vinkodex.

BMW X7 X7 M50i típushibák.

2019–2022, SUV, benzin, 530 LE.

A hibalista ezekre szól: N63B44T3 motor, ZF8HP75, ZF8HP90 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. Mind fontos. 13 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

kritikus2

A befecskendezők ezen a motoron a gyártó saját programjában is cserélendő alkatrészként szerepeltek, vagyis a hibásodásuk ismert. A hibás injektor túl sok üzemanyagot juttat a hengerbe. A folyadék nem összenyomható, ezért a dugattyú felfelé haladva nekiütközik: ez a folyadékütés, és az a hajtórúd csapágyát meg a hajtórudat is károsíthatja. A korai jel az egyenetlen járás és a nehéz indítás. A hiba 60 000 kilométertől jelentkezhet. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón.

60 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és cserélték-e a befecskendezőket
  • Hidegen indítsd a motort, és figyeld a nehéz indulást meg az egyenetlen járást
  • Olvasd ki a hibatárat, és keresd a hengerenkénti kihagyásra utaló kódot
Még 2 lépés a leírásban

A vezérműlánc 80 000 és 120 000 kilométer között megnyúlik, a műanyag láncvezetők pedig eltörnek. A letört darabok az olajteknőbe kerülnek, és eltömik a kenőrendszert. Innentől a motor olajéhen marad, ami a csapágyakat és a turbókat viszi el. A korai jel a hideg indításkor hallható fémes csörgés a motor elejéből. A lánc megnyúlása az amerikai csoportos keresetekben is szerepel, az extrém olajfogyasztás mellett. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón.

80 000–120 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indítsd a motort, és hallgasd a fémes csörgést a motor elejéből
  • Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és cserélték-e a láncot
  • Olvasd ki a hibatárat, és keresd a vezérműtengely-helyzet eltérésére utaló kódot
Még 2 lépés a leírásban

drága2

A szelepszár-tömítések 90 000 kilométertől veszítenek a záróképességükből, és az olaj a szelepszáron át az égéstérbe jut. Az elégő olaj kormot rak a dugattyúgyűrűkre, azok beszorulnak, és onnantól a fogyasztás tovább nő; a kenés is szűkül, és a kipufogó füstöl. A fogyasztás mértéke ezen a motoron rendkívüli. Az amerikai csoportos keresetben a felpereseknél körülbelül 1 liter 1200 kilométerenként szerepel, egyiküknél 1 liter 1600 kilométerenként. A gyártó 2013-ban körlevélben új olajfogyasztási normát adott ki erre a motorra, és azt az álláspontot képviselte, hogy ez nem hiba: szerinte minden motorja fogyaszthat ennyit. A kereset arra hívja fel a figyelmet, hogy ezzel a normával a tulajdonosnak a gyári 15 000 mérföldes olajcsere-intervallum eléréséig hússzor kell olajat utántöltenie. Erre a motorra a gyarto kulon programot futtatott, Customer Care Package neven, 2014 decemberetol. A markaszervizeknek at kellett nezniuk het alkatreszt: a vezermulancot, a befecskendezoket, a legmassamerot, a karterszellozo vezetekeit, az akkumulatort, a vakuumpumpat es az alacsony nyomasu uzemanyag-jeladot. Ezeket dijmentesen kellett cserelni, akkor is, ha az auto mar kiesett a negy eves, 50 000 merfoldes garanciabol. Ugyanez a program rovidtette az olajcsere-intervallumot is: 15 000 merfold vagy ket ev helyett 10 000 merfold vagy egy ev. Vasarlas elott ezert erdemes megkerdezni, elvegeztek-e ezt a programot az autón. A javítás a hengerfej bontásával jár, és a motor V-elrendezése miatt mindkét oldalon.

90 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, mennyi olajat kell utántölteni két csere között, és kérj számot
  • Kérdezd meg, elvégezték-e a Customer Care Package programot, és kérd el az igazolást
  • Nézd át a szervizkönyvet: a rövidített, egyéves olajcsere-ciklus itt elvárt
Még 2 lépés a leírásban

A ZF nyolcfokozatú automatája (BMW Steptronic 8HP család) két hibája van, mindkettőt érezni.

Mutasd a többit

Az egyik a mechatronikai egység: a szelepház és a vezérlőelektronika egyben. Ha a mágnesszelepek vagy a nyomásszabályzás gyengül, a váltó rángat, késik a D/R kapcsolás, fogaskerék-arány hibakódot ír, végül vészprogramba esik (gyakran 2–3. fokozatban marad).

A másik, és gyakran félrediagnosztizált, a mechatronika csatlakozóhüvelye: a műanyag hüvely O-gyűrűje elöregszik, és ATF szivárog a ház oldalán, pontosan ott, ahol a kábelköteg belép. Ezt könnyű hátsó főtengely-szimmeringnek nézni; a nyom a vezetőoldali házból indul, nem a tengelykapcsoló felől.

A 2023-as gyártású példányokon külön biztonsági visszahívás is volt a mechatronika hegesztési hibájára: az nem ugyanaz, mint a kopásos hüvely és a szelepek hibája.

Előbb a folyadékszintet, a hüvely környékét és a hibakódokat nézd; ne fogadd el azonnal a „teljes váltócsere” árajánlatot.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Próbaúton figyeld a D/R kapcsolás késését, a rántást váltáskor, és a vészprogramot (ragadós fokozat)
  • Nézd meg a váltóház vezetőoldalát, ahol a kábelköteg belép: ATF-nyom a hüvely felől gyanús
  • Ne keverd össze a hátsó főtengely-szimmering szivárgásával: a nyom iránya dönt
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X7 X7 M50i

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás13 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. szeptember 7.

22V670000Ülés2022. szeptember 7. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos, harmadik üléssorral szerelt 2019-2022-es BMW X7 xDrive40i, X7 xDrive50i és X7 M50i járműveit. A háttámlát reteszelő nyomórugók közül egyet vagy többet nem megfelelően szerelhettek be, ezért elmozdulhatnak vagy kieshetnek.

Kockázat: Ütközéskor a háttámla nem reteszelődik teljesen, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a harmadik üléssort. Ha kell, kiveszi és újra beszereli a hibásan beépített nyomórugókat, és beszereli a hiányzókat. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 4-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

22V267000Kilátás: panorámatető2022. április 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2022-es 4-es sorozat Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 2019-2022-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, 2021-2022-es X5 xDrive45e, 2020-2022-es X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M, valamint 2019-2023-as X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M és Alpina XB7 járműveit. A tetővezérlő egységet hibásan programozhatták, ezért a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódhat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 118. szabvány („Elektromos ablakrendszerek”) előírásainak.

Kockázat: Ha a panorámatető a kulcs nélkül is becsukódik, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újraprogramozza a tetővezérlőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 20-án postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V156000Ülés: középső és hátsó ülés, fejtámla2021. március 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5 xDrive45e, valamint 2021-es X7 xDrive40i, X7 M50i és XB7 járműveit. A második üléssor szélső üléseire nem a járműhöz való típusú fejtámla kerülhetett.

Kockázat: Ütközéskor a fejtámla leválhat, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a fejtámlákat. A visszahívás 2021. május 3-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V096000Tolatás-védelem: érzékelőrendszer, kamera2021. február 19. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2019-2021-es X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, 8-as sorozat Coupe, Convertible és Gran Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, 2020-2021-es 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i xDrive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive, valamint 2021-es 4-es sorozat Coupe 430i, 430i xDrive és M440i xDrive járműveit. Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókép egy kis része takarásban maradhat, vagy a képernyő nem világít. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 111. szabvány („Hátrafelé látás”) előírásainak.

Kockázat: Ha a vezető csak a tolatókamera képére hagyatkozik, a hiányzó vagy csökkent kép növeli a baleset és a sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a tolatókamera szoftverét, és ha kell, frissíti. A visszahívás 2021. április 16-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V062000Hidraulikus üzemi fék2021. február 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es 8-as sorozat Coupe, Gran Coupe és kabrió 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, továbbá 740Li, 740Li xDrive, 750Li xDrive, M760Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, valamint 2019-2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, és 2021-es M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745Le xDrive járműveit. A beépített fékrendszer forgórészét és tengelyét hibásan hegeszthették, ezért erős fékezéskor szétválhatnak. Emiatt kieshet az ABS és a fékrásegítés.

Kockázat: Az ABS kiesése és a fékrásegítés csökkenése növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az integrált fékrendszert. A tulajdonosi értesítőket 2021. május 25-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

21V031000Kormányzás: kormányoszlop2021. január 29. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5M, X5 xDrive45e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i és X7 M50i járműveit. A kormányoszlop kardáncsuklójának kötését nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg, ezért meglazulhat.

Kockázat: A kormányoszlop kardáncsuklójának laza kötése rontja a jármű menetstabilitását és kormányozhatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a járművet. Az eredménytől függően vagy kicserélik a csavart és előírás szerint meghúzzák, vagy a kormányoszlop tengelyét, a kardáncsuklót és a csavart is kicserélik és előírás szerint meghúzzák. A visszahívás 2021. március 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V761000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2020. december 9. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2021-es M340i xDrive, M440i xDrive Coupe, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, 740Li, 740Li xDrive, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i és X7 xDrive40i járműveit. A 48 voltos akkumulátor és az indító-generátor közötti kötést hibásan szerelhették össze, ami megnöveli az érintkezési ellenállást.

Kockázat: A megnövekedett elektromos ellenállás növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a 48 V-os akkumulátor és az indítógenerátor közötti kötést, és ha kell, kicseréli. A visszahívás várhatóan 2021. április 12-én indul. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V528000Külső világítás: fényszóró2020. szeptember 1. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2020-2021-es X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i, valamint 2021-es X5 xDrive45e járműveit. A fényszóró kék fényt is kibocsáthat. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: A szembejövő vezetőket megzavarhatja a közeledő jármű kék fénye, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a fényszórókat, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2020. október 30-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V514000Felszerelés: egyéb, adattábla2020. augusztus 27. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos X7 xDrive40i és M50i járműveit. A gumiabroncs-táblán olyan gumiméret és hideg guminyomás szerepelhet, amely nem illik a járműre szerelt gumikhoz. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A táblán szereplő gumiadatok megzavarhatják a vezetőt. Emiatt nem megfelelő méretű gumi vagy hibás guminyomás kerülhet a járműre, ami növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2020. október 26-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00590/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A fékrendszer hibás hidraulikaegysége korlátozott fékrásegítést és megnövekedett féktávolságot okozhat. Emellett ilyenkor az ABS sem működik. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01428/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A harmadik üléssor reteszének nyomórugóit hibásan szerelték be, ezért a háttámla nem rögzül teljesen. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

SR/03823/25Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az önindító elektromos érintkezői túlmelegedhetnek, ezért a jármű nem indul rendesen. Az ismételt indítási kísérletek fokozzák a túlmelegedést, és meggyújthatják a környező alkatrészeket, ami járműtüzet okozhat menet közben vagy nem sokkal a leállítás után. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

SR/03830/25Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Víz érheti az önindító-relét, ami fokozatosan korróziót okoz. Emiatt romolhat a relé belső elektromos kapcsolata, és a motor nehezen indul. Zárlat is keletkezhet, amitől az önindító túlmelegedhet, és tüzet okozhat menet közben, illetve lekapcsolt gyújtással parkoló járműnél is. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

N63B44T3

390 kW (530 LE) · benzin

ZF8HP75 · 8 fokozatú automata, hosszanti (ZF 8HP75)

automata · 8 fokozat

Nyomatékhatár750 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X7 M50i
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
4395 cm³
Teljesítmény
390 kW (530 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2019–2022

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben