ereszt a szelepszár-tömítés, extrém az olajfogyasztás

drága

A szelepszár-tömítések 90 000 kilométertől veszítenek a záróképességükből, és az olaj a szelepszáron át az égéstérbe jut. Az elégő olaj kormot rak a dugattyúgyűrűkre, azok beszorulnak, és onnantól a fogyasztás tovább nő; a kenés is szűkül, és a kipufogó füstöl. A fogyasztás mértéke ezen a motoron rendkívüli. Az amerikai csoportos keresetben a felpereseknél körülbelül 1 liter 1200 kilométerenként szerepel, egyiküknél 1 liter 1600 kilométerenként. A gyártó 2013-ban körlevélben új olajfogyasztási normát adott ki erre a motorra, és azt az álláspontot képviselte, hogy ez nem hiba: szerinte minden motorja fogyaszthat ennyit. A kereset arra hívja fel a figyelmet, hogy ezzel a normával a tulajdonosnak a gyári 15 000 mérföldes olajcsere-intervallum eléréséig hússzor kell olajat utántöltenie. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón. A javítás a hengerfej bontásával jár, és a motor V-elrendezése miatt mindkét oldalon.

90 000 km fölött

Mit nézz meg

Kérdezd meg, mennyi olajat kell utántölteni két csere között, és kérj számot
Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és kérd el az igazolást
Nézd át a szervizkönyvet: a rövidített, egyéves olajcsere-ciklus itt elvárt

Még 2 lépés a leírásban

ZF 8HP automata: mechatronika és csatlakozóhüvely-szivárgás

drága

A ZF nyolcfokozatú automatája (BMW Steptronic 8HP család) két hibája van, mindkettőt érezni.

Mutasd a többit

Az egyik a mechatronikai egység: a szelepház és a vezérlőelektronika egyben. Ha a mágnesszelepek vagy a nyomásszabályzás gyengül, a váltó rángat, késik a D/R kapcsolás, fogaskerék-arány hibakódot ír, végül vészprogramba esik (gyakran 2–3. fokozatban marad).

A másik, és gyakran félrediagnosztizált, a mechatronika csatlakozóhüvelye: a műanyag hüvely O-gyűrűje elöregszik, és ATF szivárog a ház oldalán, pontosan ott, ahol a kábelköteg belép. Ezt könnyű hátsó főtengely-szimmeringnek nézni; a nyom a vezetőoldali házból indul, nem a tengelykapcsoló felől.

A 2023-as gyártású példányokon külön biztonsági visszahívás is volt a mechatronika hegesztési hibájára: az nem ugyanaz, mint a kopásos hüvely és a szelepek hibája.

Előbb a folyadékszintet, a hüvely környékét és a hibakódokat nézd; ne fogadd el azonnal a „teljes váltócsere” árajánlatot.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

Próbaúton figyeld a D/R kapcsolás késését, a rántást váltáskor, és a vészprogramot (ragadós fokozat)
Nézd meg a váltóház vezetőoldalát, ahol a kábelköteg belép: ATF-nyom a hüvely felől gyanús
Ne keverd össze a hátsó főtengely-szimmering szivárgásával: a nyom iránya dönt

Még 3 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás39 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. december 4.

25V837000Légzsák: biztonságkritikus kötőelem2025. december 4. · NHTSA (USA)

A BMW of North America, LLC (BMW) visszahívja egyes 2026-os X6, X7, X5 és X5 Plug-In Hybrid járműveit. A műszerfal hibásan készülhetett, és ez megakadályozhatja az utasoldali légzsák megfelelő kinyílását.

Kockázat: A nem megfelelően kinyíló légzsák növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A márkaszervizek díjmentesen kicserélik a műszerfal burkolatát. A járműveket nem adták el a márkaszervizek készletéből, ezért tulajdonosi értesítő nem megy ki. A tulajdonosok a BMW ügyfélszolgálatát a 1-800-525-7417 számon érhetik el. A visszahívásban érintett alvázszámok 2025. december 4-én lettek kereshetők a NHTSA.gov oldalon.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

25V644000Elektromos rendszer: önindító2025. szeptember 25. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as 340i, X6, 2020-2025-ös 840i, 2020-2022-es 740Li, valamint 2019-2020-as X7 és X5 járműveit. Ismételt indítási kísérletek után az önindító elektromos túlterhelés miatt túlmelegedhet.

Kockázat: A túlmelegedett önindító meggyújthatja a motortérben lévő éghető anyagot, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az önindítót. Ez a visszahívás azokra a járművekre is kiterjed, amelyeket a 24V576 számú visszahívás során javítottak, ezért azokat újra javítani kell. A tulajdonosi értesítőket 2026. február 9-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417. A visszahívásban érintett alvázszámok 2025. november 17-től kereshetők az NHTSA.gov oldalon.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

25V556000Kilátás: szélvédő, biztonságkritikus kötőelem2025. augusztus 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America, LLC (BMW) visszahívja egyes 2026-os X5 Plug-in Hybrid, X5 és X7 járműveit. A szélvédő tömítése nem megfelelő, és víz kerülhet az áramelosztó boxba vagy az elektronikus vezérlőegységbe.

Kockázat: Az elektromos alkatrészekbe kerülő víz elektronikus működési hibákhoz vezethet, például a fényszórók kieséséhez, ami növeli a baleset kockázatát. Emellett zárlat keletkezhet, ami álló helyzetben vagy menet közben növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszervizek ellenőrzik a szélvédő tömítését. Ha szivárgást találnak, díjmentesen megjavítják a tömítést, és szükség szerint kicserélik a jármű vezérlőegységeit és a kábelezést. A tulajdonosi értesítőket 2025. december 3-án postázták. A tulajdonosok a BMW ügyfélszolgálatát a 1-800-525-7417 számon érhetik el.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

24V576000Elektromos rendszer: önindító2024. augusztus 1. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-2020-as X5, X7, 2020-as 3-as sorozat Sedan, X6, 2020-2021-es 7-es sorozat Sedan, 2020-as 8-as sorozat kabrió és Coupe, valamint 2020-as 8-as sorozat Gran Coupe járműveit. A teljes modellista a visszahívási jelentésben található. Ha az önindító meghibásodik, az ismételt indítási kísérletek elektromos túlterhelés miatt túlmelegíthetik az önindítót.

Kockázat: A túlmelegedő önindító meggyújthatja a motortérben lévő éghető anyagot, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti a jármű szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2024. szeptember 27-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

24V138000Karosszériaszerkezet: belső burkolatok, műszerfal2024. február 23. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2024-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i és X7 xDrive40i járműveit. A műszerfalat hibásan gyárthatták, ezért a légzsák hibásan nyílhat ki, vagy a műszerfal a kinyíláskor szétválhat.

Kockázat: Ha a műszerfal a légzsák kinyílásakor szétválik, darabjai az utasokba csapódhatnak. A hibásan kinyíló légzsák pedig nem tartja meg rendeltetésszerűen az utast ütközéskor. Mindkét eset növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a műszerfalat. A tulajdonosi értesítőket 2024. április 16-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V820000Kilátás: szélvédő2022. november 2. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2023-as X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive45e és X7 xDrive40i járműveit. A szélvédőt nem megfelelően ragaszthatták a járműhöz, ezért víz juthat be, és elektromos alkatrészekkel érintkezhet, ami zárlatot okozhat.

Kockázat: Az elektromos zárlat növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a szélvédő tömítését, és ha kell, kiveszi a szélvédőt, majd új tömítéssel visszateszi. A tulajdonosi értesítőket 2022. december 30-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V725000Külső világítás2022. szeptember 29. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2023-as X7 xDrive40i és X7 M60i járműveit. Bizonyos üzemállapotokban a két első helyzetjelző közül csak az egyik marad égve. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: Ha az egyik helyzetjelző nem világít, romlik a láthatóság, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újraprogramozza az első helyzetjelzők vezérlőjét. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 18-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V670000Ülés2022. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos, harmadik üléssorral szerelt 2019-2022-es BMW X7 xDrive40i, X7 xDrive50i és X7 M50i járműveit. A háttámlát reteszelő nyomórugók közül egyet vagy többet nem megfelelően szerelhettek be, ezért elmozdulhatnak vagy kieshetnek.

Kockázat: Ütközéskor a háttámla nem reteszelődik teljesen, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a harmadik üléssort. Ha kell, kiveszi és újra beszereli a hibásan beépített nyomórugókat, és beszereli a hiányzókat. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 4-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V267000Kilátás: panorámatető2022. április 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2022-es 4-es sorozat Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 2019-2022-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, 2021-2022-es X5 xDrive45e, 2020-2022-es X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M, valamint 2019-2023-as X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M és Alpina XB7 járműveit. A tetővezérlő egységet hibásan programozhatták, ezért a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódhat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 118. szabvány („Elektromos ablakrendszerek”) előírásainak.

Kockázat: Ha a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódik, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újraprogramozza a tetővezérlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 20-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V156000Ülés: középső és hátsó ülés, fejtámla2021. március 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5 xDrive45e, valamint 2021-es X7 xDrive40i, X7 M50i és XB7 járműveit. A második üléssor szélső üléseire nem a járműhöz való típusú fejtámla kerülhetett.

Kockázat: Ütközéskor a fejtámla leválhat, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a fejtámlákat. A visszahívás 2021. május 3-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V096000Tolatás-védelem: érzékelőrendszer, kamera2021. február 19. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-2021-es X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, 8-as sorozat Coupe, Convertible és Gran Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, 2020-2021-es 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i xDrive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive, valamint 2021-es 4-es sorozat Coupe 430i, 430i xDrive és M440i xDrive járműveit. Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókép egy kis része takarásban maradhat, vagy a képernyő nem világít. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 111. szabvány („Hátrafelé látás”) előírásainak.

Kockázat: Ha a vezető csak a tolatókamera képére hagyatkozik, a hiányzó vagy csökkent kép növeli a baleset és a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a tolatókamera szoftverét, és ha kell, frissíti. A visszahívás 2021. április 16-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V062000Hidraulikus üzemi fék2021. február 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es 8-as sorozat Coupe, Gran Coupe és kabrió 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, továbbá 740Li, 740Li xDrive, 750Li xDrive, M760Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, valamint 2019-2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, és 2021-es M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745Le xDrive járműveit. A beépített fékrendszer forgórészét és tengelyét hibásan hegeszthették, ezért erős fékezéskor szétválhatnak. Emiatt kieshet az ABS és a fékrásegítés.

Kockázat: Az ABS kiesése és a fékrásegítés csökkenése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az integrált fékrendszert. A tulajdonosi értesítőket 2021. május 25-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V031000Kormányzás: kormányoszlop2021. január 29. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5M, X5 xDrive45e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i és X7 M50i járműveit. A kormányoszlop kardáncsuklójának kötését nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg, ezért meglazulhat.

Kockázat: A kormányoszlop kardáncsuklójának laza kötése rontja a jármű menetstabilitását és kormányozhatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a járművet. Az eredménytől függően vagy kicserélik a csavart és előírás szerint meghúzzák, vagy a kormányoszlop tengelyét, a kardáncsuklót és a csavart is kicserélik és előírás szerint meghúzzák. A visszahívás 2021. március 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V761000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2020. december 9. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es M340i xDrive, M440i xDrive Coupe, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, 740Li, 740Li xDrive, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i és X7 xDrive40i járműveit. A 48 voltos akkumulátor és az indító-generátor közötti kötést hibásan szerelhették össze, ami megnöveli az érintkezési ellenállást.

Kockázat: A megnövekedett elektromos ellenállás növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a 48 V-os akkumulátor és az indítógenerátor közötti kötést, és ha kell, kicseréli. A visszahívás várhatóan 2021. április 12-én indul. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V678000Futómű: első, lengőkar2020. november 4. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as X5 sDrive40i, xDrive40i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 M50i, X6 xDrive40i, X6 M50i és X6M, valamint 2021-es X5 xDrive45e járműveit. Az első tengelytartó és a jobb első lengőkar csapágybakja közötti hegesztés elválhat.

Kockázat: Ha az első tengelytartó és a jobb első lengőkar csapágybakja közötti hegesztés elválik, romolhat a jármű menetstabilitása és kormányozhatósága. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első futómű tartóját. A visszahívás 2020. december 18-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V528000Külső világítás: fényszóró2020. szeptember 1. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i, valamint 2021-es X5 xDrive45e járműveit. A fényszóró kék fényt is kibocsáthat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: A szembejövő vezetőket megzavarhatja a közeledő jármű kék fénye, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a fényszórókat, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2020. október 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V514000Felszerelés: egyéb, adattábla2020. augusztus 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos X7 xDrive40i és M50i járműveit. A gumiabroncs-táblán olyan gumiméret és hideg guminyomás szerepelhet, amely nem illik a járműre szerelt gumikhoz. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A táblán szereplő gumiadatok megzavarhatják a vezetőt. Emiatt nem megfelelő méretű gumi vagy hibás guminyomás kerülhet a járműre, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2020. október 26-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V465000Hajtáslánc: automata váltó2020. augusztus 7. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as X5 sDrive40i és X5 xDrive40i, valamint egy X7 xDrive40i járművét. Az önindítóban egy fölösleges csavar maradhatott, ami beeshet a váltóházba, és a motor leállását okozhatja.

Kockázat: A motor leállása növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz átvizsgálja az önindítót, hogy van-e rajta plusz csavar, és ha kell, eltávolítja. Emellett megnézi, hogy sérült-e az önindító, és hogy a csavar nem esett-e a váltó házába. A sérült alkatrészeket kicserélik. A javítás díjmentes. A visszahívás 2020. október 2-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V052000Külső világítás2020. január 30. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as X7 xDrive40i és X7 xDrive50i járműveit. A hátsó fényvisszaverők nem vernek vissza elég fényt. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: A kevés visszavert fény rontja a jármű láthatóságát a többi vezető számára, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli mindkét hátsó fényvisszaverőt. A visszahívás 2020. március 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V631000Kormányzás: fogasléces kormánymű, fogasléc2019. augusztus 28. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 M50i, X7 xDrive40i és X7 M50i járműveit. A kormánymű fogaskerekének fogai terhelés alatt letörhetnek, ami a kormányozhatóság elvesztését okozza.

Kockázat: A kormányozhatóság elvesztése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a kormánymű fogaslécét. A visszahívás 2019. augusztus 21-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V541000Kerék: kerékanyák és csavarok2019. július 23. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-es X5 xDrive50i és X7 xDrive40i járműveit. A bal oldali kerékcsavarokat nem húzhatták meg kellően, ezért idővel meglazulhatnak.

Kockázat: A laza csavarok miatt a kerék leválhat a járműről, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli és előírás szerint meghúzza a bal oldali kerékcsavarokat. A visszahívás 2019. július 16-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V513000Egyéb üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2019. július 3. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-as 750i xDrive, valamint 2019-es M850i xDrive Coupe, M850i xDrive kabrió, X5 xDrive50i, X7 xDrive50i és M5 járműveit. A nagynyomású üzemanyag-szivattyút nem megfelelően rögzíthették a motorhoz, ezért a szivattyú karimája megrepedhet, és üzemanyag szivároghat el.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a nagynyomású üzemanyagpumpákat. A visszahívás 2019. augusztus 27-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V386000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2019. május 23. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-es X7 xDrive40i és X7 xDrive50i járműveit. A vezető- és utasoldali függönylégzsákot a beszereléskor nem megfelelően igazíthatták a burkolathoz.

Kockázat: A függönylégzsák kinyílása akadályozott lehet, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, újra beszereli a függönylégzsákokat. A visszahívás 2019. július 18-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V135000Ülés2019. február 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos, „business lounge” üléssel szerelt 2019-es BMW X7 xDrive40i és X7 xDrive50i járműveit. Az ülésadapter és a jármű közötti rögzítőcsavarokat nem megfelelően húzhatták meg.

Kockázat: Ha a csavarokat nem húzták meg megfelelően, ütközéskor megnőhet az utasok sérülésének kockázata.

Javítás: Az érintett járművek közül egyet sem adtak el, mindegyik a márkaszervizek telephelyén áll, elkülönítve. A BMW-szerviz díjmentesen kicseréli az üléskonzol rögzítőcsavarjait. A visszahívás 2019. február 27-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00307/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormánytengelyt nem megfelelően csavarozhatták, ezért kioldhat. Emiatt a jármű kormányozhatatlanná válik, ami növeli a baleset kockázatát.