Audi RS Q3 Audi RS Q3 típushibák.

2018–2025, SUV, benzin, 400 LE.

A hibalista ezekre szól: DNWA motor, DQ500 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

7 hibaleírás. 4 fontos. 21 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

drága4

2.5 TFSI öthengeres: olaj gyűlik a légszűrőházban a karterszellőzőből

drága

Az öthengeres 2.5 TFSI karterszellőzője a szívósorba vezeti az olajgőzt, és a lefúvató szelep csonkja közvetlenül e mellett van. Amikor a lefúvató szelep gázelvételnél kinyit, magával viszi az olajgőzt, az pedig a légszűrőházban lecsapódik, mert a csonk éppen a ház előtt van. Így az olaj a szűrőelemen és a ház alján gyűlik, a mennyisége a használattal nő, és terhelés alatt a szívócsonkból is kijön az olajpára. A következmény kettős: egyrészt mérhető olajfogyás, másrészt a szívósorba jutó olaj gyorsítja a szívószelepek kokszosodását, ami a közvetlen befecskendezés miatt itt eleve nagy. Ez nem egy elromlott alkatrész, hanem a vezetés helye, ezért már 40 000 kilométer körül jelentkezik, és egy sportosan használt autón korábban. A javítás a szellőző átvezetése vagy olajfogó edény beépítése, 200-600 euró.

40 000 km fölött200–600 EUR

Mit nézz meg

Vedd le a légszűrőház tetejét, és nézd meg a szűrőelemet és a ház alját
Töröld ki a szívócsonk belsejét egy ujjal: az olajos film ide tartozik
Kérdezd meg, van-e olajfogó edény beépítve, vagy átvezették-e a szellőzőt

Még 2 lépés a leírásban

DQ500 (7 fokozatú olajfürdős DSG): mechatronika és differenciálmű

drága

A hétfokozatú, olajfürdős DQ500 a nagy nyomatékú modellek DSG-je (Transporter, Arteon, Tiguan). Nehéz járművön, a T5 buszokon, a differenciálmű bordás kötése lenyíródhat. A kuplung kopadéka eltömi a mechatronika szelepeit, és váltáskor rángat. A nyomásérzékelők 100–150 ezer km körül elromlanak, ilyenkor a páros vagy a páratlan fokozatok esnek ki. A vezérlőpanel az eltömődött hőcserélő melletti túlmelegedéstől megy tönkre. Nem javítható, csak cserélhető.

Mit nézz meg

Próbaúton figyeld a rángatást 1–2. és 2–3. fokozat között, hidegen és melegen
Álló helyzetből indulj el finoman: a remegés a kuplung kopását jelzi
Ha egy egész fokozatcsoport (páros vagy páratlan) hiányzik, az nyomásérzékelő-hiba

Még 3 lépés a leírásban

Elduguló panorámatető: beázó utastér

drága

A panorámatető vízelvezető csatornái eldugulnak vagy elrepednek, a víz az utastérbe folyik, átázik a szőnyeg, és a padlóban futó elektronika is vízhez jut. A 2019 és 2021 között gyártott darabokon fordul elő. Tető nélküli kocsit ez nem érint, a hirdetésből viszont nem mindig derül ki, van-e tető, ezért meg kell nézni.

Mit nézz meg

Nézd meg, van-e egyáltalán panorámatető az autóban
Önts vizet a tető négy sarkába, és nézd meg, hova folyik ki alul
Emeld fel az első és hátsó szőnyeget, tapintsd meg a szivacsot

Még 2 lépés a leírásban

FSI közvetlen befecskendezés: beszívószelep-kokszosodás

drága

A közvetlen befecskendezésnél az üzemanyag nem mossa a beszívószelepeket: a benzin a hengerbe megy, nem a szelep mögé. Az EGR-en és a forgattyúház-szellőzésen érkező olajköd és korom ezért rárakódik a szelepszárra és -tányérra, és 80 000–100 000 kilométertől szűkíti az áramlást. Tünete akadozás, teljesítményvesztés, egyenetlen hidegindítás, gyújtáskimaradás. Nem alkatrészhiba: a szerkezet következménye, ezért visszatér. A tisztítás (dió- vagy szárazjeges) néhány tízezer kilométerre segít.

Mit nézz meg

Hidegindítás után figyeld az alapjáratot: az egyenetlen járás és a remegés kokszos szelepre utal
Terhelés alatt, alacsony fordulaton figyeld az akadozást
Hibakód-olvasóval keresd a hengerenkénti gyújtáskimaradást (P0300–P0304)

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi2

Hűtőfolyadék-hőmérséklet jeladó (G62) meghibásodása

kényelmi

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben

Még 2 lépés a leírásban

Lefagyó fedélzeti rendszer, téves figyelmeztetés

kényelmi

A Q3-on a leggyakoribb panasz a fedélzeti rendszer: nem reagál az érintőképernyő, villognak a műszerfali figyelmeztetések, lefagy a rendszer, vagy hibás egy érzékelő. Egy felmérés a Q3-ak 44 százalékánál talált ilyen hibát, és a javítások fele több mint egy hetet töltött a műhelyben. Sok esetet szoftverfrissítés old meg, és az ingyenes, ezért vásárlás előtt kérdezd meg, fent van-e a legutóbbi verzió.

Mit nézz meg

Hagyd a rendszert járni a teljes próbaút alatt, és figyeld a lefagyást
Próbáld ki a parkolóérzékelőket és a vezetéstámogató rendszereket
Indítsd újra az autót többször: a hidegindítás utáni hiba jellemző

Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

DSG váltókar: a P-helyzet kapcsoló hibája

olcsó javítás

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás21 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. augusztus 14.

SR/02351/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. augusztus 14. · EU Safety Gate

A gyártási eljárás egyenetlensége miatt a biztonsági övek nem megfelelően lehetnek a karosszériához rögzítve. Ilyenkor az érintett övek védelmére nem lehet támaszkodni, ami növeli a sérülés kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 08. 14.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

SR/02287/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. július 17. · EU Safety Gate

Az első övfeszítők pirotechnikai gázfejlesztőjén egy kötést nem hegeszthettek megfelelően. Baleset esetén apró darabok válhatnak le, ami növeli az utasok sérülésének kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 07. 17.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V701000Kilátás: oldal- és hátsó üveg2022. szeptember 19. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2022-es Audi Q3 járműveit. Üveggyártási hiba miatt a hátsó szélvédő megrepedhet vagy eltörhet.

Kockázat: A betört hátsó ablak üvegszilánkjai növelik a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen megnézi a hátsó szélvédő gyártási dátumát, és ha kell, kicseréli. A tulajdonosi értesítőket 2022. október 11-én postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 64H4.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V673000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyagtárolás2022. szeptember 8. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2021-2022-es Audi Q3 járműveit. Az üzemanyagtartályon belüli szellőzőcső megsérülhetett a tartály összeszerelésekor.

Kockázat: A sérült szellőzőcsövön keresztül a tanksapka kinyitásakor üzemanyag folyhat ki a töltőcsonkból. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a belső szellőzőcsövet, hogy sérült-e, és ha kell, kicseréli a szénszűrőt és az üzemanyagtartályt. A tulajdonosi értesítőket 2022. november 1-én postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 20DS.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V064000Tolatás-védelem: érzékelőrendszer, kamera2022. február 7. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos 2022-es Audi Q3 járműveit, amelyekre nem került fel a 21V-825 (91CR) számú visszahívás szoftverfrissítése. Szoftverhiba miatt a tolatókamera képe nem jelenik meg azonnal, amikor a jármű tolatni kezd. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 111. szabvány („Hátrafelé látás”) előírásainak.

Kockázat: A képet nem mutató tolatókamera csökkenti a vezető hátrafelé látását, és növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti a fedélzeti rendszer beállításait. A tulajdonosi értesítőket 2022. március 3-án postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 91DF.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01389/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. szeptember 10. · EU Safety Gate

Az elektromechanikus fékrásegítő és a fékpedál közötti nyomórúd csavarja meglazulhat. Emiatt megszűnik a fékpedál és a fékrásegítő közötti mechanikus kapcsolat, ami növeli a baleset kockázatát. Vészhelyzetben a jármű az elektromos rögzítőfékkel megállítható. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 09. 10.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

21V027000Kormányzás: biztonságkritikus kötőelem2021. január 27. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja egy darab 2019-es Audi Q3 járművét. A szíjtárcsa gyártási eltérése miatt a seeger-gyűrű nem rögzül rendesen a kormánymű fogaslécén.

Kockázat: A seeger-gyűrű leválhat, és beakadhat a környező alkatrészekbe. Ettől a kormányrendszer beszorulhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonost, és a márkaszerviz díjmentesen kicseréli a kormánymű fogaslécét. A visszahívás 2021. február 28-án zárult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 48P7.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V786000Hidraulikus üzemi fék: pedálok és összekötők2020. december 16. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2020-as Audi Q3 járműveit. A fékpedál lapja hirtelen fékezéskor elhajolhat vagy leválhat.

Kockázat: Az elhajlott vagy levált fékpedál-lap csökkenti a vezető lába alatti felületet, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a fékpedál és a pedállap közötti hegesztést, és ha kell, kicseréli a teljes fékpedált. A visszahívás 2021. január 12-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 46i7.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V644000Ülés2020. október 19. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja egy darab 2020-as Audi Q3 járművét. A vezetőülés vázát hibásan csavarozhatták az üléssínhez.

Kockázat: A hibás csavarkötés elengedhet, ami növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a csavarkötést, és ha kell, kicseréli az ülés szerkezetét. A visszahívás 2020. november 10-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 72L4.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

20V273000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2020. május 13. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2019-es Audi Q3 járműveit. Az utasoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően a műszerfal szakadási vonalán.

Kockázat: Ütközéskor az utasoldali légzsák nem nyílik és nem fúvódik fel megfelelően, és apró műanyag darabok kerülhetnek az utastérbe. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a műszerfalat, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2020. június 10-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 70H7.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V385000Külső világítás: irányjelző2019. május 23. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos, LED-es fényszóróval szerelt 2016-2018-as Audi Q3 járműveit. Ha az első irányjelző nem működik, a visszajelző nem gyullad fel, ezért a vezető nem értesül a hibáról. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 108. szabvány („Lámpák, fényvisszaverő eszközök és tartozékaik”) előírásainak.

Kockázat: Ha a vezetőt semmi nem tájékoztatja a nem működő irányjelzőről, jelzés nélkül kanyarodhat vagy válthat sávot. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen frissíti a karosszériaelektronika vezérlőjét. A visszahívás 2019. június 21-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 97DK.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00221/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a kormányrendszer szíjtárcsájának rögzítőgyűrűje nem ül a helyén teljesen. Emiatt a gyűrű leválhat, majd beakadhat a környező alkatrészekbe, és beszorulhat a kormányrendszer.