Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp ACT 4Motion Comfortline típushibák.

2016–2020, SUV, benzin, 150 LE.

A hibalista ezekre szól: CZEA, CZDA motor, DQ250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. 3 fontos. 14 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

drága3

DQ250 (6 fokozatú olajfürdős DSG): mechatronika és kuplungcsomag

drága

A mechatronika mágnesszelepei elkopnak: lassú vagy durva váltás, majd vészüzem. Jellegzetes jel a hátramenet részleges vagy teljes elvesztése. A kuplungcsomag kopása vagy a rossz rugóerő rángatást és megcsúszást okoz. Az olajfürdős kivitel miatt ritkábban és nagyobb futásnál romlik el, mint a száraz DQ200, de amikor elromlik, drága.

150 000 km fölött

Mit nézz meg

Állóból indulj el lassan, és figyeld az 1→2 és a 2→3 váltás simaságát
Tegyél be hátramenetet többször, hidegen és melegen is: késik-e, bekapcsol-e egyáltalán
Terhelés alatt (emelkedőn) figyeld, nem csúszik-e meg a kuplung

Még 2 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán

Még 2 lépés a leírásban

II: panorámatető üvegének magától bekövetkező törése

drága

A panorámatető edzett üvege külső behatás nélkül, hangos durranással szétreped: álló autón és menet közben is. Nem a lefolyók eltömődése, hanem maga az üveg: az edzett üvegben maradt feszültség hőingadozásra enged el. Az esemény megjósolhatatlan, a csere viszont drága, és a kötelező biztosítás nem fedezi. Mérték: a 2016–2024 közötti amerikai Tiguan 1302 fogyasztói panaszából 92 említi a tetőt, ebből 41 szól repedésről vagy szétrobbanásról. Valós, de nem tömeges jelenség. Az adat az amerikai, hosszabb tengelytávú (Allspace) változatra vonatkozik, aminek a tetőüvege nagyobb az itthon jellemzőnél.

csak bejelentett panasz

Mit nézz meg

Nézd végig a tetőüveg pereme mentén, van-e lepattanás vagy csillagos sérülés
Kérdezz rá, cserélték-e már a tetőüveget, és ha igen, miért
Panorámatetős darabnál számolj a casco meglétével: az üvegkár enélkül nincs fedezve

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi2

II: a féktárcsák és -betétek gyors kopása

kényelmi

A féktárcsa és a betét a szokásosnál jóval hamarabb elhasználódik; a műszaki vizsga statisztikái ezt minden évjáratnál jelzik. Ugyanez a jelenség az első generációnál is megvolt, tehát nem egyetlen rossz széria: a nagyobb tömeg és a fékrendszer méretezése együtt hozza. A frissen cserélt fék a kopást elrejti.

Mit nézz meg

Nézd meg a tárcsa peremén futó élt: a magas perem sok lekopott anyagot jelent
Kérdezz rá, mikor cseréltek tárcsát és betétet: ha nemrég, kérdezd meg, hányadszor
Próbaúton közepes fékezésnél figyeld a lüktetést a pedálban

Még 1 lépés a leírásban

Tiguan II: multimédia lefagyása

kényelmi

A 2016–2020 közötti darabokon a fejegység lefagy vagy újraindul; a navigáció lassan reagál. A tulajdonosok jellemzően szoftverfrissítésért járnak vissza a márkakereskedésbe. A 2020-as ráncfelvarrás után a panasz érezhetően ritkább.

Mit nézz meg

Indítsd újra a gyújtást háromszor, és nézd meg, mindig feljön-e a képernyő
Használd a navigációt és a médialejátszót egyszerre, próbaút közben
Kérdezd meg, kapott-e szoftverfrissítést, és van-e róla nyoma a szervizkönyvben

Még 1 lépés a leírásban

olcsó javítás1

DSG váltókar: a P-helyzet kapcsoló hibája

olcsó javítás

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás14 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. október 31.

22V815000Gumiabroncs: guminyomás-ellenőrző (TPMS)2022. október 31. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2019-es Volkswagen Tiguan LWB, Golf Sportswagen A7, Golf Alltrack, Golf R GP, Audi Q3, Audi A3 Cabriolet, 2019-2020-as Jetta NF, Jetta GLI, Golf GTI, Atlas, Golf A7, Audi A3, 2020-2021-es Atlas Cross Sport és 2021-es Atlas FL járműveit. A guminyomás-ellenőrző rendszer nem érzékeli időben a nyomásvesztést, ha mind a négy gumiabroncs egyszerre ereszt le. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 138. szabvány („Guminyomás-figyelő rendszerek”) előírásainak.

Kockázat: Ha mind a négy gumiabroncs nyomása hirtelen leesik, és ez észrevétlen marad, az növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti a guminyomás-figyelő rendszer szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 18-án postázták. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják (1-800-893-5298), illetve az Audi vevőszolgálatát (1-800-253-2834). A visszahívás száma: 45J7 (Audi), valamint 45J6 és 45J8 (VW).

A hatóság közleménye

22V226000Karosszériaszerkezet: karosszéria2022. április 6. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2022-es Tiguan, valamint 2018-2021-es Tiguan hosszú tengelytávú járműveit. A hibás beszerelési útmutató miatt a tartozékként rendelhető hátsó légterelő nem rögzül eléggé a járműhöz.

Kockázat: A nem megfelelően rögzített légterelő leválhat a járműről. Akadályt jelenthet az úton, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a légterelőt. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 3-án postázták. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 66N5.

A hatóság közleménye

19V241000Felszerelés: egyéb, adattábla2019. március 27. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2019-es Tiguan hosszú tengelytávú járműveit. A gumiabroncs-táblán hibás gumiméret és guminyomás szerepel. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak.

Kockázat: A hibás adatok miatt a guminyomás rossz lehet, vagy nem megfelelő méretű gumi kerülhet a járműre. Mindkét eset növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesítette a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen felhelyezi a javított gumiabroncs-táblát. A visszahívás 2019. április 16-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 01D2.

A hatóság közleménye

19V188000Futómű: hátsó, rugók, tekercsrugó2019. március 6. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-2019-es Golf Sportwagen, 2019-es Jetta, 2015-2019-es Golf és 2018-2019-es Tiguan járműveit. A hátsó tekercsrugó idő előtt eltörhet.

Kockázat: Ha a tekercsrugó menet közben eltörik, megsértheti a hátsó gumiabroncsot. Ilyenkor a jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a hátsó futómű tekercsrugóit. A visszahívás 2019. április 12-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 42J5.

A hatóság közleménye

18V824000Elektromos rendszer: műszeregység2018. november 26. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2018-2019-es Volkswagen Atlas és Tiguan, valamint 2019-es Volkswagen Jetta járműveit, amelyek nem rendelkeznek kulcs nélküli nyitással. A műszeregység nem ad hangjelzést arról, hogy a kulcs a gyújtásban maradt, amikor az ajtó nyitva van. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 114. szabvány („Lopásvédelem”) előírásainak.

Kockázat: Ha a vezetőt nem figyelmezteti hangjelzés arra, hogy a kulcs a gyújtásban maradt, az növelheti a lopás vagy a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen újraprogramozza a műszerfalat. A visszahívás 2018. december 13-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 90L3 és 90L4.

A hatóság közleménye

A12/00014/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A gázfejlesztő darabjai leválhatnak, amikor a függönylégzsák kinyílik, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.