A12/01579/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. október 22. · EU Safety Gate
Az érintett járművekben a Takata gyártotta NADI légzsákok, különösen a gázfejlesztő, a koruk miatt hibásan működhetnek. Ilyenkor a vezetőoldali légzsák védő szerepe csökken, amikor működésbe lép. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: 2021. 10. 22.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
21V470000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2021. június 23. · NHTSA (USA)
A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2000-2001-es Audi TT Coupe, TT Roadster, valamint 2000-2002-es A4 és S4 járműveit, amelyekbe nem azidalapú, fázisstabilizált ammónium-nitrátot nem tartalmazó vezetőoldali gázfejlesztő került. Gyártási hiba miatt ezek a gázfejlesztők nedvességet szívhatnak magukba, amitől a légzsák ütközéskor hibásan nyílhat ki.
Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a légzsáknak ki kell nyílnia, a légzsák nem védi meg megfelelően az utast. Ez növeli a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen más típusú gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali első légzsák gázfejlesztőjét. A tulajdonosi értesítőket 2021. november 2-án postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69CJ.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
20V056000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2020. január 31. · NHTSA (USA)
A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2000-2001-es TT Roadster, 2000-es TT Coupe, 1999-es Audi A8, 1998-2000-es Audi A6 és 1999-2000-es Audi A4 járműveit, amelyekbe nem azidalapú, fázisstabilizált ammónium-nitrátot nem tartalmazó vezetőoldali gázfejlesztő került. Gyártási hiba miatt ezek a gázfejlesztők nedvességet szívhatnak magukba, amitől a légzsák ütközéskor hibásan nyílhat ki.
Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a légzsáknak ki kell nyílnia, a légzsák nem védi meg megfelelően az utast. Ez növeli a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen más típusú gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét, amikor az alkatrész elérhető lesz. A tulajdonosi értesítőket 2021. szeptember 21-én postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69BT.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
04V007000Hajtáslánc: kuplung2004. január 6. · NHTSA (USA)
Bizonyos, duplakuplungos váltóval szerelt személygépkocsiknál a váltó gyártása során egy varratot nem az előírás szerint hegesztettek a kuplungnál. Emiatt a váltóban lévő kuplung rosszabban működhet.
Kockázat: A kuplung előzetes figyelmeztetés nélkül megszűnhet nyomatékot adni a váltónak. Emiatt a jármű elgurulhat, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz kicseréli a kuplungot. A tulajdonosok értesítése 2004. április 30-án indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
01V325000Futómű: hátsó2001. október 10. · NHTSA (USA)
Bizonyos személygépkocsiknál nedvesség juthat a hátsó nyomtávrúd szilentjének és csavarjának környékére, ami korróziót okoz.
Kockázat: A korrózió akadályozhatja a lengőkar szabad mozgását.
Javítás: A márkaszerviz kicseréli a nyomtávrudakat. A tulajdonosok értesítése 2002. április 12-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, az Audit hívhatja: 1-800-822-2834.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
99V300000Futómű: első, lengőkar, alsó lengőkar1999. november 10. · NHTSA (USA)
Személygépkocsik. A megengedettnél jóval nagyobb sebességnél végzett éles kanyarodásnál vagy hirtelen sávváltásnál, az útviszonyoktól függően, pontos kormánymozdulatra lehet szükség az irány megtartásához.
Kockázat: Ha a jármű irányíthatatlanná válik, baleset és sérülés következhet be.
Javítás: A márkaszerviz kicseréli az első stabilizátort az elsőkerék-hajtású Audi TT járműveken, és az első és a hátsó stabilizátort a Quattro hajtású TT járműveken. Elöl átdolgozott lengőkar kerül be, és elöl-hátul keményebb lengéscsillapító. Emellett az Audi hátsó légterelőt szerel fel.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
99V222000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók1999. augusztus 12. · NHTSA (USA)
Bizonyos személygépkocsiknál az üzemanyagcső-szerelvény egy rövid szakasza megsérülhetett a gyártás során. Ha sérült, üzemanyag szivároghat kifelé.
Kockázat: Gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat.
Javítás: A márkaszerviz kicseréli az üzemanyagcső-szerelvényt.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/00849/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az Audit a jelenlegi beszállítója tájékoztatta arról, hogy az eredetileg a Takata által 1997 és 1999 között gyártott, nem azidalapú vezetőoldali gázfejlesztők hibásak lehetnek. A belső vizsgálatok szerint baleset esetén a kinyílt vezetőoldali légzsák megtartó hatása nem mindig biztosított teljes mértékben. Így nem teljesül a balesetkor nyújtott légzsákvédelemre vonatkozó hatályos jogszabályi követelmény. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
