A Takata PSDI4 légzsákok gázfejlesztőiben lévő anyagok idővel lebomolhatnak, különösen meleg, párás éghajlaton. Emiatt a légzsák baleset esetén túl nagy erővel repedhet fel, ami a legrosszabb esetben súlyos vagy halálos sérülést okoz. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 11. 19. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 10. 31.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2000-2001-es X5 járműveit, amelyekbe sportkormány kerülhetett Takata PSDI-4 gázfejlesztővel. A gázfejlesztő kinyíláskor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a hosszú ideig tartó magas páratartalom, hőmérséklet és hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok a javítás elkészültéig ne használják a járművet. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja, és ha kell, kicseréli a vezetőoldali első légzsákot. A tulajdonosi értesítőket 2025. december 29-én postázták. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417. A visszahívásban érintett alvázszámok 2025. december 23-tól kereshetők az NHTSA.gov oldalon. Ez a visszahívás a korábbi 19V015 számú kibővítése.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2000-2002-es 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT és 325xiT, 2001-2002-es 525i, 530i, 540i, M5, 525iT és 540iT, valamint 2001-2003-as X5 3.0i, X5 4.4i és X5 4.6is járműveit. Ezekbe cserealkatrészként kerülhetett vezetőoldali légzsákmodul, például egy baleset utáni javításnál, vagy egy korábbi visszahívás javításaként. Ezekben a cseremodulokban olyan gázfejlesztő van, amely szétrepedhet. Az ok a hajtóanyag lebomlása a hosszú ideig tartó alacsonyabb páratartalom, hőmérséklet és hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a vezetőoldali légzsákmodult, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2017. március 15-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2002-2005-ös 325i, 325xi, 330i és 330xi Sedan, valamint 325xi és 325i kombi, 2002-2006-os 330Ci, 325Ci és M3 kabrió, továbbá 325i, 330i és M3 Coupe, 2002-2003-as M5, 540i, 525i Sedan és 530i Sedan, valamint 540i és 525i kombi, és 2003-as X5 3.0i és 4.4i járműveit. Az 5-ös sorozat és az X5 csak akkor érintett, ha opcionális sportkormánnyal készült. Az érintett járművekben kétfokozatú vezetőoldali frontális légzsák van, amelybe nedvesség juthat, és a gázfejlesztő idővel szétrepedhet.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a vezetőoldali első légzsákmodult. A visszahívás 2016 augusztusában indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417. Megjegyzés: ez a visszahívás teljesen felváltja a 14V-348 számút. Emellett azoknál a járműveknél is el kell végezni ezt a javítást, amelyeknek a vezetőoldali első légzsákját egy korábbi visszahívás során már kicserélték. Megjegyzés: a BMW 2015. december 17-én kivette a visszahívásból a 2004-es X5 3.0i és 4.4i járműveket. Azokat tévesen vették fel az érintett légzsákot hordozó járművek közé.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A BMW of North America visszahívja bizonyos üléstípussal szerelt járműveit: 2006-os 325i, 325xi, 330i és 330xi szedán, valamint 325xi kombi, 2007-es 328i, 328xi, 335i és 335xi szedán, valamint 328i és 328xi kombi, 2006-2007-es 525i, 525xi, 530i, 530xi és 550i szedán, valamint 530xi kombi, 2006-os 760i szedán, 2006-2007-es 750i, 750Li és 760Li szedán, továbbá 2006-os X5. Az utasülésben lévő utasfelismerő szőnyeg dönti el, hogy az utasoldali első légzsák ütközéskor kinyílik-e és hogyan. Ez a szőnyeg kifáradhat és megrepedhet, ami a rendszer kieséséhez vezet.

Kockázat: Ha a rendszer meghibásodik, az utasoldali légzsák ütközéskor kikapcsolt állapotban marad. Ez növeli a személyi sérülés kockázatát.

Javítás: A BMW 2014 januárjában előzetes értesítőt küld a tulajdonosoknak, mert alkatrész most nem elérhető. Amikor lett alkatrész, a BMW augusztusban második levelet küldött, és a márkaszerviz díjmentesen átdolgozza az utasfelismerő szőnyeget, hogy ne repedhessen meg. Emellett a 2006-2007-es 3-as sorozat sorozatülésekkel, az 5-ös sorozat komfortülésekkel és a Z4 tulajdonosai kiterjesztett garanciát kapnak az utasülés felismerő szőnyegére. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják (1-800-525-7417), vagy írhatnak a CustomerRelations@bmwusa.com címre.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos személygépkocsikba hibásan gyártott parkolózár-vezetőlemez kerülhetett az automata váltóban.

Kockázat: Emiatt a parkolózár nem kapcsol be, miután a váltót „P” állásba tették. Ha a jármű lejtőn parkol, és a rögzítőféket nem húzták be, a jármű elgurulhat.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen megjavítja, illetve kicseréli az automata váltó vezetőlemezét. A visszahívás 2005. november 30-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-332-4269.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál a bal első kerékjáratban lévő fékcsőtartó bak hegesztése nem az előírás szerint készült. A bak meglazulhat, és idővel a fékcső a kerékjárathoz dörzsölődhet.

Kockázat: A bal első fékcső annyira megsérülhet, hogy fékfolyadék szivárog el. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen újra rögzíti a fékcső tartóbakját a bal első kerékjáratban. A visszahívás 2005. szeptember 20-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos, 3.0 literes motorral és kézi váltóval szerelt személygépkocsiknál a motor fordulatszáma megemelkedhet. Ehhez az kell, hogy a jármű első fokozatban, lassan menjen, a gázpedál alacsony fordulatszámnál állandó helyzetben legyen, és a kuplungpedál félig lenyomva maradjon.

Kockázat: A jármű váratlanul gyorsulhat, ami balesetet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz újraprogramozza a jármű digitális motorvezérlőjét. A visszahívás 2004. szeptember 8-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál a tartályon belüli üzemanyagcsövet hibásan rögzíthették.

Kockázat: A motor akkor is leállhat, ha az üzemanyagszint-jelző szerint van üzemanyag a tartályban. A forgalmi és útviszonyoktól függően ez balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a tartályon belüli szívósugár-pumpa üzemanyagcsövét, és ha kell, előírás szerint újra rögzíti. A visszahívás 2004. szeptember 9-én indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos 8 és 12 hengeres motorral szerelt személygépkocsiknál a digitális motorvezérlő egységet nem az előírás szerint gyártották.

Kockázat: Emiatt a motor rövid üzem után leáll, és előfordulhat, hogy a jármű nem indul újra. Megszűnik a kormányrásegítés is, a fékpedál ismételt nyomása után pedig a fékrásegítés. Ezek az állapotok balesethez vezethetnek.

Javítás: A márkaszerviz új digitális motorvezérlőt szerel be. A visszahívás 2004. július 16-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál az első differenciálművet, a motornál lévő jobb oldali féltengelyház-karimát és a jobb oldali motortartót rögzítő csavarok nem elég szorosak.

Kockázat: Hosszabb használat során ezek a csavarok meglazulhatnak, és megrongálhatják a motor- és a váltóházat. A jobb oldali féltengely leválhat, ami rontja a jármű irányíthatóságát, és balesetet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja és meghúzza a hajtáslánc kötőelemeit. A tulajdonosok értesítése 2003. november 28-án indult. A tulajdonosok a BMW-t hívhatják: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos személygépkocsiknál előfordulhat, hogy a fékcső és a kormánytengely csuklója között nem elég a távolság. Ilyenkor a fékcső hozzáérhet a csuklóhoz, és idővel megsérülhet, illetve korrodálhat.

Kockázat: Fékfolyadék szivároghat el, amit a műszerfal figyelmeztető lámpája jelez. Ezzel együtt az első fék hatása csökken, ami balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a fékcső és a kormánytengely csuklója közötti távolságot, és ha kell, megnöveli. A tulajdonosok értesítése 2003. június 23-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál az első fékcső kicsúszhat a rugóstagon lévő tartóbakból. A fékcsőhöz csatlakozó fékcső hozzáérhet a gumiabroncshoz, és kophat, illetve ledörzsölődhet.

Kockázat: Eleinte kevés fékfolyadék szivároghat el, később viszont jelentős mennyiség. Ha az első fék hatása kiesik, a fékerő érezhetően csökken.

Javítás: A márkaszerviz kiegészítő tartóklipszet szerel fel, hogy a fékcső erősebben rögzüljön az első rugóstaghoz. Emellett a sérült fékcsöveket kicserélik. A tulajdonosok értesítése 2003. február 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos személygépkocsiknál gyártási hiba miatt a fékpedál karjának csapja meglazulhat a tartóbakjában.

Kockázat: Végül a fékpedál karja leválhat a tartóbakról, és az üzemi fék használhatatlanná válik. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz megnézi, hogy a fékpedál karjának csapja rendesen ül-e a tartóbakjában. Emellett csapszeget szerel be, hogy a csap a bakhoz rögzüljön. A tulajdonosok értesítése 2002. augusztus 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-332-4269.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos személygépkocsiknál a motor segéd- és hűtőventilátorának működését, a fordulatszámát is beleértve, elektronika vezérli. A ventilátormotor meghibásodása túlterhelheti és tönkreteheti a ventilátorvezérlő áramkörét, amitől a ventilátor leáll.

Kockázat: Ilyenkor a motor túlmelegedhet, és károsodhat. Emellett az elektromos áramkör meghibásodása tüzet okozhat a motortér elején lévő ventilátorvezérlőben.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli a ventilátort. A tulajdonosok értesítése 2001. szeptember 28-án indult. Ez egy 2001 szeptemberében indult visszahívás kiegészítése (lásd 01V206). Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. A motor segéd- és hűtőventilátorának működését, a fordulatszámát is beleértve, elektronika vezérli. A ventilátormotor meghibásodása túlterhelheti és tönkreteheti a ventilátorvezérlő áramkörét, amitől a ventilátor leáll.

Kockázat: Ilyenkor a motor túlmelegedhet, és károsodhat. Emellett az elektromos áramkör meghibásodása tüzet okozhat a motortér elején lévő ventilátorvezérlőben.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli a ventilátort. A tulajdonosok értesítése 2001. szeptember 28-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos 4.4i terepjáróknál az olajszűrő háza műanyag tartóra van rögzítve. Az olaj előremenő és visszavezető csöve a szűrőházhoz csatlakozik. A tartó idővel kicsit megereszkedhet. Ilyenkor az egyik acélszövettel erősített olajcső hozzáérhet a közvetlenül alatta futó acél fékcsőhöz, és megsértheti.

Kockázat: A tartós dörzsölődés tönkreteheti a fékcső korrózióvédő bevonatát. A fékcső átrozsdásodhat, fékfolyadék szivároghat el, a hátsó fékkör kieshet, a féktávolság megnő, és baleset következhet be.

Javítás: A márkaszerviz gumitávtartót szerel a műanyag tartó alá, hogy az ne ereszkedjen meg, és az olaj- és a fékcső ne érjen össze. Azokat a fékcsöveket kicserélik, amelyek korrózióvédő rétege az olajcsővel való érintkezés miatt megsérült. A tulajdonosok értesítése 2001. augusztus 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: 4.4i terepjárók. Hosszabb idő alatt kopadék rakódhat a kapcsoló elektromos érintkezőire, ami megszakíthatja az áramkört. Ha ez álló járműnél, üres vagy „P” fokozatban történik, a váltó automatikusan vészüzemre kapcsol. Ezt a műszeregység figyelmeztető lámpával és üzenettel jelzi. Ilyenkor a jármű csak alacsony fokozatokban, korlátozott motorteljesítménnyel használható.

Kockázat: Ha ez bekövetkezik, a jármű nehezen tartja a sebességet a forgalomban, és a gyorsítás is romlik. Ez balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli a váltóállás-jelző kapcsolóját. A tulajdonosok értesítése 2001. augusztus 14-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál összeszerelési hiba miatt a pedálszerkezetet a fékrásegítőhöz rögzítő egyik vagy mindkét önzáró anya megszorulhatott a menetben. A csavarok a válaszfalon átnyúló fékrásegítő-csapokra kerülnek. Ilyen esetben az anya nem ül fel teljesen a csapra.

Kockázat: Ilyenkor a fékpedál hasznos útja csökkenhet, mert a pedál és a fékrásegítő egymáshoz képest elmozdul. Emiatt menet közben romolhat a fékhatás. Hosszabb idő után a fékrásegítő szivároghat is, amitől a rásegítés tovább csökken.

Javítás: A márkaszerviz megnézi, hogy a két záró anya rendesen ül-e. Ha az anyák nem ülnek rendesen, vagy megszorultak a menetben, a fékrásegítőt kicserélik. A tulajdonosok értesítése 2001. augusztus 17-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. A gyártás során elkövetett szerelési hiba miatt a szíjtárcsát a szivattyúhoz rögzítő három csavar bármelyikét nem megfelelően húzhatták meg.

Kockázat: Ilyenkor a csavarok végül meglazulhatnak, és a szíjtárcsa ledobhatja a hajtószíjat. Emiatt kieshet néhány segédberendezés, például a kormányrásegítés, a vízpumpa vagy a generátor. A kormányzáshoz ezután nagyobb erő kell.

Javítás: A márkaszerviz megnézi, hogy a szervopumpa szíjtárcsája meglazult-e. Ha nem lazult meg, a rögzítőcsavarokat előírás szerint meghúzzák. Ha meglazult, a pumpát, a szíjtárcsát, a csavarokat és a hajtószíjat kicserélik. A tulajdonosok értesítése 2001. augusztus 17-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. Az összeszerelés során a kormánytengely alsó vége nem feltétlenül került be teljesen a kuplungba. Ilyenkor a kötést rögzítő csavar nem fogja meg teljesen a tengelyt a kuplungon belül. Menet közben a tengely kioldhat.

Kockázat: Emiatt a jármű kormányozhatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz megnézi, hogy a kormánytengely rendesen benne ül-e a csatlakozóban. Ha kell, teljesen behelyezik, és kicserélik a rögzítőcsavart. A tulajdonosok értesítése 2001. február 6-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a BMW-t hívhatja: 1-800-831-1117.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos terepjáróknál a bal oldali kormányösszekötő axiális csuklóját a kormányműhöz rögzítő anyát nem biztosan húzták meg elég erősen. Emiatt az anya meglazulhat. Először holtjáték vagy elállítódás jelentkezik a kormányban, és zaj hallatszik a kormányszerkezet felől. Ha a jármű továbbra is közlekedik, a kormányösszekötő elválhat a kormányműtől.

Kockázat: Ilyenkor a jármű kormányozhatatlanná válhat.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja, és előírás szerint meghúzza a bal oldali kormányösszekötő axiális csuklóját rögzítő anyát. Ha az anya lazának bizonyul, a jobb oldalit is ellenőrzik, és ha kell, javítják, majd elvégzik az első futómű beállítását.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: terepjárók. A vezető- és az utasülésnél a biztonsági öv alsó külső rögzítőcsavarját nem megfelelően rögzíthették.

Kockázat: Ütközéskor a biztonsági öv rendszere nem feltétlenül nyújtja a teljes védelmet.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a csavarokat, és ha kell, előírás szerint meghúzza.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: terepjárók. A kormánytengely alsó kuplungjában van egy műanyag szorítógyűrű, amely a kormánymű bemenő tengelyére illeszkedik. Ezt a gyűrűt az összeszereléskor rá kell tolni a kormányműre és meg kell húzni. Egyes érintett járműveknél a gyűrűt a gyárban nem tolták fel teljesen.

Kockázat: A használat során, főleg rossz úton, megnőhet a hézag a szorítógyűrű és a kormánymű között. Végül a bemenő tengely leválhat a fogaslécről, és a jármű kormányozhatatlanná válik.

Javítás: A márkaszerviz megnézi, hogy a kormánymű bemenő tengelyén lévő gyűrű rendes helyzetben van-e, és ha kell, beállítja.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A kábelköteg és a ventilátorszabályzó közötti csatlakozón dörzskorrózió keletkezhet, ami ingadozó elektromos ellenállást okoz. Emiatt a kábelköteg túlmelegedhet, és megsérülhet a szigetelése. Ez zárlatot okozhat, amitől a jármű kigyulladhat, leállított állapotban is.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A vezető- vagy az utasoldali gázfejlesztő hibásan működhet. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő házából darabok szabadulhatnak ki, ami növeli a sérülés kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő darabjai megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Ha a vezetőoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ehhez az kell, hogy évek során magas páratartalom, magas hőmérséklet és erős hőmérséklet-ingadozás érje. Ilyenkor fémdarabok csapódhatnak ki, amelyek a vezetőnek és az utasoknak sérülést vagy halált okozhatnak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A kormánykerék utólagos cseréje miatt egyes járművekben olyan vezetőoldali légzsák lehet, amelynek a gázfejlesztője kinyíláskor szétrepedhet, ha éveken át nedvesség és hőciklusok érték. Emiatt fémdarabok repülhetnek ki, ami a bent ülők sérülését vagy halálát okozhatja.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A légzsákvezérlő szoftverét hibásan programozták. Emiatt az első légzsák magától kinyílhat, ha a vezető egyszerre állítja le a motort és húzza be a kéziféket.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye