vinkodex.

BMW X5 X5 4.4i típushibák.

2000–2003, SUV, benzin, 286 LE.

A hibalista ezekre szól: M62B44TU motor, ZF5HP24, ZF6HP26 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A ZF hatfokozatú automatájában (BMW-jelöléssel GA6HP19Z / GA6HP26Z) a szelepház-vezérlés elektromos csatlakozója egy műanyag hüvelyen át hagyja el a váltóházat. Ez a hüvely és a hozzá tartozó tömítések öregszenek, és átengedik az olajat.

Mutasd a többit

A tünet szabálytalan kapcsolás, magasabb fordulaton megcsúszó fokozat, vészprogram, hajtáslánc-hibakód és üzenet a kijelzőn. Az ok ugyanaz: a szivárgás miatt esik a hidraulikus nyomás, és a szelepház nem tudja a kuplungokat a kellő erővel összezárni.

A hüvely a váltó kiszerelése nélkül cserélhető, csak az olajteknőt kell levenni. Ha sokáig szivárog, a csúszó kuplung és a túlmelegedő szivattyú viszi magával a váltó belsejét, és onnantól felújítás. A gyári leírás élettartamra szóló olajnak mondja, a hüvely a gyakorlatban 60–70 ezer mérföld, nagyjából 100–115 ezer km körül elfárad.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Emelőn nézd meg a váltóház jobb oldalát, az olajteknő fölött: nedves, olajos csatlakozó a jellegzetes kép
  • Próbaúton figyeld a kapcsolást hidegen és melegen: rángatás, késés, magasabb fordulaton megcsúszás
  • Kérj hibakód-olvasást a váltóvezérlőből: áttételi hiba, nyomásszabályozás
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X5 X5 4.4i

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2017. január 20.

17V047000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2017. január 20. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2000-2002-es 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT és 325xiT, 2001-2002-es 525i, 530i, 540i, M5, 525iT és 540iT, valamint 2001-2003-as X5 3.0i, X5 4.4i és X5 4.6is járműveit. Ezekbe cserealkatrészként kerülhetett vezetőoldali légzsákmodul, például egy baleset utáni javításnál, vagy egy korábbi visszahívás javításaként. Ezekben a cseremodulokban olyan gázfejlesztő van, amely szétrepedhet. Az ok a hajtóanyag lebomlása a hosszú ideig tartó alacsonyabb páratartalom, hőmérséklet és hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a vezetőoldali légzsákmodult, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2017. március 15-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

03V001000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, tömlők, csövek és csatlakozók2003. január 9. · NHTSA (USA)

Bizonyos terepjáróknál az első fékcső kicsúszhat a rugóstagon lévő tartóbakból. A fékcsőhöz csatlakozó fékcső hozzáérhet a gumiabroncshoz, és kophat, illetve ledörzsölődhet.

Kockázat: Eleinte kevés fékfolyadék szivároghat el, később viszont jelentős mennyiség. Ha az első fék hatása kiesik, a fékerő érezhetően csökken.

Javítás: A márkaszerviz kiegészítő tartóklipszet szerel fel, hogy a fékcső erősebben rögzüljön az első rugóstaghoz. Emellett a sérült fékcsöveket kicserélik. A tulajdonosok értesítése 2003. február 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

A hatóság közleménye

A12/0266/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Ha a vezetőoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ehhez az kell, hogy évek során magas páratartalom, magas hőmérséklet és erős hőmérséklet-ingadozás érje. Ilyenkor fémdarabok csapódhatnak ki, amelyek a vezetőnek és az utasoknak sérülést vagy halált okozhatnak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0484/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormánykerék utólagos cseréje miatt egyes járművekben olyan vezetőoldali légzsák lehet, amelynek a gázfejlesztője kinyíláskor szétrepedhet, ha éveken át nedvesség és hőciklusok érték. Emiatt fémdarabok repülhetnek ki, ami a bent ülők sérülését vagy halálát okozhatja.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1508/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A légzsákvezérlő szoftverét hibásan programozták. Emiatt az első légzsák magától kinyílhat, ha a vezető egyszerre állítja le a motort és húzza be a kéziféket.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

M62B44TU · 4.4i

210 kW (286 LE) · benzin

ZF5HP24 · 5 fokozatú automata, hosszanti (ZF 5HP24 / A5S 440Z)

automata · 5 fokozat

Nyomatékhatár480 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. 5 fokozat = ZF5HP24, 6 fokozat = ZF6HP26.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X5 4.4i
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
4398 cm³
Teljesítmény
210 kW (286 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2000–2003

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben