vinkodex.

Volkswagen Touareg 2.5 TDI R5 típushibák.

2007–2010, SUV, dízel, 174 LE.

A lista erre a kivitelre szól.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 1 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus2

3.0 TDI: Hátul lévő vezérműlánc és feszítő

kritikus

A V6-os 3.0 TDI vezérműlánca a motor hátsó oldalán, a váltó felőli végén van. A lánc és a feszítő cseréjéhez ki kell szerelni a váltót és gyakorlatilag a motort is. Az iparág egyik legdrágább láncjavítása.

Mutasd a többit

Az előjel egy néhány másodperces zörgés hidegindításkor, ami aztán elmúlik. Sok eladó szerint ez normális. Nem az: a feszítő nem tartja a láncot, és ha a lánc ugrik, a motor kész. A hosszú olajcsere-periódus és az elhanyagolt olaj gyorsítja.

Mit nézz meg

  • Hideg indítás kötelező: meleg motoron a zörgés nem hallatszik
  • Az első 2–3 másodpercre figyelj: fémes csörgés a váltó felőli oldalról
  • Kérdezz rá, cseréltek-e láncot, és kérj róla számlát
Még 2 lépés a leírásban

4.2 V8 TDI: vezérmű-fogaskerék és lánc

kritikus

A 4.2-es V8 TDI vezérműhajtása fogaskerekekkel és lánccal dolgozik, és ez a motor legismertebb gyenge pontja: a fogaskerék-hajtás elhasználódik, a lánc megnyúlik. A javítás ugyanolyan mélyreható, mint a V6-nál, csak drágább.

Mutasd a többit

Ez a motor Magyarországon ritka, és pont ezért veszélyes: kevés a tapasztalat, kevés a szerviz, az alkatrész drága. Aki V8 TDI Touareget vesz, annak a vételár mellé kell terveznie ezt a kockázatot.

Mit nézz meg

  • Hideg indításnál hallgasd végig az első fél percet
  • Kérj teljes szervizelőzményt: a V8 TDI-nél ez nem opció
  • Kérdezz rá, végeztek-e vezérmű-munkát, és kérj róla számlát
Még 1 lépés a leírásban

drága1

Légrugózás: repedő légrugók és kifáradó kompresszor

drága

A Touareg négy légrugóval és egy központi kompresszorral dolgozik. A légrugó gumiharangja idővel megreped, a rendszer nyomást veszít, a kompresszor pedig azzal próbálja pótolni, hogy egyre többet jár: amíg ki nem ég. A tünet jellemzően az, hogy az autó egy éjszaka alatt leül, vagy féloldalasan áll.

Mutasd a többit

A hiba körbeér: a szivárgó légrugó öli meg a kompresszort, tehát ha csak a kompresszort cserélik, a következő is elmegy. A teljes felújítás négy rugó + kompresszor + szárító, és ez a Touareg legdrágább rutinjavítása.

Mit nézz meg

  • Nézd meg az autót hidegen, egy éjszakányi állás után: nem ült-e le
  • Emeld a legmagasabb, majd a legalacsonyabb szintre, és mérd az időt
  • Hallgasd a kompresszort: hosszan járó vagy hangos egység már fárad
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Touareg 2.5 TDI R5

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás1 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2017. március 8.

17V151000Benzines üzemanyagrendszer2017. március 8. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America Inc. (Volkswagen) visszahívja egyes 2007-2010 Touareg járművét. Az üzemanyagszűrő karimája megrepedhet, és ezen üzemanyag szivároghat ki.

Kockázat: Az üzemanyag-szivárgás gyújtóforrás jelenlétében növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig ellenőrzik az üzemanyagszűrő karimáját, és repedés esetén kicserélik. Az üzemanyagszűrőre védőburkolat kerül, hogy az oxidációs repedések ne alakulhassanak ki. A javítás díjmentes. A visszahívás 2017. augusztus 3-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen ügyfélszolgálatát a 1-800-893-5298 számon érhetik el. A Volkswagen visszahívás-száma 20Z4.

A hatóság közleménye

Motor és váltó

Ehhez még nincs motor és váltó. Ha meglesz, itt látod.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
R5
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
2461 cm³
Teljesítmény
128 kW (174 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2007–2010

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
Összes 7L kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben