vinkodex.

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150hp ACT Highline típushibák.

2017–2021, SUV, benzin, 150 LE.

A hibalista ezekre szól: DADA, DPCA motor, DQ381 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

8 hibaleírás. 3 fontos. 9 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

drága3

DQ381 (7 fokozatú nedves DSG): mechatronika és kuplung-helyzetjeladó

drága

Az MQB-s modellekben a DQ250-et váltó 7 fokozatú, nedves kuplungos DSG (0GC / DQ381) a mechatronika felől sérülékeny. Jellemző a durva 2–3 kapcsolás, a késleltetett D/R bekapcsolás és a vészprogram; a kuplung helyzetjeladóinak hibája külön kódcsoportot ad.

Mutasd a többit

A nedves kuplung tartósabb a száraznál, de kopásakor elinduláskor rezgés és megcsúszás jelentkezik: a fordulatszám felszalad, a gyorsulás nem követi.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetben, fékkel D és R között váltva figyeld a bekapcsolás idejét és a rándulást
  • Elinduláskor emelkedőn is próbáld: rezgés vagy felpörgő, de nem húzó viselkedés kuplungkopásra utal
  • Próbaúton figyeld külön a 2–3 fokozatváltást hidegen és melegen is
Még 2 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
  • Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
  • Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán
Még 2 lépés a leírásban

II: panorámatető üvegének magától bekövetkező törése

drága

A panorámatető edzett üvege külső behatás nélkül, hangos durranással szétreped: álló autón és menet közben is. Nem a lefolyók eltömődése, hanem maga az üveg: az edzett üvegben maradt feszültség hőingadozásra enged el. Az esemény megjósolhatatlan, a csere viszont drága, és a kötelező biztosítás nem fedezi. Mérték: a 2016–2024 közötti amerikai Tiguan 1302 fogyasztói panaszából 92 említi a tetőt, ebből 41 szól repedésről vagy szétrobbanásról. Valós, de nem tömeges jelenség. Az adat az amerikai, hosszabb tengelytávú (Allspace) változatra vonatkozik, aminek a tetőüvege nagyobb az itthon jellemzőnél.

csak bejelentett panasz

Mit nézz meg

  • Nézd végig a tetőüveg pereme mentén, van-e lepattanás vagy csillagos sérülés
  • Kérdezz rá, cserélték-e már a tetőüveget, és ha igen, miért
  • Panorámatetős darabnál számolj a casco meglétével: az üvegkár enélkül nincs fedezve
Még 1 lépés a leírásban

kényelmi3

1.5 TSI evo: rángatás, „kenguruzás” hidegen

kényelmi

Alacsony fordulaton, főleg hidegen és alsó fokozatokban a motor rángat; szélsőséges esetben körforgalomban vagy kereszteződésben lefullad. A jelenség oka a katalizátor gyors felfűtését szolgáló szegény keverék, tehát szoftveres eredetű. A gyártó 2020 márciusában adott ki frissítést, aminek a hatásosságát a tulajdonosok eltérően ítélik meg.

Mit nézz meg

  • Hideg motorral indulj el, és figyeld az első 2–3 kilométert alacsony fordulaton, 2–3. fokozatban
  • Kézi váltósnál próbálj meg lassan elindulni emelkedőn: itt jön elő
  • Kérdezd meg, megtörtént-e a 2020 márciusi szoftverfrissítés
Még 1 lépés a leírásban

II: a féktárcsák és -betétek gyors kopása

kényelmi

A féktárcsa és a betét a szokásosnál jóval hamarabb elhasználódik; a műszaki vizsga statisztikái ezt minden évjáratnál jelzik. Ugyanez a jelenség az első generációnál is megvolt, tehát nem egyetlen rossz széria: a nagyobb tömeg és a fékrendszer méretezése együtt hozza. A frissen cserélt fék a kopást elrejti.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a tárcsa peremén futó élt: a magas perem sok lekopott anyagot jelent
  • Kérdezz rá, mikor cseréltek tárcsát és betétet: ha nemrég, kérdezd meg, hányadszor
  • Próbaúton közepes fékezésnél figyeld a lüktetést a pedálban
Még 1 lépés a leírásban

Tiguan II: multimédia lefagyása

kényelmi

A 2016–2020 közötti darabokon a fejegység lefagy vagy újraindul; a navigáció lassan reagál. A tulajdonosok jellemzően szoftverfrissítésért járnak vissza a márkakereskedésbe. A 2020-as ráncfelvarrás után a panasz érezhetően ritkább.

Mit nézz meg

  • Indítsd újra a gyújtást háromszor, és nézd meg, mindig feljön-e a képernyő
  • Használd a navigációt és a médialejátszót egyszerre, próbaút közben
  • Kérdezd meg, kapott-e szoftverfrissítést, és van-e róla nyoma a szervizkönyvben
Még 1 lépés a leírásban

olcsó javítás2

DSG váltókar: a P-helyzet kapcsoló hibája

olcsó javítás

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

  • Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
  • Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
  • Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát
Még 2 lépés a leírásban

TSI gyújtótekercs: kihagyás, rángatás, motorhiba-lámpa

olcsó javítás

A közvetlen befecskendezésű, feltöltött benzinmotorok hengerenkénti gyújtótekercse elromlik. A Haynes szervizanyaga szerint a műhelybe kerülés nagyjából nyolcvan százalékát ez és a hozzá hasonló, egyszerű elektromos hiba adja.

Mutasd a többit

Hideg, nyirkos időben, induláskor a motor egyenetlenül jár, gyorsításkor kihagy, a motorhiba-lámpa villog vagy folyamatosan ég. Villogó lámpával továbbmenni nem szabad: az el nem égett üzemanyag a katalizátort teszi tönkre.

Mit nézz meg

  • Hideg motorral indíts, és figyeld az első fél percet: egyenetlen alapjárat, remegés gyanús
  • Próbaúton alacsony fordulaton, nagy gázzal terheld meg a motort: a kihagyás ilyenkor jön elő
  • A motorhiba-lámpa villogása azonnali leállást indokol
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150hp ACT Highline

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás9 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2018. február 9.

18V102000Légzsák: frontális2018. február 9. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-2018-as Tiguan Limited járműveit. Az ezekbe szerelt vezetőoldali első légzsákot nem az amerikai piacra szánták. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 208. szabvány („Utasok védelme ütközésnél”) előírásainak.

Kockázat: Ütközéskor a nem megfelelő típusú légzsák nem úgy védi a vezetőt, ahogy kellene. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a kormánykereket és a vezetőoldali első légzsákmodult. A visszahívás 2018. május 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 69V2.

A hatóság közleménye

16V955000Biztonsági öv: övfeszítő2016. december 29. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-es Audi A7, A4, A6, Volkswagen Golf és Tiguan, valamint 2016-os Volkswagen e-Golf járműveit, mert a vezetőoldali frontális légzsák, az utasoldali frontális légzsák vagy a függönylégzsák nem nyílik ki megfelelően. Emellett bizonyos 2017-es Audi Q7, A4 Sedan, A4 Allroad és 2018-as Audi Q5 járműveket is visszahívnak, mert az övfeszítők nem lépnek működésbe megfelelően.

Kockázat: Ha ütközéskor a légzsákok vagy az övfeszítők nem nyílnak ki, illetve nem működnek megfelelően, az utasok sérülésének kockázata megnő.

Javítás: A Volkswagen és az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az érintett légzsákokat és övfeszítőket. A visszahívás 2017 áprilisában indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják (1-800-893-5298), illetve az Audi vevőszolgálatát (1-800-253-2834).

A hatóság közleménye

A12/00754/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vonószerkezet elfordító mechanizmusának reteszelő csapja hibás lehet. Emiatt a csap menet közben eltörhet, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/02703/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő darabjai megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0387/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Egyes járműveknél eltér a gyújtószerkezet keverékaránya. Emiatt baleset esetén a vezető- vagy utasoldali légzsák, illetve az övfeszítő nem lép működésbe.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0630/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó tekercsrugók anyaga nem megfelelő lehet. Egy rugó eltörhet, és megsértheti a hátsó gumiabroncsokat. Ez rontja a menetstabilitást, és növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0961/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A jobb és a bal első futómű gömbfejének rögzítő anyáját nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg. Emiatt az anya leválhat a gömbfejről, ezért megszűnik a hajtás, és romlik a menetstabilitás.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1162/19Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hibás fő biztosíték miatt olyan balesetnél, ahol a légzsák kinyílik, az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol le, ahogy kellene. Emiatt a szivattyú tovább szállíthatja az üzemanyagot, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: forgalmazó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1289/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A jobb, illetve a bal első futómű gömbfejének rögzítő anyáját nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg. Emiatt az anya leválhat a gömbfejről, ezért megszűnik a hajtás, és romlik a menetstabilitás.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 1 váltó

DADA · 1.5 TFSI COD

110 kW (150 LE) · benzin

DQ381 · 7 fokozatú DSG, olajfürdős kuplung

DSG · 7 fokozat

Kuplungwet
Nyomatékhatár420 Nm
GyártóVolkswagen

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Highline
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1495 cm³
Teljesítmény
110 kW (150 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2017–2021

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év

  • DSG-olajcsere — NEDVES kuplungos váltó

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
Összes II kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben