Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp ACT Comfortline típushibák.

2017–2021, SUV, benzin, 150 LE.

A hibalista ezekre szól: CZEA, CZDA motor, DQ250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. 3 fontos. 9 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

drága3

DQ250 (6 fokozatú olajfürdős DSG): mechatronika és kuplungcsomag

drága

A mechatronika mágnesszelepei elkopnak: lassú vagy durva váltás, majd vészüzem. Jellegzetes jel a hátramenet részleges vagy teljes elvesztése. A kuplungcsomag kopása vagy a rossz rugóerő rángatást és megcsúszást okoz. Az olajfürdős kivitel miatt ritkábban és nagyobb futásnál romlik el, mint a száraz DQ200, de amikor elromlik, drága.

150 000 km fölött

Mit nézz meg

Állóból indulj el lassan, és figyeld az 1→2 és a 2→3 váltás simaságát
Tegyél be hátramenetet többször, hidegen és melegen is: késik-e, bekapcsol-e egyáltalán
Terhelés alatt (emelkedőn) figyeld, nem csúszik-e meg a kuplung

Még 2 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán

Még 2 lépés a leírásban

II: panorámatető üvegének magától bekövetkező törése

drága

A panorámatető edzett üvege külső behatás nélkül, hangos durranással szétreped: álló autón és menet közben is. Nem a lefolyók eltömődése, hanem maga az üveg: az edzett üvegben maradt feszültség hőingadozásra enged el. Az esemény megjósolhatatlan, a csere viszont drága, és a kötelező biztosítás nem fedezi. Mérték: a 2016–2024 közötti amerikai Tiguan 1302 fogyasztói panaszából 92 említi a tetőt, ebből 41 szól repedésről vagy szétrobbanásról. Valós, de nem tömeges jelenség. Az adat az amerikai, hosszabb tengelytávú (Allspace) változatra vonatkozik, aminek a tetőüvege nagyobb az itthon jellemzőnél.

csak bejelentett panasz

Mit nézz meg

Nézd végig a tetőüveg pereme mentén, van-e lepattanás vagy csillagos sérülés
Kérdezz rá, cserélték-e már a tetőüveget, és ha igen, miért
Panorámatetős darabnál számolj a casco meglétével: az üvegkár enélkül nincs fedezve

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi2

II: a féktárcsák és -betétek gyors kopása

kényelmi

A féktárcsa és a betét a szokásosnál jóval hamarabb elhasználódik; a műszaki vizsga statisztikái ezt minden évjáratnál jelzik. Ugyanez a jelenség az első generációnál is megvolt, tehát nem egyetlen rossz széria: a nagyobb tömeg és a fékrendszer méretezése együtt hozza. A frissen cserélt fék a kopást elrejti.

Mit nézz meg

Nézd meg a tárcsa peremén futó élt: a magas perem sok lekopott anyagot jelent
Kérdezz rá, mikor cseréltek tárcsát és betétet: ha nemrég, kérdezd meg, hányadszor
Próbaúton közepes fékezésnél figyeld a lüktetést a pedálban

Még 1 lépés a leírásban

Tiguan II: multimédia lefagyása

kényelmi

A 2016–2020 közötti darabokon a fejegység lefagy vagy újraindul; a navigáció lassan reagál. A tulajdonosok jellemzően szoftverfrissítésért járnak vissza a márkakereskedésbe. A 2020-as ráncfelvarrás után a panasz érezhetően ritkább.

Mit nézz meg

Indítsd újra a gyújtást háromszor, és nézd meg, mindig feljön-e a képernyő
Használd a navigációt és a médialejátszót egyszerre, próbaút közben
Kérdezd meg, kapott-e szoftverfrissítést, és van-e róla nyoma a szervizkönyvben

Még 1 lépés a leírásban

olcsó javítás1

DSG váltókar: a P-helyzet kapcsoló hibája

olcsó javítás

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás9 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. április 6.

22V226000Karosszériaszerkezet: karosszéria2022. április 6. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2022-es Tiguan, valamint 2018-2021-es Tiguan hosszú tengelytávú járműveit. A hibás beszerelési útmutató miatt a tartozékként rendelhető hátsó légterelő nem rögzül eléggé a járműhöz.

Kockázat: A nem megfelelően rögzített légterelő leválhat a járműről. Akadályt jelenthet az úton, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a légterelőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 3-án postázták. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 66N5.

A hatóság közleménye

20V579000Biztonsági öv2020. szeptember 23. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2020-as Tiguan hosszú tengelytávú járműveit. A harmadik üléssor biztonságiöv-rögzítő csavarjait nem az előírt nyomatékkal húzhatták meg.

Kockázat: A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott csavarok miatt a harmadik üléssor biztonsági öve ütközéskor nem a tervezett módon működik. Ez növeli az utas sérülésének kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat, és visszavásárolja a járműveket. Figyelem: a biztonsági kockázat miatt senki ne üljön a harmadik üléssorba. A visszahívás 2020. október 7-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 69BA.

A hatóság közleménye

20V505000Ülés2020. augusztus 26. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2020-as Volkswagen Atlas Cross Sport, Jetta, Jetta GLI és Tiguan, Audi Q5 és SQ5, valamint 2021-es Volkswagen Atlas járműveit. Az első ülésváz és a háttámla-állító egyes részeit hibásan hegeszthették.

Kockázat: Hátulról érkező ütközésnél a háttámla-állító eltörhet. Ilyenkor az utast kevésbé tartja meg az ülés, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja az első üléseket, és ha kell, kicseréli a háttámlák keretét. A visszahívás 2020. szeptember 11-én indult. A Volkswagen-tulajdonosok a saját vevőszolgálatukat hívhatják: 1-888-241-2289. Az Audi-tulajdonosok a saját vevőszolgálatukat hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 72L1, 72K8 és 72K9.

A hatóság közleménye

A12/00262/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a fékpedál lapját nem hegesztették megfelelően, ezért hirtelen fékezéskor teljesen leválhat. Emiatt a fékezés romlik, ami növeli a baleset kockázatát.